Кто подскажет по регулировке главной передачи спайсера?

[DenMax]

Сообщение от Чатланин

У меня завтра, ну уже сегодня, будет уаз патриот с заменой пары, сделаю фотоотчет подробный, выложу вечером... Чтоб понятнее было...

Огромное спасибо,буду ждать.

[Чатланин]

Сообщение от DenMax

Огромное спасибо,буду ждать.

Блин, фотик на работе забыл....

[DenMax]

Сообщение от Чатланин

Юлин, фотик на работе забыл....

Ничего,совсем не страшно) подождём.

[Чатланин]

Вот делал машину:
Приехал с гулом- откололся зуб на хвостовике, зазор в паре 0,40- вот и отгрызло

Калибрую индикатор по мере длины 30 мм для измерения высоты подшипника, без прижима- погрешность будет незначительная, все равно корректировать по пятну контакта

Замеряю подшипник

Тоже с ведущей шестерней

Устанавливаю приспособу моего производства для отсчета от центра дифференциала

Замеряем растояние до подшипника ведуш шестерни 112,96мм( получилось по итогам нескольких замеров)

Небольшой расчет, где 111,96 заводская , идеальная, нулевая, величина...

Разница в расчете в 0,02 с уже установленным кольцом- ставим 3,25мм

Кольца- половина на столе....

Ставлю диф с зазором в 0,14мм- получаю такую картинку- слишком глубоко

Ставлю кольцо 3,30мм по факту 3,29

Получаем


Проверяю тепловой зазор

Получилось 0,18мм - в пределах нормы( от 0,12-0,25мм)

Дальше все разираю, ставлю распорную втулку, сальник, новую гайку хвостовика на клей фиксатор, затягиваем с небольшим преднатягом...
Ставим диф, еще раз проверяю и поехали...
Тишина...
Ченез 500км замена масла с проверкой пары...

[DenMax]

А без вычислений никак не получится поймать пятно? и зазор выставить нормальный... и как сильно этой гайкой диф. затягивать? чтоб свободно было или чтоб было ощущение,что они немного затянуты(подшипники на дифе) ?
Если у мну зазор сейчас большой,то тоже может поломать зубья?

[Чатланин]

Гайкой создается преднатяг в подшипниках, затягивается до небольшого усилия, в кг мне сложно сказать, понимаю чисто физически- механически по проварачиванию корпуса дифа... Скажу так- не сильно, чтоб немного поджать подшипники (создать преднатяг в 0,05-0,10 мм) в дигулевском редукторе одно деление гайки соответствует преднатягу вроде в 0,05 мм- тут проктически так же, соответственно после того как вы дожали подшипники и гайка немного уперается. При этом бугеля должны быть распущены( крышки подшипников).
Можно и без вычислений- но это долго и много лишней работы- мне это тоже важно, это работа.... А тут небольшая погрешность, достаточно понятная...
Большой зазор уводит пятно контакта на верх зуба, на внешнюю кромхку, соответственно нагрузка не правильно распределяется, и можно сломать зуб. Много таких примеров ... По мне вся сложность это в приобретении и цене этих рег. колец- а так, спйсер от уаза очень удобный и ремонтопригодный мост, даже в лесу! Обосранный качеством наших железок- к сожалению...

[DenMax]

Т.е. гайкой я от руки притянул и еще чуть-чуть ,или чтоб почувствовать рукой.что появилось легкое усилие .когда тянешь за планетарку?

А так...буду разбирать и ловить пятно....попытаюсь понять...

[Чатланин]

Ключ ком спецовым тяннеш гаечку...?
Ну или отверткой какой-либо. Гайка уперлась..., два- три деления гайки( под стопор) достаочно) чувствуется легкий натяг в подшипниках....

[DenMax]

Сообщение от Чатланин

Ключ ком спецовым тяннеш гаечку...?
Ну или отверткой какой-либо. Гайка уперлась..., два- три деления гайки( под стопор) достаочно) чувствуется легкий натяг в подшипниках....

спасибо,буду делать когда(когда тепло станет)) выложу пятно контакта,чтоб меня обматюкали или похвалили))))
Тяну отверткой конечно же)))

[Рамиль 74]

Ребята подскажите, меняю пары, на снятой паре поправка стоит 0, на купленной одной - 10,на второй +10, толщина шайбы на хвостовике 0,95мм, если ставлю пару - 10 это значит шайба должна быть толще т. е. 1,05 мм я правильно мыслю? А если ставлю пару +10 значит шайба 0.85 ?

Установил шайбу 1,05 на пару с поправкой - 10, все чётко встало, хвостовик крутится легко от руки с лёгким натягом, пятно контакта по центру зуба, шайбу мерную ставил под внутреннюю обойму подшипника, как на жигулевских редукторах, такой вариант замены пары вполне можно использовать имея один микрометр для замера толщины шайб