uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Раздатка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.01.2016, 17:45   #1
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию [вроде разобрался] Вопрос по подшипникам косозубой РК

Нужно будет купить комплект всех подшипников в косозубую раздатку.
Образцов под рукой нет, поэтому искал по схемам на просторах интернета. Если имеет значение, то раздатка с хантера с КПП даймос. Всю внутрянку, кроме подшипников в нее буду переставлять со своей РК (у меня сейчас КПП АДС 5-ст).
Нагуглил следующее:


Показали схему от ИЖ-Техно, получается следующее:

1) Подшипник промежуточного вала задний
каталожный номер: 3741-1802082
номер подшипника по ГОСТ: 692036 К2МШ2 (66)
импортный аналог: NUP306 ECNJ
количество в РК: 3шт

2) Подшипник вала привода заднего и переднего моста
каталожный номер: 452-1802060
номер подшипника по ГОСТ: 307
импортный аналог: 6307CM
количество в РК: 1шт

3) Подшипник игольчатый
каталожный номер: 31605-1701136
номер подшипника по ГОСТ: 5КК45х50х39Е 20-АПЗ
импортный аналог: не нашел
количество в РК: 1шт

4) Подшипник шариковый, (судя по отзывам, лучше вместо него установить подшипник из п.1)
каталожный номер: 20-1701190
номер подшипника по ГОСТ: 50306
импортный аналог: 6306N
количество в РК: 1шт

5) Подшипник роликовый цилиндрический передний
каталожный номер: 3741-1802092
номер подшипника по ГОСТ: 6-292305АЕМ
импортный аналог: RNU305
количество в РК: 1шт

Если где-то ошибся — поправьте меня.


Последний раз редактировалось -ALT-; 19.01.2016 в 20:09. Причина: Вроде разобрался
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.01.2016, 09:28   #2
Deman
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Deman
 
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 149
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение

1) Подшипник промежуточного вала задний
каталожный номер: 3741-1802082
номер подшипника по ГОСТ: 692036 К2МШ2 (66)
импортный аналог: NUP306 ECNJ
количество в РК: 3шт


Если где-то ошибся — поправьте меня.
Вот тут вы ошиблись.
Лично я не сторонник устанавливать в косозубые РК роликовые подшипники, за исключением переднего подшипника промвала. К сожалению был печальный опыт.. после пробега 1000 км появился радиальный люфт на всех валах. Поставил обратно заводские шариковые и катаю на них уже пару лет без всяких люфтов.
Deman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 12:35   #3
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

На драйве с одним товарищем тоже дискуссия вышла по поводу шарик-ролик. Доводы в обе стороны есть и я пока не определился, как лучше.
В списке в первом сообщении привел то, что судя по схемам ставится с завода.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 14:10   #4
Deman
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Deman
 
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 149
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
На драйве с одним товарищем тоже дискуссия вышла по поводу шарик-ролик. Доводы в обе стороны есть и я пока не определился, как лучше.
В списке в первом сообщении привел то, что судя по схемам ставится с завода.
У меня машина 2013 года, все подшипники в РК шариковые с завода, за исключением переднего подшипника промвала.
По вашей же схеме шариковых подшипника всего 2 из 6
Deman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 21:26   #5
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

это не моя схема, а ИЖ-Техно, там даже внизу в правом углу копирайт его стоит
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 10:25   #6
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

Посидели сейчас с товарищем, он у нас физик, разрисовали силы, действующие на шестерни и подшипники в косозубой раздатке и пришли к следующему выводу. В случае прямозубой РК применение роликовых подшипников оправдано и ходить они будут долго. В случае косозубой РК допустимо использовать только шариковые подшипники, так как из-за наклона зубов шестерен возникают силы, действующие по оси валов. При этом шариковые подшипники такую нагрузку будут переносить спокойно, а у роликовых будут разрушаться ролики и бортики на обоймах, что довольно быстро приведет к разрушению подшипника и его возможному заклиниванию. Так что буду подбирать шариковые, кроме того, который без внутренней обоймы, там шариковый никак не запихнуть без глобальных переделок (вал надо перетачивать, чтоб насадить на него внутреннюю обойму шарикового подшипника.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 10:44   #7
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Посидели сейчас с товарищем, он у нас физик, разрисовали силы, действующие на шестерни и подшипники в косозубой раздатке и пришли к следующему выводу. В случае прямозубой РК применение роликовых подшипников оправдано и ходить они будут долго. В случае косозубой РК допустимо использовать только шариковые подшипники, так как из-за наклона зубов шестерен возникают силы, действующие по оси валов. При этом шариковые подшипники такую нагрузку будут переносить спокойно, а у роликовых будут разрушаться ролики и бортики на обоймах, что довольно быстро приведет к разрушению подшипника и его возможному заклиниванию. Так что буду подбирать шариковые, кроме того, который без внутренней обоймы, там шариковый никак не запихнуть без глобальных переделок (вал надо перетачивать, чтоб насадить на него внутреннюю обойму шарикового подшипника.
долго доходило... еще посмотри в справочнике грузоподъемность и сколько из нее можно брать на осевое.
зы схему рк газ69 глянь - там стоят конические роликовые , и при правильном уходе за ней подшипники там вечные...

Последний раз редактировалось Д144м; 22.01.2016 в 10:48.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 10:46   #8
Сирожа ИТ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.07.2013
Сообщений: 110
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Посидели сейчас с товарищем, он у нас физик, разрисовали силы, действующие на шестерни и подшипники в косозубой раздатке и пришли к следующему выводу.

В случае прямозубой РК применение роликовых подшипников оправдано и ходить они будут долго.
В случае косозубой РК допустимо использовать только шариковые подшипники, так как из-за наклона зубов шестерен возникают силы, действующие по оси валов.
При этом шариковые подшипники такую нагрузку будут переносить спокойно, а у роликовых будут разрушаться ролики и бортики на обоймах, что довольно быстро приведет к разрушению подшипника и его возможному заклиниванию.
Шедеврально!!!

Проекцию шарика и ролика ваш друг физик видимо не учитывает при расчете величины сил!
Сирожа ИТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 10:51   #9
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сирожа ИТ Посмотреть сообщение
Шедеврально!!!

Проекцию шарика и ролика ваш друг физик видимо не учитывает при расчете величины сил!
нну линия или точка . разговор не про это. шарики позволяют использовать до 20% процентов от номинала на осевые смещения.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 10:59   #10
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
а у роликовых будут разрушаться ролики и бортики на обоймах, что довольно быстро приведет к разрушению подшипника и его возможному заклиниванию.
Теория,мой друг, суха (с) (Гёте И.В. Фауст.)
За свою многолетнюю практику мы не встречали подтверждения данному тезису.
На самом деле на заводе практиковали 3 схемы установки различных подшипников - мы выбрали, на наш взгляд и практику, самый оптимальный.
Всё остальное - на ваше усмотрение.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:02.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-