13.09.2015, 21:55 | #251 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.09.2014
Сообщений: 54
|
Тему прочитал с большим увлечением, автору респект.при изготовлении подвески 4 линьк ,метал желательно использовать на тяги ст 20 это понятно, какая должна быть толщина стенки и диаметр используемой трубы? Склоняюсь к полиуретановым сайлентблокам , какие лучше поставить и где их можно заказать ?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.09.2015, 06:43 | #252 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
|
04.11.2015, 01:18 | #253 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,918
|
Привет!
Передние пружины подобрал? Для экспериментов, какую лучше пружину попробовать жесткостью 2-2.5 максимальной длинны? В планах срастить 2 пружины. Длинную часть взять жесткостью 2, а короткую жесткостью 4. Не знаешь, какой жесткостью обладают стандартные хантеровские пружины? Не пробовал сдвоенные амортизаторы? У меня когда морда подпрыгивает, подвеску не пробивает. |
23.11.2015, 19:09 | #254 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: ульяновск
Сообщений: 15
|
почему сайлентблоки, а не втулки к примеру те же рессорные?
|
04.12.2015, 20:53 | #255 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 11
|
Орловские для нивы почти полметра длиной. Но мало этой жесткости для уаза. Вот от шеви получше.
Последний раз редактировалось wolfram; 04.12.2015 в 21:27. |
28.07.2016, 22:15 | #256 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
Рома, а как ты собираешься поместить две пружины стандартной длины на стойку? Представляешь какой она будет высокой? Сдвоенные амортизаторы нужны в случае участия в ралли, так как один будет пробивать, а для каждодневной езды будет слишком жёстко. Артур 0185. Труба D 45 мм, стенка 4,5 мм, ст 20 хватает с запасом. Сайлентблоки заказывал в Новосибирске Полиуретан.ру Их поместили в раздел Вездеходы. http://www.polyurethan.ru/product/sa...lok-33-06-016/ andrein Рессорные втулки не подойдут, так как они не смогут так сильно сжиматься при артикуляции моста. В них мало "мяса" Сегодня в Тюмени появился ещё один Уаз на рычажной подвеске. Варили те же люди что и мне. Надеюсь что он отпишется на Уазбуке сам. Кратко. Дизель Змз 514 без лебёдки и силового бампера, маталлическая крыша заменена на пластиковую ульяновскую, капот тоже пластиковый. Передние пружины по жёсткости подошли Фобос для Шевика с переменным шагом. Вес дизеля компенсировал отсутствие силовика и лебёдки. Задние Ваз 2120. Зад получился мягче чем у меня на тентованном. Амортизаторы в круг Токико 3710. Если бы был Змз 409 без лебёдки и силового бампера, то очень хорошо встают от 2121 с теми же амортизаторами. я такой вариант проверял. |
|
29.07.2016, 21:00 | #257 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
29.07.2016, 21:28 | #258 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Такая, только он не стал ставить боковые окна.
http://www.tuning-uaz.ru/index.php?i...katalog_id=216 |
30.07.2016, 23:34 | #259 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,322
|
[QUOTE=СеверныйСосед;4420760]Прошу извинить за долгое отсутствие в теме.
Рома, а как ты собираешься поместить две пружины стандартной длины на стойку? Представляешь какой она будет высокой? Сдвоенные амортизаторы нужны в случае участия в ралли, так как один будет пробивать, а для каждодневной езды будет слишком жёстко. Артур 0185. Труба D 45 мм, стенка 4,5 мм, ст 20 хватает с запасом. Сайлентблоки заказывал в Новосибирске Полиуретан.ру Их поместили в раздел Вездеходы. http://www.polyurethan.ru/product/sa...lok-33-06-016/ andrein Рессорные втулки не подойдут, так как они не смогут так сильно сжиматься при артикуляции моста. В них мало "мяса" Вот у меня вопрос,по сайлентблокам полиуретановым....не отстаёт ли полиуретан от металлической втулки при эксплуатации сайлентблока? Полиуретан более износостойкий чем резина,но он и плотней резины,и более "дубовый" что-ли,к металлу отечественный полиуретан так не прилипает,как резина,...и как амортизатор он проигрывает резине,ну и в иномарках грузовых и в иноприцепах,где в подвесках так-же рычаги устанавливаюся,применяются резиновые сайлентблоки(лично я, полиуретан там не встречал),может быть применение резиновых сайлентблоков в рычагах было бы лучше? |
31.07.2016, 20:45 | #260 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
|
|