24.11.2011, 11:20 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.07.2011
Сообщений: 5
|
Не могу завести дизель Ивеко.
Подскажите как завестись. Ночью -22 днем -16 сейчас -12 салярка зимняя. Пробег 2600.
Завожу так: выжим сцепления гаснут свечи, снова свечи, гаснут кручу стартер и .... нифига. Стартер крутит хорошо, на фильтре проверял - солярка бежит жидкая. В сервисе говорят что такого не может быть. Что не так??? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.11.2011, 12:17 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
Если уличное хранение, ставь вебасту или в теплый бокс. Иначе пляски с бубном обеспечены, зима еще не начаналась.
|
24.11.2011, 13:03 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
|
Цитата:
зимняя солярка ни значит что она зимняя!!! у нас замерзал в прошлом году несколько раз!!! но обычно схватывал и глох помогал отогрев фильтра!!! а один раз на в какую не мурлычит и все скакали вокруг два дня на морозе в итоге нашти перемерзшую трубку топливную под капотом и эт после того как пол машины разобрали!!! итог налили бутылку кипятка пролили все трубки тоненькой струйкой и чих пых застрекотал!!! |
|
24.11.2011, 13:18 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 3,388
|
Понятие "зимняя солярка" не для наших широт. Это для Европпы. В наших широтах нужно литть хороший антигель по любому при каждой заправке.
|
24.11.2011, 13:26 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
|
|
24.11.2011, 13:42 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 162
|
Прошлой зимой в Питере было и ниже -30 (вроде даже до -35 доходило), машина на открытой уличной стоянке, всегда заводилась с первого раза. Так что уличное хранение непричем или ,по крайней мере, не первопричина. Правда я всегда заправляю дизелем на Neste, хоть и гораздо дороже чем на других заправках, зато пока на качество их топлива никто не жаловался. Так что если виновата соляра, то лучше найти хорошую проверенную заправку и заправляться именно там, здесь лучше не экономить. Вебаста конечно здоровски, сам мечтаю, но жабу пока не смог задушить. Правда у меня основная причина промерзший салон и заиндевевшие стекла, которые каждое утро приходиться скоблить до остервенения, а прогревается дизель очень долго, так что я успеваю иногда до работы доехать пока он нагреется до рабочей температуры и нагреет салон.
|
24.11.2011, 13:48 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
|
Цитата:
а вообще вещь с ней намного лучше чем без нее!!! в прошлом году было -35 а надо было ехать без вебасты не завел бы у меня на дизеле даже свечей накала нет!!! |
|
24.11.2011, 13:55 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Скажи честно, всегда заправлялся на нормальных заправках? Я владел дизельным автомобилем с системой коммон рейл (в ивеке тоже такая). Заводился всегда прекрасно, даже в 38-градусный мороз в кировской области (!!!). НИКАКИХ антигелей не лил ! Правда заправлялся только лукойлом экто сезонным. Так вот. если ты все-таки когда-либо заправлял свой дизель "из бочки", скорее всего дело в форсунках или в топливной рампе. А это серьезно. Не слушайте "дядей Вась", не лейте всякую дрянь в нормальное зимнее топливо! И еще. Наша отечественная лукойловсая солярка ничем не хуже немецкой. По крайней мере АУДИ-6 соседа, у которой самые высокие допуски, кушает ее охотно.
|
24.11.2011, 14:04 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
|
24.11.2011, 14:14 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 162
|
Цитата:
А по сути вопроса, если честно с таким не сталкивался, поэтому могу только писдануть про топливо, что выше и сделал, а также предположить, что может быть что то в электронике или электрике. У меня на бензиновом Патрике была смешная история: приезжаю (правда летом на заправку) все отлично, все хорошо. Заправился, а завестись не могу !!! Пришлось с позором уезжать на эвакуаторе в сервис. Там разбирались, говорят, Микас сдох. Привез новый, результат тот же. Говорят наверное охранная сисема, отсекает канал запуска. Через 2 недели изучения в сервисе выяснилось, что просто коса массы сгнила и отвалилась. Работы на час восстановить. Эт я к чему, что может и не в соляре дело в данном случае у человека, хотя наверное проще сперва действительно отогреть сперва машину и посмотреть как она себя поведет в теплом гараже. А потом искать другие возможные причины. |
|