подскажите что это?

[Sosed 11]

Сообщение от Ушастик

смотрим еще раз.зажигание контактное плюс задние фонари доисторические это раз.на приборке вольтметр.а это не совместимо с первым.тогда вольтметры не ставили.да и не было их.включение сей схемы идет либо с клемммы включения стартера(бред) или с замка зажигания(бред номер два)свеча сблокирована тумблерами с вентилятором отопителя.значит это отопитель.но где бензонасос и электроклапан?вывод один.схема взята из журнала за рублем издания 80-х.тогда они такое начали печатать,что я его выписывать перестал

На самых старых подогревателях электробензонасоса не было. Там стоял отдельный бачок и топливо в котел подавалось самотеком.
Эта схема ещё 469го УАЗа. Там вентилятор отопителя паралельно выполнял роль вентилятора подогревателя.
Да,на панели 469го было место под динамик.Ещё раз посмотрел схему ,на рисунке вольтметр,а подключение у него как у амперметра! Видимо художник ошибся.

[Ушастик]

вентилятор подогревателя он-же вентилятор отопителя?ну-ну.буду верить в народную мудрость.а щели под динамик были.даже сам динамик в зипе лежал.тока с разьемом под рацию.

[Sosed 11]

Сообщение от Ушастик

вентилятор подогревателя он-же вентилятор отопителя?ну-ну.буду верить в народную мудрость.а щели под динамик были.даже сам динамик в зипе лежал.тока с разьемом под рацию.

Можете поверить. Там на корпусе есть отвод перекрываемый заслонкой ведущий в моторный отсек на него и надевался шланг наддува котла. Где то даже видел картинку. (Живьём этот вариант обслуживал в ВС СССР)

[Ушастик]

такая штука есть.только машина называется луаз а не уаз.и электроклапан никто не отменял.и включение этого агрегата напрямую с акб через тепловик,но никак не с клеммы тягового реле стартера(зачем),и уж не с слабосильной клеммы замка.справка свеча накаливания потребляет(грубо)30а.это творение за рублем.они даже запорожское реле блокировки умудрялись пририсовать в жигулевскую схему

[Sosed 11]

Сообщение от Ушастик

такая штука есть.только машина называется луаз а не уаз.и электроклапан никто не отменял.и включение этого агрегата напрямую с акб через тепловик,но никак не с клеммы тягового реле стартера(зачем),и уж не с слабосильной клеммы замка.справка свеча накаливания потребляет(грубо)30а.это творение за рублем.они даже запорожское реле блокировки умудрялись пририсовать в жигулевскую схему

Вам наверное не приходилось общаться с 469ми 197* лохматого года выпуска. Вот на них именно так и было,как я и описал.
На более новом подогревателе плюс берется с клеммы (+) генератора.( и тоже без предохранителя. Т.к. при работе подогревателя ДОЛЖЕН ВСЕГДА присутствовать водитель) А на этой схеме + берется с клеммы реле стартера которая параллельна силовому + стартера.
З.Ы. Даже картинку подогревателя старого типа нашёл. Осталось её отсканировать и выложить.

[KADAVR]

Сообщение от Sosed 11

Однако не ПЖД,а ПЖБ! Подогреватель Жидкостной Бензиновый. На котле маркировка ПЖБ-7.

точно!я ошибся. спасибо что поправили

[зуек]

не знаю как на козлах, а на таблетках воздух для пускового подогревателя брался с салонной печки. там заслонка стояла и направляла поток или в салон или в шланг на подогреватель...

[trace]

Сообщение от Sosed 11

Можете поверить. Там на корпусе есть отвод перекрываемый заслонкой ведущий в моторный отсек на него и надевался шланг наддува котла. Где то даже видел картинку. (Живьём этот вариант обслуживал в ВС СССР)

у меня такая фиговинка, уаз уамейский 469 1982 года. могу сфоткать, как раз вчера ее снял.

[AviAtor154]

Сообщение от Ушастик

такая штука есть.только машина называется луаз а не уаз.и электроклапан никто не отменял.и включение этого агрегата напрямую с акб через тепловик,но никак не с клеммы тягового реле стартера(зачем),и уж не с слабосильной клеммы замка.справка свеча накаливания потребляет(грубо)30а.это творение за рублем.они даже запорожское реле блокировки умудрялись пририсовать в жигулевскую схему

Посмотрите инструкцию по эксплуатации УАЗ 469/469Б от 77года (в библиотеке есть) там та же схема, только с другим косяком (клемы замка перепутаны).
Вольтметр на цветной схеме указан ошибочно, там стоит амперметр, топливо подавалось самотеком, и т.д. вобщем там подробно все описано.

З.Ы. у меня уже эта приблуда была демонтирована...