Эвакуатор

[Peresmeshnik]

Может кто знает как устроена платформа на эвакуаторе. Возможно ли её сделать самому или лучше не мучаться.
Есть мысля попробовать заняться эвакуацией авто, не хочеться вложить деньги большие и пролететь.

[Всеволод]

Наверняка можно сделать самому!
Если есть сварка, болгарка и материал.

Вот тебе ссылочка для сбора информации:
http://www.vime.ru/e_mag4.html

Наверное делать платформу со сложной кинематикой - не самый лучший вариант.

Я бы сделал предельно простую:

1 вариант: стационарную с выдвижными трапиками. Но у нее есть существенный минус - сильный перегиб между горизонтальной частью и задней наклонной. Легковые автомобили с низким полом при перевозке нещадно бъются днищем об этот перегиб.

2 вариант: опускающаяся (качающаяся) платформа. Если рама автомобиля короткая, то на задней поперечине рамы сделать шарнир на который придется середина платформы. Так чтобы платформа могла своим задним краем опускаться до земли. (как детские качели-качалка)

[Всеволод]

Еще один недостаток эвакуатора со стационарной платформой - снижение проходимости из-за недопустимо маленького угла съезда.

У меня был случай, когда мой дизель отказывался заводиться на морозе. Вызвал эвакуатор. Тот подъезал и застрял рядом в снегу, повиснув на заднем крае своей платформы.

Оказалось проще завести мою машину и вытянуть его.

[Ерема]

Я недавно видел эвакуатор вообще с ровной платформой. У него в районе бензобака, с обоих сторон стоят выдвигающиеся гидравлические упоры (как у автокрана). Он на этих упорах поднимает переднюю часть автомобиля до тех пор, пока задняя часть не коснется земли. Далее лебедкой аварийный автомобиль затаскивается в кузов. Затем эвакуатор задвигает опоры, тем самым опуская переднюю часть и становится на все колеса. Преимущество на лицо. Ничего варить не надо. Платформа ровная, свесы остаются как у родного автомобиля. Лебедку можно приспособить гидравлическую от КОМ. Она же будут приводить в действие и цилиндры упоров.