генератор на змз 514

[Чайка.]

Заказал в Экзисте, каталожный номер 9 491 330 207. Три дня .

[Nix3]

Вчера поздно вечером как раз снимал гену. Свозили на ремонт. Вскрытие показало - размолотило задний подшипник. Сальник естественно тоже потек. Как шарики не разбили обмотки уму не постижимо.
Сегодня ночью как раз закончил ставить. ТНВД все же снимал, по морозу неохота было скакть вокруг. Не так уж и много с ней гемора на самом деле.

Сообщение от Чайка.

Если засвистел задний, то сразу снимай, если упустишь, накроется сальник вакуумного насоса. Трудности...... со снятием.....это мягко сказано!!! Там просто ПИПЕЦ!!! Что-бы снять гену, придётся попыхтеть, легче перечислить что не надо откручивать.
И так, что нужно снимать; пластиковые защиты ремней, коромысло успокоительных роликов, обе накладки по краям радиатора, у тебя ещё и диффузор, слить О.Ж, снимаем радиатор, теперь переходим к самому интересному , снимаем натяжной ролик зубчатого ремня, отпускаем а затем снимаем ремень генератора, отпускаем (но не откручиваем полностью) заднее крепление ТНВД, отсоединяем плюсовую клемму на стартере, отсоединяем все шланги идущие на вакуумный насос, откручиваем кронштейн генератора нижний , откручиваем ось крепления генератора.
Выделенное подчёркнутым шрифтом можно исключить, если открутить три болтика крепления вакуумного насоса к генератору, но....это из области СадоМаза, хотя у меня получается, но... у меня нет теплообменника. В общем написал тебе в личку но выложил здесь может ещё кому сгодиться

Не знаю когда у меня засвистел, но видать все же упустил.
Но есть поправки к твоему руководству =)
Коромысло успокоительных роликов зачем снимать?
Зачем сливать ОЖ и снимать радиатор? Тут вполне достаточно открутить верхний крепеж, откуртить один нижний и ослабить второй болт радиатора. И сдвинуть его вперед.
На стартере снимать клеммы?
Хотя возможно это необходимо, если не снимать ТНВД.
Мне было проще его снять.

[Чайка.]

Nix3 Снять плюсовую клему на стартере, легче чем отсоединить на гене. Кому что больше нравится.

[Алексей Гусев]

Здравствуйте, у меня 514 евро 2 генератор с вакумным насосом, прошел 35 тыщ засвистел подшибник, расскажите пожалуйста по подробнее как снять генератор???? И придется ли снимать ТНВД???? И вообще возможно ли это все проделать в гаражных условиях????

[BSmith]

Сообщение от Алексей Гусев

Здравствуйте, у меня 514 евро 2 генератор с вакумным насосом, прошел 35 тыщ засвистел подшибник, расскажите пожалуйста по подробнее как снять генератор???? И придется ли снимать ТНВД???? И вообще возможно ли это все проделать в гаражных условиях????

Есть два пути протоптанных по снятию гены и об обоих рассказывали тут!
В общем тут вся тема об этом! Можно все это проделать в гараже, правда потыкать по любому нужно что бы снять гену!

[b1gbr0]

На днях сломался вакуумный насос генератора. В один прекрасный момент внезапно на ходу педаль тормоза стала ОЧЕНЬ тугой -- чуть впереди идущий трактор не догнал.

После осмотра подкапотного пространства я заметил, что шланг от вакуумного насоса к ВУТ'у, обычно немного сжатый, сейчас круглый. Как оказалось, лопнул корпус насоса.

Вот так должен выглядеть исправный вакуумный насос:



А вот что было у меня. Полностью в пыль (!!!) стерлись лопатки и лопнул корпус.



Произошло это по всей видимости из-за того, что забило подводящий масло канал. Отводящий масло штуцер был тоже плотно забит остатками от лопаток.



Осталось непонятным, как создавался вакуум насосом без лопаток? Тормоза до фэйла работали исправно, вакуум был...

В итоге нашел на разборках бошевский генератор-донор, взял насос от него. Для профилактики еще масло сменил.

А ремонт с разбиранием полдвижка для снятия гены, конечно, доставил.

[mmm_mikle]

Сообщение от Dima-q

На впуске в компрессор давление практически близко к атмосферному.

А близко-это сколько? на ХХ-понятно что практически столькоже. а под нагрузкой? скажем на режиме максимальной мощности?
вопрос в контексте-есть ли смысл ставить воздушный фильтр существенно большей пропускной способности.

Сообщение от Dima-q

Поэтому на всех турбодизелях для работы тормозов и других систем обязателен вакуумный насос.

[QUOTE=Dima-q;1360133]

то есть вакумник на генераторе на УАЗе нужен только для усилителей тормозов и сцепления и клапана рециркуляции?

[SergeyVed]

Подскажите кто менял размер сальника вакуумного насоса, может подходит от какой нибудь иномарки.

[BSmith]

Сообщение от SergeyVed

Подскажите кто менял размер сальника вакуумного насоса, может подходит от какой нибудь иномарки.

На бошевском генераторе на вакумнике стоит сальник радиального уплотнения вала 11,9х24х6 Bosch 9 491 330 207

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...9&postcount=12

[chimaton]

Сообщение от Чайка.

Не забудь поменять сразу сальник!!! А вообще секас с генератором на наших моторах,......не с чем не сравним!!!

про какой секас вы вообще говорите???
сегодня после покатушек загорелась лампа зарядки, за 15 минут снял генератор, за 10 разобрал, почистил, проверил РР, 10 минут езда до магазина (покупка нового РР), 10 минут сборка генератора, и 10 минут установка его на место!!!! все делал один и первый раз!!! доступ к гене отличный все откручивается на ура!
у меня Евро-3.