Не тормозят задние колеса.

[chiefset]

Сообщение от Валерий76

Занимаюсь сейчас задними тормозами, машины у нас похожи )
Цилиндры 25 стояли, поставил 28 адс

колодки в магазине дали длинные, вроде читаю, зад задних должен быть короткими? критично?

Сам поставил летом 2017 года на "барабан задний" по обе длинные колодки. Ухудшения субъективно в торможении не было. Езжу полтора года. Правда не вскрывал.
Тут вопрос насколько коэффициент трения зависит от давления. Если выбрать теорию, то может получиться, что при длинной колодке сила давления колодки о барабан меньше и трение из-за этого хуже. Если смотреть уже 100 % притертость накладки к барабану. Блинная тормозит больше ближним к цилиндлру, и сила не это место меньше (рычаг меньше), а при короткой накладка прижимает дальше от цилиндра, рычаг силы больше. Т.е. все равно есть неравномерное приложения силы

[new469]

Сообщение от chiefset

Тут вопрос насколько коэффициент трения зависит от давления. Если выбрать теорию, то может получиться, что при длинной колодке сила давления колодки о барабан меньше и трение из-за этого хуже.

Не зависит коэффициент трения от давления - почитайте школьный учебник физики.
Накладки разной длины делали для того, чтобы
они одинаково изнашивались так как одна работает на заклинивание,
а другая на расклинивание. Хотя кому плохо, что накладки по-разному
износятся? Поэтому и стал завод ставить одинаковые накладки.

[chiefset]

Сообщение от new469

Не зависит коэффициент трения от давления - почитайте школьный учебник физики.
Накладки разной длины делали для того, чтобы
они одинаково изнашивались так как одна работает на заклинивание,
а другая на расклинивание. Хотя кому плохо, что накладки по-разному
износятся? Поэтому и стал завод ставить одинаковые накладки.

Да, что-то я неверно выразился. Помню школьный курс "элементарной" физики, но так как она "элементарная" я ее ставлю под сомнение, т.е. не исключаю независимость коэффициента от силы прижатия (в т.ч. с учетом "износного" трения за счет отрыва частиц материала.
А вопрос к тому, что колодка давит линейной по радиусу поворота поверхностью, а не точечной. Т.е. чем ближе к поршню ход дорльше, чем ближе к опорному пальцу - ход меньше. далее нужно применить сопротивление материалов, с удельным и опять же независимым от силы коэффициентом упругости. Около опорного пальца ход меньше - значит за счет меньшего сжатия материала накладки и сила прижатия меньше....А сила прижатия больше со стороны накладки, ближайшей к поршню. И изнашиваться она будет больше со стороны поршня.
И тут еще вспоминаем рычаг....с тем же независимым от силы коэффициентом трения.....
Кстати вопрос. Если принимать, что сила трения зависит только от сила прижатия, то зачем подгонять накладку к диску. Как поставил так и поставил. Будет траться или верхней точкой, или нижней - кроме рычага действия все будет (должно быть) в ажуре. Может даже лучше низ (у опорных пальцев) подвести сильнее к барабану. Ну пусть истирается сначала он, зато рычаг силы больше и тормозить будет лучше....А там притрется.

[new469]

Сообщение от chiefset

Помню школьный курс "элементарной" физики, но так как она "элементарная" я ее ставлю под сомнение, т.е. не исключаю независимость коэффициента от силы прижатия (в т.ч. с учетом "износного" трения за счет отрыва частиц материала.

Так можно кучу причин ещё найти - от влажности материала до
космических частиц. Но они все не вносят существенного
вклада и поэтому их отбрасывают для упрощения расчётов.

Сообщение от chiefset

Около опорного пальца ход меньше - значит за счет меньшего сжатия материала накладки и сила прижатия меньше....А сила прижатия больше со стороны накладки, ближайшей к поршню. И изнашиваться она будет больше со стороны поршня.

Ну и к чему эти умозрительные рассуждения?Разный износ и, соответсвенно, появляются зазоры - Вы это забыли?
Для чего там эксцентрик - не знаете?
Вообще-то речь была про разный износ колодок по причине того, что
одна работает на заклинивание и усилие на неё больше. А другая
на расклинивание и усилие меньше.

Сообщение от chiefset

Кстати вопрос. Если принимать, что сила трения зависит только от сила прижатия, то зачем подгонять накладку к диску.

При малой площади контакта колодки она горит и фрикционный
материал теряет свои свойства то есть коэффициент трения падает.

[chiefset]

Сообщение от new469

Ну и к чему эти умозрительные рассуждения?Разный износ и, соответсвенно, появляются зазоры - Вы это забыли?
Для чего там эксцентрик - не знаете?

Вы видимо сами не пытаетесь воображать и рассуждать.
Зазоры появляются, не спорю. Но чем и как они регулируются, вопрос от этого не исключается. У части накладки ход больше и зазор больше образуется. у опорного пальца ход меньше - и зазор меньше. Но на исходную геометрию мало повлияет. К тому же опытный водитель накладки будет подводить эксцентриками, а другой не будет. забыли про самоподводы?!

Сообщение от new469

Вообще-то речь была про разный износ колодок по причине того, что
одна работает на заклинивание и усилие на неё больше. А другая
на расклинивание и усилие меньше.

А я не про скорость износа, а именно про изменение силы трения.

Сообщение от new469

При малой площади контакта колодки она горит и фрикционный
материал теряет свои свойства то есть коэффициент трения падает.

Вот это тоже верно, но я его не рассматривал к моему вопросу и некой теоретикой именно на мои зависимости.
-----------------------------------------
Мне кажется. мы с Вами снова войдем в диспут. Может картинки нарисовать?