УАЗ Patriot Лютик

[Сева Фомин "Молодчик"]

Принимайте в ваши ряды, Патроводы!
Признаться честно, первый и последний раз, я ездил на Патрике (если память не изменяет) в 2008году, на "Танковом прорыве" от клуба "Лебедушка".
И вот, случилось, стали счастливыми обладателями Патрика.
Лютик, он же Лютый — это очередной проект нашей команды.
Появился он у нас не спроста. Нам нужен был автомобиль материального обеспечения на соревнованиях и в крайних случаях, как эвакуатор.
Весь наш дружный коллектив сразу полюбил Лютика.
В наших планах предполагается глубокая модернизация трансмиссии и подвески, с учетом накопленного опыта в автоспорте.
Мы надеяться, что бортжурнал Лютика вам будет интересен. Мы не планируем построить монстра, мы вырастим из Лютика — Лютого, но с гражданским выражением лица.

Покупался новым в автосалоне "Торгмарш". Там же, были сделаны первые шаги тюнинга "Лютика".

Планы модернизации:
1. Изменение работы штатной подвески. На данный момент ведутся тестовые испытания амортизаторов с измененными параметрами усилий.
2. Модернизация трансмиссии. На следующей неделе Лютик уходит на серьезный ребилд мостов.
3. Изменение подвески под лифт +50.
4. Модернизация мотора Евро 4, под Евро1 или Евро0 (пока не определились с концепцией).

Все выше описанные процессы будут делаться постепенно. Т.к. проект не коммерческий, будем двигаться по этапам, по мере появления свободного времени и лишних денег.
По мере появления интересной информации, будем добавлять ее в данной ветке.
Более подробную информацию с сылками (чтобы вдруг не нарушить правила форума) мы будем публиковать на нашей страничке в Драйве.

С уважением,
Всеволод Фомин, команда "Формула4х4".

[Сева Фомин "Молодчик"]

Друзья, решил вкратце описать то, что мы сделали на первой стадии подготовки нашего Лютика.
Изначально в рядах нашей команды шли жаркие дебаты на предмет концепции постройки нашего защитника тылов.
Предполагалось два варианта развития событий:
1. Для установки колес большего диаметра — лифт кузова, за счет проставок (рама-кузов).
2. Для установки колес большего диаметра — лифт подвески.
Оба варианта имели свои плюсы и минусы.
Начнем по порядку.
Вариант 1.
Лифт кузова.
На мой взгляд, данный вариант может оказаться самым бюджетным для установки колес большего диаметра.
Опять же, переместив кузов вверх, мы минимизируем случаи повреждения топливных баков, т.к. баки переезжают вместе с кузовом и встают вровень с рамой.
Из плюсов, можно также добавить использование в данном случае штатных элементов подвески (амортизаторы и упругие элементы стандартных типоразмеров). Также не стоит забывать, что мы в данном случае не затрагиваем условия штатной работы трансмиссии и подвески. В данном случае, нам не требуется морочиться с тягами стабилизаторов и углами работы карданов.
Минусы.
Перемещение центра тяжести вверх, внушительная высота порогов кузова.
Лифт подвески.
Менее бюджетный и сложный с точки зрения технических решений.
В нашем случае предполагался и обсуждался лифт подвески +50мм. Из плюсов виделось увеличение ходов и энергоемкости подвески.
Минусы.
Отсутствие понятных решений с приведёнными техническими параметрами от производителей. Нам не понятны технические характеристики изделия, когда продавцы нам говорят: «Это будет пожестче или помягче. Ну вы попробуйте и потом нам скажете» (с).
Со всеми производителями мы говорим языком цифр. В нашем случае выбор амортизаторов подвески не сводится только в подборе элементов по их типоразмеру.
В итоге, наши жаркие дебаты привели к следующему решению.
Да, мы в состоянии запилить для своих нужд любые элементы подвески в штучном экземпляре. Да, это будет уникальное изделие с хорошими параметрами и такими как нам надо.
Но, мы все-таки хотим, чтобы нашим опытом смогли воспользоваться и другие владельцы Патриков. Иначе, какой смысл в автоспорте и всем что с этим связано, если спорт не предлагает в широкие массы результаты своей деятельности… Наша команда за поддержку отечественного производителя!
Первым этапом (временным) подготовки нашего Лютика мы выбрали первый вариант – лифт кузова. В последствие мы возможно уберем лифт и перейдем на подвеску с увеличенными ходами. По крайней мере, пока мы не увлеклись жестким ребилдом, одно из решений подготовки Патрика уже будет!
Что было сделано.
Для установки колес в размерности 275х70R18 был сделан лифт кузова +65мм, за счет установки проставок рама-кузов. Стоит отметить, что помимо лифта кузова, у Патрика в данном случае нужно немного подрезать переднюю арку. Скорее, не чтобы подрезать, а переместить пластиковый расширитель чуть назад.
Выше описанное решение позволяет без проблем использовать колеса размерностью до 33 Дюймов.
Ниже, я приведу фотки с комментариями.

На фото Хака ЛТ2. Мы считаем эту резину лучшим, что придумано для внедорожников. Эту резину можно назвать вечной! Она очень хорошо ведет себя в любых зимних условиях. Недостаток — дорогая.
Добавлю, второй резиной в нашем рейтинге зимней резины идет Bridgestone BLIZZAK (липучки).
Если будет интересно нашим читателям, мы расскажем о этих покрышках в отдельном обзоре.
Вернемся к нашему Лютику.

Диск в данном случае штатный УАЗ Патриот 18 Дюймов. Вылет (на память) +32. Колесо не выходит за габарит арки (по верху), следовательно машину не сильно закидывает грязью.

Обратите внимание, что расширитель арки сдвинулся чуть назад. На фото место стыковки расширителя передней арки и переднего бампера.

На фото вы можете посмотреть на сколько сдвинулась передняя арка назад. Верней, сдвинулся пластиковый расширитель арки.

И напоследок фото, на котором вы видите высоту порога кузова от земли.
Подумайте, стоит ли лифтовать кузов и как в дальнейшем вы предполагаете забираться внутрь вашего Патрика.
p.s. Во всех решениях есть свои плюсы и минусы. Прежде чем что-то делать, хорошенько подумайте, какие качества вашего железного друга вам необходимы.

[Крепыш]

Сообщение от Сева Фомин "Молодчик"

Т.к. проект не коммерческий, будем двигаться по этапам, по мере появления свободного времени и лишних денег.

Здравствуйте. Раз проект не коммерческий подскажите, пожалуйста, из чего собраны ЗДТ на этом фото:

[plakatrock]

так вот на кого это я на драйве подписался))

[-Niko-]

Сообщение от Крепыш

Здравствуйте. Раз проект не коммерческий подскажите, пожалуйста, из чего собраны ЗДТ на этом фото:

Сева,можно я отвечу?Суппорта Lada Калина Спорт,Диски УАЗ 3160.