|
12.02.2014, 11:59 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
Шумка пола методом заливки
Вот придумал такой способ виброизоляции пола: очищаем, антикорим, заливаем битумом, по горячему клием покрытие по вкусу (рифленкый алюминий, ризиновое покрытие, или что-то еще).
Как думаете, какие минусы/плюсы у такого способа? |
12.02.2014, 12:35 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.03.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 25
|
Если именно битумом, то в первую же зиму потрескается. Проходили это на шестерке шурина после замены днища. Лучше мастикой! А вообще, самая хорошая шумка - это бутерброд из материалов stp!
|
12.02.2014, 13:04 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 17.07.2012
Адрес: г. Оренбург
Сообщений: 91
|
Главным минусом будет запах битума. Выхлопная система будет его достаточно подогревать и зимой и летом. Да и не только выхлопная система будет этому способствовать.
|
12.02.2014, 13:27 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 418
|
Пробовал еще на Москвиче. Битум разбавлял отработкой - все хорошо, но летом в жару - ну вообщем, противогаз нужен. С добавлением отработки, битум даже на морозе эластичный. До сих пор этот метод пользую - на гараже и на сараях, на крышах, вокруг вытяжек заливаю - лет на 5 хватает безпроблем.
|
12.02.2014, 13:46 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
|
Всем привет! Все это хорошо
Главный минус это влага которая собирается под покрытием пола- ленолиум итд. Деватся ей некуда и начинает гнить днище. Покрываю мастикой и днище тоже, раз в год. Процедура несложная, снимаю полы, зачищаю проблемы. Обычно под педалями и сзади под ногами пассажиров. Мастика слишком густая, поэтому бодяжу с соляркой . На банку мастики около100 грамм солярки. И долго намешиваю. Тоненьким слоем в два подхода с просушкой феном. Так лучше распределяется по поверхности. Полости обрабатываю пушечным салом, грею на водяной бане и кисточкой или шприц Жанэ с трубочкой . Конечно сало на жаре лезет отовсюду. Сало лучше весной делать и в осень. За лето распределится а в зиму будет защита. |
12.02.2014, 18:01 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2012
Сообщений: 27
|
я делал лет 10 назад до сих пор пластичный выкраивал полиэтилен битум мешал с нигролом
|
12.02.2014, 18:18 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 269
|
по паре тройке машин результат надежности того или иного покрытия не определить для этого нужна статистика, а ее даст только массовость. и получить ее можно к примеру на центрах где делают кузова или красят. прийти и поболтать с работягами у которых за плечами не один год работы. вот они точно скажут что им приходится наблюдать на обработанных кузовах. потом уже можно принимать решение чем и как обрабатывать.
|
23.09.2015, 10:17 | #8 | |
Member
Новенький
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 32
|
Цитата:
|
|
26.02.2017, 17:12 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
Время прошло... Идея осталась.
Переварили капот. Осталось переварить порог, заменить сидухи и нужно будет заниматься полом. Осталось продумать до конца детали. Заливать будем не просто битумом, а мастикой, которая при -20 остается гибкой. Заливать примерно на 1-2 мм выше верхней волны. Далее сверху необходимо плоский цельный лист (тут вопрос). Лист будет прикручен в нужном количестве, либо на саморезы, либо на болты, в любом случае крепеж возьму из нержавейки. Какой взять лист? Фанера - настоящей бакелитовой БС сейчас не найти. Любая другая требует обработки. Листовой ПВХ - не имеет жесткости. Оргстекло или монолитный поликарбонат, если только случайно где-то встретить... В идеале стеклотекстолит 6-8 мм. Но где его взять размером 1*1,8 метра? |
26.02.2017, 17:23 | #10 | |
Banned
Уазовод
Регистрация: 28.01.2016
Адрес: неМасква
Сообщений: 159
|
Цитата:
|
|