|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
24.12.2012, 03:48 | #11 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Деталировка тормоза
Выбиваем аккуратненько штифтик - всё силуминовое, хрупкое Внутри муфты две пружины - спиральные, плоские. Концы пружин с кольцами вкручиваются до положения "напротив друг друга" С двух сторон по кольцу стальному Внутри пружин втулка стальная |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.12.2012, 11:21 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Отступление, почти лирическое... Касается электромотора. Открыл его, посмотрел, всё на своих местах. Угольки прилегают к коллектору равномерно, но тем не менее после сборки покатал мотор вхолостую туда-обратно чтобы поверхности притёрлись. Под крышки (переднюю, заднюю) вырезал прокладки из тонкого картона и посадил их на герметик - для пущей надёжности. Подшипники набил хорошим салом.
|
28.12.2012, 11:26 | #13 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Рассказываю про тормозную муфту. Вот так она была собрана изначально. На первом фото усики при сжатии не совмещаются, упираются, клинят. На втором фото усики при сжатии пружинят и совмещаются. Этот вариант сборки тормоза неправильный!!!!!!!!
|
28.12.2012, 11:35 | #14 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
А вот так надо собрать путём проворачивания на приводном валу всех компонентов. На фото 1 усики клинят и не совмещаются. На фото 2 усики пружинят и совмещаются. И тогда приводная муфта своими усиками хорошо входит в этот тройничок и механизм тормоза работает...
|
28.12.2012, 12:10 | #15 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Это компоненты редукторной части
|
28.12.2012, 12:11 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.05.2011
Сообщений: 284
|
схему нагрузок да легко.
вот только выламывается на сам барабан из лебедки, а целиком лебедка с площадки. особенно на почти полном барабане плече за которое тянет трос получается до неприличия большим. и вырывает и выламывает только в путь. |
31.12.2012, 03:25 | #17 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Итак, добрались до редуктора...
фото1. Снята передняя крышка, три блока ступеней, солнечная шестерня. фото2. Эта самая приводная шестерёнка и пластиковое упорное кольцо под первый блок шестрён. фото3. Приводная шестерёнка, одетая на приводной вал, ничем не фиксируется. фото4. Три ступени шестерёнок, с разными модулями, что важно учесть при сборке. фото5. Вид внутри корпуса редуктора, по центру запрессован бронзовая втулка, в которую вставляется приводная шестерёнка с фото3. фото6. Упорное колечко прилепленное мною к первому блоку шестерён. Последний раз редактировалось КОТЕЙКА; 31.12.2012 в 03:38. |
31.12.2012, 04:10 | #18 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Приступаем к сборке.
фото1. Смазали, вставили приводную шестерёнку. фото2. Вставили блок первой ступени. фото3. Вставили блок второй ступени. фото4,5,6. Модули зубьев солнечной шестерни разные с двух сторон, для проверки правильности сборки можно приложить её к передней крышке. Одной стороной не полезет, а другой встанет. фото7. Опускаем солнечную шестерёнку в корпус, предварительно смазав и проворачивая блоки ступеней вправо-влево. Смазку лучше всего подобрать молибденовую низкотемпературную и мазать желательно без фанатизма - не как для себэ, позже объясню почему. |
31.12.2012, 04:26 | #19 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Собираем механизм переключения "намотка-смотка"
фото1. Я на фланец рычага одел резиновое колечко, чтобы всяка бяка не лезла. фото2. У фланца есть право-лево и соответственно болтики разной длины. НЕ ПЕРЕПУТАТЬ!!! фото3. Вставили рычаг в положении солнечной шестерни когда она задвинута внутрь. Как я уже говорил, плоская резиновая шайба под рычагом весьма сомнительного качества, но под рукой ничего не оказалось и, плюнув, собрал так. фото4,5. Проверяем хода переключения рычага и движения солнечной шестерни в положениях "намотка" и "смотка" |
31.12.2012, 05:01 | #20 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 84
|
Вставляем третий блок шестерён. Закрываем крышку и прикручиваем болтики ВЕСЬМА ОСТОРОЖНО поскольку они маленькие и могут оторваться...
А теперь заливаем в собраный редуктор сто грамм хорошей(!) трансмиссионной смазки GL-5. Я лично для себя заливаю вертолётную ГИП. |
Метки |
лебедка, лебедка винч |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|