17.05.2004, 17:46 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
|
К-126
Пытаюсь разобраться с карбом.
Вводная : В карб вставлен ремкомплект. Полностью промыт и продут. Повод для этого - недержание холостых. Итак. После того как я его поставил на место, ничего не изменилось. Карбюратор не реагирует на винт качества смеси. Вообще! Его можно закрутить до упора, или вообще выкрутить. Реакция только на винт количества. Ниже 850 обороты выставить не удалось. Машина начинает глохнуть. Информация к размышлению. Свечи выкрутил. На них сухой черный нагар. Не много. Но есть. Снимая провода с свечей, на работе двигателя больших изменений нет. ТОлько из-под клапанной крышки начинает что-то "цокать" в районе того горшка, с которого снял ВВ провод. Компрессия ровная. По всем горшкам "9" На что смотреть? Ветвь малой вентиляции есть. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.05.2004, 10:43 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Похоже на то, что воздух подсасывает... посмотри место стыковки коллектора с ГБ и с карбом... может основание у карба винтом...
|
18.05.2004, 11:01 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.04.2004
Адрес: Страна вечнозелёных помидоров
Сообщений: 5,123
|
А как тянет, в смысле едет?
У меня "с завода" похожая ситуация была. "ЖРАЛ" как... (65л на 100) Ну а так-как всё время был "занят" (обедал), то работать отказывался напрочь - только на холостых и никаких нагрузок! С трубы чёрный дым валил как с котельной. Засада оказалась во второй камере - заслонка не закрывалась полностью (не отцентрована). Смесь летела мимо холостой системы во вторую камеру(основная причина). После полной разборки на станции аппетит в районе 18 - 24л (по пробегу). Хотя и это много. И ещё, "хлопчик" рассверлил один из водушных жиклёров (точно не знаю). Пока терплю, потому как надо зажигание сначала нормальное организовать. Карб в последнюю очередь. |
18.05.2004, 12:36 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
|
Протянул головку. Протянул еще раз весь карб. Выставил еще раз зазоры в клапанах. Вроде лучше стало. Похоже сосал воздух у основания карба.
|
18.05.2004, 13:36 | #5 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
18.05.2004, 13:41 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
|
Цитата:
|
|
19.05.2004, 09:05 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Тянуть карб сильно нельзя "ухи" вытянешь... сними карб приклей шкурку на стекло поширкай карбом... посмотри ровный или нет, потом поставь свежие ...мяягкие прокладочки... на крайняк смаж герметиком.. И... наступит счастье
|
20.05.2004, 13:01 | #8 | ||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Только сейчас заметил что у к126 прокладка верхняя в зоне поплавковой камеры травит нефигого, надо заделывать пока не подорвался. Вот ведь производители.... карб ведь новый. |
||
20.05.2004, 13:49 | #9 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
|
Цитата:
Цитата:
Герметик в системе впуска, особенно в карбе, где на больших оборотах разрежение очень большое я ни разу не поставлю. Всосет его легко в горшок. Потом парься, капиталь двигатель. А такое количество прокладок как сейчас стоит, это не хорошо! Ибо все прокладки кривые до жути. И проходное сечение дырок в них меньше карбовских. Соответственно зажимается приток. А это не хорошо! |
||
26.07.2004, 00:44 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
хмм косяк с 126 карбюратором у меня в связи с короткой тягой
в общем продолжаю расхлебывать казенную эксплуатацию своего Зеленого крокодила..
126 карбюратор был посавлен без пластмассовой прокладки при этом длина тяги газа та что идет после треугольника вверх к карбюратору она еще имеет регулировку по длине до установки прокладки то была на максимум вывернута и при это открывался только одна камера при нажатой пидальке до упора а после установки прокладки понятно что стало еще хуже на третьйе ехать быстрее 40-50км нехочет.. ну оно и понятно на одной камере то зато наверно сверх экономично собственно вопрос что делать? вижу два выхода 1) выкинуть все эти тяги треугольники оси и поставить тросик 2) удлинить наварить или продается тяги длинней? 3) ???? может у кого есть мысли а то плохо както ездить медленно мешаюся всем PS! Да ктати тут в магазине видел тягу одну длинней другую короче.. |