УАЗ 23632 пикап

[Panzerfaust]

Сообщение от Skiffus

раньше перед поездкой я приезжал на заправку и оставлял там 2-2,5 к а теперь 1,5-1,7.

У меня в два бака, если пустые, на 2 тыс руб влезает 92-го

[Skiffus]

А вот подскажите по случаю:
утром сегодня поехал на ТО4, под капотом менялись фильтры только маслянный и воздушный и свечи. Больше ничего не трогалось. Туда доехал на газу. (у меня стоит диджитроникс мозги, форсунки ловато, к кнопке переключения на газ подключен датчик скоко газа в баллоне), когда выехал с сервиса, кнопка переключения мигала, но на газ не переключалось. Подумал кончился, заправился, опять не перключается.

На форсунки 2 из 4 заведены два провода от газовых форсунок, как я понимаю управляющие. Эти провода выпали когда менялись свечи но я их прикрутил сейчас обратнро, уже поцивильному (в сервисе гбо сделали халтурно-просто вставили их между разъемами фосрунок, на центральный провод). Кнопка переклюия на газ сейчас часто мигает но включения не просиходит.
Что может быть, куда смотреть?

[КотOFF]

Сообщение от Skiffus

Кнопка переклюия на газ сейчас часто мигает но включения не просиходит.
Что может быть, куда смотреть?

Похожая ситуация у меня была по зиме, когда в ночь забирал АКБ на подзарядку... Установщик ГБО массовые провода ненадежно закрепил на плошадке АКБ и я их не заметив оборвал... После установки АКБ на место датчик уровня газа мигал но на газ не переключался... пришлось искать причину по месту моего "вмешательства"...

[Skiffus]

Ок, завтра по утру поищу внимательнее, может чего отвалилось.

[trax777]

Насчет вариатора: буду ставить газ, и скорее всего прикуплю эту приблуду, хотя вот на дружественном сайте, есть "Роман", который вливает двухрежимную прошивку, для бензина и для газа, и честно даже в сомнениях, или взять вариатор, или прошится. Я там уже поднимал тему вариатора, начто объяснили что нафиг не нужен, но почитаешь теорию, и становится совсем непонятно.

[КотOFF]

Сообщение от trax777

...есть... двухрежимную прошивку, для бензина и для газа, и честно даже в сомнениях, или взять вариатор, или прошится.

На сколько я понимаю второй режим прошивки (предлагаемый "Романом") под газ собственно и является тем же вариатором опережения угла зажигания только все это в одном флаконе... Но мой опыт эксплуатации приборов с совмещением функций обычно негативный (телевизор совмещенный с DVD и т.д. и т.п.). Обычно приборы заточенные под выполнение одной задачи и надежнее и многофункциональнее...

[Panzerfaust]

Не для обсуждения:
Стоимость оборудования+приблуды/вариаторы+прошивки+установка= ИМХО отодвигает или вообще лишает возможности окупить затею...

[Dred]

Сообщение от КотOFF

На сколько я понимаю второй режим прошивки (предлагаемый "Романом") под газ собственно и является тем же вариатором опережения угла зажигания только все это в одном флаконе...

нет, вариатор хуже двухрежимки... вариатор учитывает изменение угла зажигания только по датчику коленвала, т.е. по оборотам двигателя. Бошевские мозги регулируют смесеобразование исходя из показаний большего количества датчиков и учитывают еще и нагрузку, так что перепрошивка даст лучшую характеристику, чем вариатор.

Я вот тут в теме раньше спорил про перепрошивки, потом разобрался. Оказывается на перепрошитых мозгах люди умудряются использовать большее количество информации с датчиков при построении алгоритма работы движка. Так что я теперь вполне допускаю, что ГРАМОТНО перепрошитое авто может поехать лучше при том же расходе или даже при экономии бензина.

[Dred]

Сообщение от Panzerfaust

Не для обсуждения:
Стоимость оборудования+приблуды/вариаторы+прошивки+установка= ИМХО отодвигает или вообще лишает возможности окупить затею...

да уж, не дёшево, это точно... но дорого стоит работа. Если ставить самому - то сразу рисуется более приемлимая цена. Баллон 8300, 7800 комплект ГБО, ну еще на тысячу-полторы мелочевки: трубки, жгуты и т.п.. И того 17-18 тысяч. Реально же люди просят еще 10 тысяч накинуть за очень кропотливую работу..... я нашел у себя в области человека, кто ставил сам, буду разговаривать с ним, может решусь сам ставить.

[КотOFF]

Сообщение от Dred

нет, вариатор хуже двухрежимки... вариатор учитывает изменение угла зажигания только по датчику коленвала, т.е. по оборотам двигателя. Бошевские мозги регулируют смесеобразование исходя из показаний большего количества датчиков и учитывают еще и нагрузку, так что перепрошивка даст лучшую характеристику, чем вариатор.

Чего то я "очкую" в мозгах "ковыряться" Вариант - "не понравилось вернул все в "зад", меня как то устраивает больше... Тем паче тот вариант вариатора о котором я писал позволяет еще "поиграться" с углом зажигания и в ходе эксплуатации авто выбрать оптимальный вариант...