Нужен ли динамометрический ключ?

[Shumik]

Сообщение от Wuglusskr

спорный вопрос.. Нужен/не нужен.
При использовании исключительно нового крепежа из "правильного" материала - конечно нужен. Но и так же им можно вытянуть резьбу из блока на раз-два, если пытаться по мануалу протянуть. У меня не раз случались обрывы болтов ГБЦ, когда динамой по мануалу крутишь. В ручную - ну очень редко. А вот недотяга в ручную не было ни разу. Просто со временем начинаешь чувствовать "упор" резьбы, когда детали уже свою посадку взяли и на рычаге усилие затяга возрастает довольно резко. Все, далее уже идет растяжение болта-шпильки. Если эту грань научиться определять, то при работе с крепежом до м14, динама не особо нужна. Кстати легче грань затяга почувствовать большим воротком, чем коротким.
На японских двигателях в мануалах даже есть процесс затяга ГБЦ с натяжкой болтов. Там рекомендуют допустим затянуть все болты до 15кг, а потом довернуть их на 90 градусов. Вот этот доворот и дает в итоге нужную упругость крепежа.

Абсолютно верное высказывание, особенно по поводу "упора" резьбы

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Mayor

Я не обслуживаю машину на сервисе. Это если и случалось в периоды её жизни, то крайне редко и по особо тяжелым случаям, как то полная разборка с кап ремонтом кузова или вопросы переборки мотора, КПП итп во времена, когда я по молодости ещё в эти вопросы не лез.
Обычно я приобретаю необходимый мне инструмент по мере того как он мне случайно подворачивается. И всё необходимое для обслуживания имеется. Необходимость динамометрического ключа признаю полностью. Но в том порядке в каком я обычно покупаю инструмент, он мне не подворачивался. А для работ проводимых раз в 3-5 лет не счел нужным специально изыскивать и покупать и прекрасно обхожусь приспособой см фото.

Даже стесняюсь спросить о классе точности с сроках поверки данного измерительного инструмента , но в целом неплохо.

[Темнила]

Сообщение от Сергей Андреевич

Даже стесняюсь спросить о классе точности с сроках поверки данного измерительного инструмента , но в целом неплохо.

Калибруется очень просто 0,5 на грудь сразу и потом по 70 гр. до окончательной калибровки

[Mayor]

Приблизительно так и есть. Безмен разумеется дешевый и не прецезионный. Но с заведомо известным по массе грузом в 10кг уложился в погрешность в полкило.
То есть я этим вопросом задался ещё до того как... Кстати ещё припомнил, что ухитрился с его помощью на разобранном м/насосе выяснить величину давления, при котором приоткрывается редукционный клапан. Вот.
Так что это достаточно универсальный инстрУмент.

[TSheff]

Сообщение от Voronok

Читаю книжки и Уазбуку - везде пишут, про использование динамометрического ключа. Однако, расспрашивая людей, которые ковыряют всё от иномарок до тракторов (коробки на иномарках и всё, включая движки на наших), ни разу не получил ответа, что его кто-то использует. То есть, все закручивают обычными ключами. Так нужен динамометрический ключ на самом деле или нет?

Имею печальный опыт переборки движка дедом из гаража скорой помощи - "на слух", и удачный свой - дин. ключом.

[АлександрК]

Сообщение от Wuglusskr

....На японских двигателях в мануалах даже есть процесс затяга ГБЦ с натяжкой болтов. Там рекомендуют допустим затянуть все болты до 15кг, а потом довернуть их на 90 градусов. Вот этот доворот и дает в итоге нужную упругость крепежа.

Это даётся для двигателей с чугунным блоком, где БОЛТЫ закручиваются в блок. Совсем другая история с аллюминиевыми блоками и шпильками. Но в любом случае - без динамометрического ключа не обойтись.
А людей, которые реально ЧУВСТВУЮТ работу с инструментом один-два на большой город и встретить их несказанное счастье.

[Темнила]

Динаметрический ключ весчь пользиельная, как и компресометр и стробоскоп и куча других приспособ.
И если ремонтами заниматся самому то это всё нужно...

Но есть маленькое но... этим нужно уметь пользоватся

У мнеу вот пример свежий. Сейчас я нахожусь в деревне, родственников привёз, ну а у соседа УАЗ-514 и к нему и не только (давольно приличный парк техники от авто до тракторов), куплено много пользительного инструмента, включая динамометр, компресометр и т.д.
Дак это я к чему? всеми этими прибамбасами пользоватся приходится мне при диагностике его машины, а он не силён в этом и спрашивется нахрена покупал? я ведь не часто приезжаю всего два раза в год.
Правда учится по тихоньку и уже правильно АКБ заряжает и лампочки умеет менять, а неисправности искать не умеет.

[Samson67]

Сообщение от Voronok

Читаю книжки и Уазбуку - везде пишут, про использование динамометрического ключа. Однако, расспрашивая людей, которые ковыряют всё от иномарок до тракторов (коробки на иномарках и всё, включая движки на наших), ни разу не получил ответа, что его кто-то использует. То есть, все закручивают обычными ключами. Так нужен динамометрический ключ на самом деле или нет?

Если бы был не нужен - его бы не придумали. Ни динамометрический, ни предельный.
Что касается "людей, которые ковыряют"... Существуют уникумы, способные выставить зазоры на АШ-62 "на слух" - но я за всю свою жизнь такого только одного видел. При постоянном кручении гаек специалист может затянуть НЕОТВЕТСТВЕННОЕ соединение "по опыту", не сорвав резьбу и не прослабив. Но вот ОТВЕТСТВЕННОЕ соединение НАСТОЯЩИЙ СПЕЦИАЛИСТ всегда будет затягивать как положено - с динамометром.

[check-engine]

Сообщение от Mayor

Приблизительно так и есть. Безмен разумеется дешевый и не прецезионный. Но с заведомо известным по массе грузом в 10кг уложился в погрешность в полкило.
То есть я этим вопросом задался ещё до того как... Кстати ещё припомнил, что ухитрился с его помощью на разобранном м/насосе выяснить величину давления, при котором приоткрывается редукционный клапан. Вот.
Так что это достаточно универсальный инстрУмент.

Безмен калибруется пластиковыми бутылками с водой(литр - 1 кг. соотв. нужна еще мензурка), в какой-то старинной книжке по ремонту авто видел как раз этот метод: сначала калибруешь усилие, потом тянешь с трубой длиной 1 метр под углом 90 градусов ( там процедура с помощником, один ключ держит, другой за безмен тянет).

[УАЗМЕТАЛЛ]

Я даже гайки на колесах иногда динамометром тяну... 80-90 ньютон-метров тяну... Кстати с каким усилием их по правильному затягивать надо????