Зима не за горами (подключение отопителей)

[alek]

Я себе врезал второй кран в ГБЦ, передня печка ГБЦ-нижний патрубок, задняя ГБЦ-помпа

[Silver]

Сообщение от alek

Я себе врезал второй кран в ГБЦ, передня печка ГБЦ-нижний патрубок, задняя ГБЦ-помпа

Хороший вариант,но придется ставить две доп помпы.

[alek]

Сообщение от Silver

Хороший вариант,но придется ставить две доп помпы.

Не понял насчет двух помп?
Если ты имеешь ввиду казелевские то у меня циркуляция и без них хорошая, тем более печки самодельные, в - 45 не замерзаю.

[Silver]

Сообщение от alek

Не понял насчет двух помп?
Если ты имеешь ввиду казелевские то у меня циркуляция и без них хорошая, тем более печки самодельные, в - 45 не замерзаю.

Точно от казели. у меня до модернизации системы охлаждения стояла помпа на подаче в обе печки, обратки в тройник в нижний патрубок , без вкл доп помпы кабинная грела хуже ,с вкл одинаково, теперь в тройник нижнего патрубка радиатора подключен РБ(замкнутая система охлаждения) вот и думаю куды обратки печек засунуть

[Жека76]

Попробуйте газовый конвертор супер штука стоит в салоне буханки спишь как дома.

[Silver]

Сообщение от Жека76

Попробуйте газовый конвертор супер штука стоит в салоне буханки спишь как дома.

Это уже автономная система отопления.

[61rus]

Сообщение от Silver

Уважаемые форумчане. В предверии нового отопительного сезона ,прошу высказать свои мнения по поводу подключения шлангов отопителя на наших авто. Если с подачей все понятно (из ГБЦ) ,то подключение обраток предусматривает варианты, или в нижний патрубок или в помпу.(у меня вопрос возник после перехода на замкнутую системы охлаждения)
Зарание благодарен

Думаю надо как обратку с печек сбрасывать непосредственно на термостат, тем самым можно добится оптимального теплового режима и исключить ненужное открытие термостата. Пример такой системы Шеви Нива. Ни кто не прорабатывал такой вариант, Ваши мнения.

[Kulibin]

Сообщение от 61rus

Думаю надо как обратку с печек сбрасывать непосредственно на термостат, тем самым можно добится оптимального теплового режима и исключить ненужное открытие термостата. Пример такой системы Шеви Нива. Ни кто не прорабатывал такой вариант, Ваши мнения.

Так думал сделать. Делал так на тазике - зимой двигатель выходил на 90 градусов, до этого 75-80. Заметно теплее дуло из печки. В буханке реализовать не получилось (слишком поздно увидел термос от шевика).

[Silver]

Термос от Шевика на скоко град? Я модернизацию системы ох.закончил см "Установил термостат от "Нивы" и попробывать не смогу так как малый круг выведен в малое отверстие помпы и направлять туда еще две обратки от печек будет лишнее. Следуя вашим советам буду реализовывать систему отопления так: забор на кабину со штатного краника (или заменю на штуцер) на салон с торца головы,потом краны от КамАЗа с дистанционным управ,далее в печки,обратки в тройник,помпа и в нижний патрубок

[61rus]

Сообщение от Silver

Термос от Шевика на скоко град? Я модернизацию системы ох.закончил см "Установил термостат от "Нивы" и попробывать не смогу так как малый круг выведен в малое отверстие помпы и направлять туда еще две обратки от печек будет лишнее. Следуя вашим советам буду реализовывать систему отопления так: забор на кабину со штатного краника (или заменю на штуцер) на салон с торца головы,потом краны от КамАЗа с дистанционным управ,далее в печки,обратки в тройник,помпа и в нижний патрубок

Начало открытия основного клапана 79-82 град