02.08.2017, 10:00 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Мост Газ М20 Победа обзор
Собственно остался мост с победы 51гв, ПЧ 5.125
Хотел сделать болотоход ...но перехотел Решено пустить на прицеп. Ради любопытства был разобран, как он устроен. Был сильно удивлен как крепится полуось, всего на одной шпонке. Более подробно в ролике https://www.youtube.com/watch?v=sbd_Kp2SVds // Вопрос по крестовине, подойдет на уаз? И что можно оттуда еще вытащить для уаза... Если нет, то собираю мост и варим прицеп. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.08.2017, 12:14 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Спасибо за обзор, интересно.
Жалко раритет в хорошем состоянии на прицеп переводить. Последний раз редактировалось MTZ82; 02.08.2017 в 12:19. |
02.08.2017, 12:18 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
|
02.08.2017, 12:29 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Афигеть, и цена почти по стоимости металла, и состояние хорошее, а все равно не нужен. Чтож получается Победы некто не раставрирует.
|
02.08.2017, 12:37 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Цитата:
Но не срослось сначало по финансам а потом по времени. Реставрируют сейчас по другому, оставляют кузов только, впендюривают дрыгатели японские и трансмиссию,гонять и баб катать) Настоящих реставраторов не осталось, либо уже насобирали себе машин. Победа не такая уж редкая. |
|
02.08.2017, 13:46 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Тогда соглашусь насчет прицепа, хотя жалко конечно. Да и тяжеловат он наверное для легкового прицепа - у этого этого моста масса наверное около 110 килограмм. Хотя смотря чем таскать. Я Шнивой таскаю прицеп МЗСА он около 300 кг весит (с запаской, ауттригерами, тентом), если в него еще полтонны нагрузить то как то страшно становится - автопоезд какой то неуправляемый становится да и нетормозит почти.
|
02.08.2017, 13:53 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Цитата:
Крестовину с сателлитами и морковку вытащу, а остальное соберу, все легче будет) Хотел ведомую еще забрать, а она с корпусом диффа единое целое. |
|
02.08.2017, 14:29 | #8 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
|
Цитата:
Цитата:
даже если бы крестовина подходила на УАЗ, убирать ее нельзя, т.к в ней держится сухарь, который ограничивает осевое перемещение полуосей, на которых в свою очередь закреплены ступицы и в конечном счете колеса. без нее в движении будет происходить постоянное изменение колеи со всеми вытекающими последствиями, и ступицы будут тереться о чулки. |
||
02.08.2017, 14:36 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Цитата:
там 4 сателлиты на крестовине в дифе, а шестерня с полуосью единое целое. Т.е. в левый чулок вставляется одна полуось через одну половинку дифа и во второй также. Полуоси в сборе с корпусом дифа дают не разборную конструкцию. Затяжка гайки на полуоси снаружи ступицы не даст смещаться полуоси внутрь, а наружу не даст диф который сидит на подшипнике. Крестовина с сателлитами там баласт как и морковка. Это конечно проверю все при сборке, просто сейчас в городе. // Вообще хотел все потроха выкинуть, но ступица выпадет просто. |
|