тормозные барабаны.

[Trial]

Там же специально для этого резьба под болты есть сквозная. Вкручиваешь, болты упираются в колодку(?) и барабан отходит.

[konstantinov]

Способ 1 Обстучать хорошенько молотком по кругу баробан в тех местах где он садится на ступицу молотка. Но без фанатизма, что бы заодно не покоцать резбу на шпильках. Но стучать хорошо всё время проворачивая барабан. Про этом там болжны быть спецыальные отверстия с резбой в них закручиваются болты каторые помогают прикмпевшему боробану оторваться от ступицы. Закрути туба болтеки и как правило барабан слазиет. Если таких отверстий нет значить тебе не павезло.
Способ 2 берётся пояльная лампа и нагревается тормозной баробан в местах где он садится на ступицу. Нагревается до тех пор пока от плевка не начнёт шипеть потом охлаждается. И так несколько раз.

[Святченко Александр]

Сообщение от Trial

Там же специально для этого резьба под болты есть сквозная. Вкручиваешь, болты упираются в колодку(?) и барабан отходит.

а если не отходит, то создай болтами натяг,и колоти молотком по краю торца барабана
по всей окружности

[HATING FUSES]

Отверстия там есть, туда винты закручиваются под отвёртку, 3 штуки короткие. Если туда, то нужны дополнительные болты подходящие по резьбе и длинне. Т. к. на колесе их нигде нет.
Откручивал болты на ступице 6 шт. 3 маркированые "+" на шляпке 3 просто.
течёт масло с моста сквозь отверстия под болты. Домкратил мост не высоко, тока чтобы колесо чуть висело. Масло чёрное густое и помоему его там очень уж много.
Барабан колодки не держат, он свободно крутится. Я так понял он закис на ступице. Если молотить кувалдой по барабану - ступицу не поврежу ли

[KirGru]

Сообщение от HATING FUSES

Отверстия там есть, туда винты закручиваются под отвёртку, 3 штуки короткие. Если туда, то нужны дополнительные болты подходящие по резьбе и длинне. Т. к. на колесе их нигде нет.
Барабан колодки не держат, он свободно крутится. Я так понял он закис на ступице. Если молотить кувалдой по барабану - ступицу не поврежу ли

Сводишь колодки, выкручиваешь три гайки которыми барабан крепится к ступице и вкручиваешь в эти отверстия (их как раз тоже три), только отвертку возьми нормальную, которую можно ключом еще помогать крутить. Ну и наваливаясь на отвертку, помогая ключом вкручиваешь эти гайки. Как только барабан немного начал отходить от ступицы (это видно в отверстиях крепления барабана к ступице) и еще иногда такой металлический треск раздается - молотком через деревяшку сзади по кромке барабана простукиваешь. Должен слезть. У меня, по крайней мере, получалось . Да, я потом это место (где барабан к ступице прикасается) промазал перед одеванием графиткой тонким слоем, надеюсь в следующий раз гемора такого не будет.

[Trial]

Не, вы чего! что под отвёртку эти выкрутить и не тругать. Помимо этих там есть ещё 3 отверстия с резьбой. Т.е. всего 6 отверстий. Снимаешь колесо, видешь 3 под отвёртку и помимо их, её 3 с резьбой, но в них ничего не загручено. Вот в эти надо загручивать, иначе как выбивать барабан то будите, если он прикручен ?

[VAGRANT-25]

мужики, кто-нибудь может мне сказать, что это такое и как с ним бороться. В прошлом году поставил новые колодки и барабаны. пока все сведено крутится нормально, а вот когда начинаю регулировку разводными кулочками или экцентриками, колесо сделав оборот начинает подклинивать и чем сильнее разводишь тем сильнее клинит. год ездил, думал притрется, вчера стал смотреть (думал не много подвести) как все было так и осталось. колодки посмотрел, ложатся полной плоскостью, но при экстренном торможении тормозов нет. и самое для меня интересное - это на ВСЕХ колесах

[KirGru]

Сообщение от Trial

Не, вы чего! что под отвёртку эти выкрутить и не тругать. Помимо этих там есть ещё 3 отверстия с резьбой. Т.е. всего 6 отверстий. Снимаешь колесо, видешь 3 под отвёртку и помимо их, её 3 с резьбой, но в них ничего не загручено. Вот в эти надо загручивать, иначе как выбивать барабан то будите, если он прикручен ?

А у меня как написано? Тоже самое - откручиваешь болты, которыми барабан прикручен к ступице и эти же болты вкручиваешь уже в те отверстия с резьбой, про которые сказал HATING FUSES передо мной.

[walther]

Сообщение от леха внедорожник

мужики, кто-нибудь может мне сказать, что это такое и как с ним бороться. В прошлом году поставил новые колодки и барабаны. пока все сведено крутится нормально, а вот когда начинаю регулировку разводными кулочками или экцентриками, колесо сделав оборот начинает подклинивать и чем сильнее разводишь тем сильнее клинит. год ездил, думал притрется, вчера стал смотреть (думал не много подвести) как все было так и осталось. колодки посмотрел, ложатся полной плоскостью, но при экстренном торможении тормозов нет. и самое для меня интересное - это на ВСЕХ колесах

пальцами регулируются только новые колодки, по умолчанию их положение - точками друг на друга (для зада), точками на штуцеры цилиндров (для переда). Регулировка пальцев делается так: грузится педаль тормоза где-то 10-15 кг и пальцы прокручиваются до упора колодки, после чего фиксируются гайками. Остальные регулировки только эксцентриками. В книжке все это написано подробнее.

[Kuprin]

Сообщение от Анатолий Ф

Да не думаю чтоб что то новое было, все тоже - значит слишком толстый барабан, это хорошо - много не мало - сточить всегда можно, только токаря надо с большим станком и руками нормальными, чтоб аккуратненько прошелся, ровненько и с мелким шагом. Убедись еще раз что все сведено - эксцентрики, поршеньки утоплены и эксцентрики (оси) поршеньков. Посмотри внимательно, может задевает где то только угол колодки - можно его снять. У меня тоже как то новый не лез - напильником обтесал колодки, потом прителись. А проточить у токаря - лишним никогда не будет, с нашим качеством запчастей... - лишний раз убедишься что все ровно и проточено.

Пардон,но вот расточка барабанов и есть самая большая ошибка.Это от былой бедности в эпоху коммунизма брали уделанный барабан и несли к токарю.А потом долго,долго искали исчезнувшие навсегда тормоза.Выросло не одно поколение водил и слесарей,которые при слове уаз либо воротят морду ,либо крутят пальцем у виска.У них уаз ассоциируется с вечным ремонтом.Барабан меряется при покупке-сразу. При замене колодок разводятся все эксцентрики и барабан со свистом напильника над городом героем Парижем встает на место.Если же искомого результата нет либо барабан г...,либо колодка- дерьми.И не надо пилить как Паниковский,а найти причину.