|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.05.2019, 09:59 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Как подключить датчик воды в топливном фильтре дизельного автомобиля Hyundai?
Имеется в наличии ФТОТ от Hyundai/Kia 31911-2E900. На нём стоит датчик воды непонятной конструкции. На этой конструкции нет подвижных частей. Как он узнаёт о воде мне неведомо.
А подключается он разъёмом, в котором 3 провода. Теперь вопросы: 1) Как подключить этот фильтр к обычной лампочке на приборке? 2) Он должен быть всё время включен, пока включено зажигание, или периодически проверять воду? 3) Как контролировать исправность самого датчика и лампочки? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.05.2019, 10:34 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Наверное нужно искать описание на этот датчик. Или схемы от этих машин. По логике три контакта - это плюс, минус и сигнал. Если описания нет, то включить и мультиметром мерить, что он выдает на выходе. Опустить его сначала в соляру, потом в воду. Узнает скорее всего по сопротивлению, или по емкости.
|
07.05.2019, 11:30 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
|
07.05.2019, 11:37 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
|
|
07.05.2019, 16:15 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Прозвонить наверное никак. Найти схему автомобиля и по ней посмотреть. По фотке не очень понятно, это разъем самого датчика, или ответная часть с куском провода? Можно сориентироваться по цвету проводов. Минус обычно черный, или синий. Плюс красный или коричневый.
|
07.05.2019, 17:34 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
Провода: красный, синий, чёрный. |
|
07.05.2019, 17:50 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Похоже эта
|
07.05.2019, 18:33 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Провёл полноценные испытания датчика.
Подключил + к красному, - к чёрному выводу, 12,5В. Между - и синим мерял напряжение. При подаче напряжения на +/-, на несколько секунд идет напряжение на синий вывод 12.5В. Это таким образом происходит контроль цепей и лампочки. Потом напряжение на синем пропадает. Затем, опустил датчик в стакан с водой, куда засунул и минусовой провод. На выводе появилось напряжение 12.5В, при токе 0.16А. Что достаточно для включения лампочки на приборной панели без всяких мозгов и прочих усилителей. Осталось провести натурные испытания на фильтре в сборе со старым картриджем, солярой и водой. (а вдруг, вода всплывёт в соляре!) |
07.05.2019, 23:03 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Провёл натурный эксперимент. Собрал всю схему.
В колбе фильтра просверлил 2 отверстия на разной высоте. В нижнее до выливания залил чистейшее дт с Лукойла и заклеил его изолентой. Подал питание. Контрольная ламрочка загоралась вяло, и то через раз. Её я использовал в круглом УАЗьем фонаре с приборки. Хантеровская приборная лампа будет гореть отлично. Ну так вот. Лампа потухла и я начал заливать чистую артезианскую воду в верхнее отверстие. И, как это не удивительно, лампочка загорелась! Вывод: вода тяжелее соляры. |
07.05.2019, 23:44 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Не думаю, что транзистор в датчике рассчитан на ток лампочки. Я бы сделал усилитель ещё на одном мощном транзисторе.
|