Про тройку

[Жнецц]

Сообщение от Саня hanter 31519

Ну а выход?-ничего же нет! А мне нужна Классика с карбюратором, без ВУТа,электроники и с дермантиновым салоном...

Бери!. 10 тысяч не деньги. В крайнем случае вернешь металлоломом.

[Авиатор31]

Сообщение от Саня hanter 31519

Ну а выход?-ничего же нет! А мне нужна Классика с карбюратором, без ВУТа,электроники и с дермантиновым салоном...

Бред-какой-то. Ладно с карбом, но без вута?!. Электроники в жигулях нет и не было, ибо даже жигули текущего выпуска придуманы ДО изобретения электроники. Дерматиновый салон? Зимой холодно до жути, летом нагревается, вплоть до ожогов...

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Бред-какой-то. Ладно с карбом, но без вута?!. Электроники в жигулях нет и не было, ибо даже жигули текущего выпуска придуманы ДО изобретения электроники. Дерматиновый салон? Зимой холодно до жути, летом нагревается, вплоть до ожогов...

А что ВУТ?-я и Победы водил и 21-е Волги и Москвичи старые и Запорожец у меня не один был и все без ВУТа... что в нём особенного то? Зимняя эксплуатация не интересует вообще а летом можно и чехлы надеть матерчатые...

[EviL_LaugH]

Сообщение от Авиатор31

Бред-какой-то. Ладно с карбом, но без вута?!. Электроники в жигулях нет и не было, ибо даже жигули текущего выпуска придуманы ДО изобретения электроники. Дерматиновый салон? Зимой холодно до жути, летом нагревается, вплоть до ожогов...

Смелое заявление, про электронику... Так-то, по-хорошему, уже транзисторный коммутатор зажигания считается электронным устройством. А лни таки ечть в жигулях. Сане же нужны кулачки в трамблере, как я понял.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от EviL_LaugH

Смелое заявление, про электронику... Так-то, по-хорошему, уже транзисторный коммутатор зажигания считается электронным устройством. А лни таки ечть в жигулях. Сане же нужны кулачки в трамблере, как я понял.

Я как раз не фанат кулачков (если речь не идёт о чисто выставочном ретро) и обычное зажигание с датчиком холла и коммутатором подойдёт тем более что на Классике оно беспроблемное... Я как раз за грамотный баланс ретро и современных систем без того что называют "экологией и безопасностью"...

[Авиатор31]

Я на полундре регулярно катаюсь. Военная, потому механические тормоза только на задней оси, и что? Отлично тормозит, но не на повседнев...

[Китаец]

Сообщение от new469

Когда не знаете, то лучше молчать. ЗИЛ-2 не содержит соляной кислоты.
Хлористый цинк получают с помощью солянки, но кислоты он не содержит.
Флюс был специально разработан НИИ ЗИЛ для пайки автомобильных
радиаторов. И на заводе зиловские радиаторы именно с ним
паялись. И ничего потом не "аукается". Кузовщина-то тут каким
боком? Речь-то была про пайку латуни.
Вот почитайте как люди радиаторы паяют, если мне не верите:
http://www.chipmaker.ru/topic/109395/

Не надо мне рассказывать про этот флюс. Я имел с ним дело не раз. Я знаю его состав по рецептуре. Когда-то он таким и был, по крайней мере в 1987 г., когда я впервые с ним столкнулся и был более чем доволен. А в 1998 г. в этом флюсе была уже откровенная ненейтрализованная солянка. И результат был соответствующий, несмотря на более чем тщательную промывку. С тех пор я с ним дел не имею, но ради интереса в магазинах иногда смотрю и нюхаю. Кислоты полно. Не буду спорить, может просто такой попадается, но другого почему-то не встречал.

[Denis75]

Сообщение от Саня hanter 31519

А что ВУТ?-я и Победы водил и 21-е Волги и Москвичи старые и Запорожец у меня не один был и все без ВУТа... что в нём особенного то? Зимняя эксплуатация не интересует вообще а летом можно и чехлы надеть матерчатые...

Летом и на мопэде можно, а зимой на козле. Я больше года как от 2х машин отказался- хлопотно и дорого.

[new469]

Сообщение от Китаец

Не надо мне рассказывать про этот флюс. Я имел с ним дело не раз. Я знаю его состав по рецептуре.

Почему не надо, если Вы пишете, что он с кислотой?
По рецептуре он должен быть без кислоты.

Сообщение от Китаец

Когда-то он таким и был, по крайней мере в 1987 г., когда я впервые с ним столкнулся и был более чем доволен. А в 1998 г. в этом флюсе была уже откровенная ненейтрализованная солянка. И результат был соответствующий, несмотря на более чем тщательную промывку.

Кто Вам мешал взять кусочек цинка и донейтрализовать кислоту?
А промывать после кислоты надо чем нибудь нейтрализующим,
хотя бы стиральным порошком или содой. При пайке-то кислота всё-равно
образуется( хотя в флюсе её нет), и полезно её нейтрализовать.
Но я неоднократно запаивал радиаторы с ЗИЛ-2 и никаких проблем
после не было.

Сообщение от Китаец

С тех пор я с ним дел не имею, но ради интереса в магазинах иногда смотрю и нюхаю. Кислоты полно

Нюхают обычно токсикоманы.
А кислоту определяют лакмусовой бумажкой.

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Я как раз не фанат кулачков (если речь не идёт о чисто выставочном ретро) и обычное зажигание с датчиком холла и коммутатором подойдёт тем более что на Классике оно беспроблемное...

А где оно проблемное? На классике точно такой же датчик Холла
и коммутатор, как на зубиле. И если они советские, то прекрасно
дохли. А вот американский датчик и венгерский коммутатор не
дохли - их ставили в первых партиях авто.