14.11.2018, 10:23 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 14.11.2018
Сообщений: 1
|
Валы ПРО в 409 мотор
Всем доброго дня!Есть мысль поставить распредвалы от ЗМЗ ПРО в 409 двигатель.Хотелось бы услышать ваше мнение.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.02.2019, 19:35 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Волгоград
Сообщений: 142
|
Тоже интересно. Если смысл ставить распредвалы от змз про. Характеристики у них не плохие. Можно два выпускных поставить.
|
17.02.2019, 13:11 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,090
|
Цитата:
В 1991-95гг. на первых предсерийных двигателях серии ЗМЗ-406 распределительные валы имели различный профиль кулачков. В Учебном Центре ЗМЗ в материалах для обучения была изложена инструкция по установке распредвалов такого исполнения в двигатель. Один распредвал был впускной, а другой выпускной и чтобы их не путали местами они имели различную маркировку. Штифты в торцевых поверхностях распредвалов были расположены на впускном вверху, а на выпускном под углом 90 градусов справа. Замена местами этих распредвалов не допускалась. В 1995-96гг. во время подготовки двигателя к серийному выпуску, в целях удешевления производства двигателей, произвели унификацию деталей и не стали изготавливать оснастку для изготовления распредвалов впускных клапанов. ... Таким образом в двигатели ЗМЗ-406 и модификации с марта 1996г. и до настоящего времени при сборке серийных двигателей устанавливают два распределительных вала выпускных клапанов и перенесли отверстия для штифтов в другие места. Из-за этого двигатель сложно настроить для устойчивой работы на малых оборотах. И при этом знаний по правильной установке углового положения распределительных валов у обучившихся в Центре обучения ЗМЗ не было до 2001г. когда в УГК ЗМЗ разработали специальную инструкцию http://www.chiptuner.ru/content/gaz_faze. Наконец в кои-то веки из глубин Истории разработки двигателей серии ЗМЗ-406 появились распределительные валы с правильной конфигурацией кулачков. Это значительно улучшит ТТХ двигателя и эластичность. Не стоит поступать также непрофессионально как поступили конструкторы ЗМЗ при поспешной подготовке двигателей из-за недостатка средств и устанавливать два распределительных вала выпускных клапанов или два распределительных вала впускных клапанов. |
|
20.02.2019, 11:18 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2012
Адрес: г.Брянск
Сообщений: 368
|
Цитата:
|
|
24.02.2019, 10:33 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Волгоград
Сообщений: 142
|
Цитата:
|
|
09.03.2019, 10:06 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,090
|
Может быть и поедет, но точно не понравится.
Задача распредвалов создать ровную полку момента от малых до высоких оборотов. Кое что у нас получилось в 2012-13г. на УАЗ Патриоте Алексея (ZzzzZ) со штатной установленными "252" распредвалами, а с валами "про" должно получиться ещё лучше. https://www.drive2.ru/l/3801944/ |