вопрос по ступичным подшипникам

[chiefset]

Скоро менять смазку в ступицах. Из-за того, что в задних смазка вымывается маслом - вопрос. Стоит ли в задние ступицы смазку вкладывать? Смазка также растворяясь попадает в картер главной передачи, что наверно меняет в худшую сторону свойства масла. Масло попадает в ступицу и эта жижа смазывает подшипники ступицы.
Может в задний мост залить больше масла?

[oxotnik7.62]

Сообщение от chiefset

Скоро менять смазку в ступицах. Из-за того, что в задних смазка вымывается маслом - вопрос. Стоит ли в задние ступицы смазку вкладывать? Смазка также растворяясь попадает в картер главной передачи, что наверно меняет в худшую сторону свойства масла. Масло попадает в ступицу и эта жижа смазывает подшипники ступицы.
Может в задний мост залить больше масла?

Для этого я себе шайбы толщиной в 1мм выточил.
Поставил сразу после подшипника.
Год отьездил с ними.Недавно вскрыл узел.Масло совсем немного присутствует и смазка вся на месте. В редукторе моста масло светлое, не то что раньше.

[chiefset]

Сообщение от oxotnik7.62

Для этого я себе шайбы толщиной в 1мм выточил.
Поставил сразу после подшипника.
Год отьездил с ними.Недавно вскрыл узел.Масло совсем немного присутствует и смазка вся на месте. В редукторе моста масло светлое, не то что раньше.

Я об неком сальнике думал снаружи ступичного подшипника. Только трущиеся сопряженные поверхности как? Там же нет приглаженных поверхностей.

[oxotnik7.62]

Сообщение от chiefset

Я об неком сальнике думал снаружи ступичного подшипника. Только трущиеся сопряженные поверхности как? Там же нет приглаженных поверхностей.

Эта шайба прижимается к подшипнику ступичной гайкой.Сделал её с минимальным зазором,чтоб об стенки ступицы не соприкасалась.

[johnlc]

Сообщение от СаняСалда

Меня больше интересует кто нибудь так делает?

специально я так не делаю, но в передней колхозной ступице крайний раз тыщь 60 назад когда менял шрусы была сметанообразная смесь шрус4 и трансмиссионки из ШОПКа и немного заводского "литола" прилипшего к стенкам - отмыл набил полость литолом и собрал. насчет задней ступицы не в курсе что там надобности не было за 130тык туда лезть.

[johnlc]

Сообщение от chiefset

Стоит ли в задние ступицы смазку вкладывать?

стоит , имхо, лучше брать конечно хорошую смазку но и литол по факту вполне годится. а насчет разбавления трансмиссионки смазкой из ступиц я бы не стал переживать объем поступления слишком мал для к.л. существенного влияния на свойства.
ПС у меня в рулевом редукторе буханки десять лет скоро будет как циатим201 пополам с трансмиссионкой набит - никак на зазорах в зацеплении не влияет.

[chiefset]

Сообщение от oxotnik7.62

Эта шайба прижимается к подшипнику ступичной гайкой.Сделал её с минимальным зазором,чтоб об стенки ступицы не соприкасалась.

Понял идею, размеры не сохранились по диаметру резьбы цапфы и внутреннего диаметра ступицы.
Может что наружный зазор при шайбе гибким сделать, чтобы зазор перекрывало. Если зазор будет тютелька в тютельку, то при люфте в подшипниках ступицы начнет резать ступицу.

[SRV63]

Сообщение от chiefset

Я об неком сальнике думал снаружи ступичного подшипника. Только трущиеся сопряженные поверхности как? Там же нет приглаженных поверхностей.

Посмотрите деталировку ступичного узла ЗиЛ-130.Найдете ответ на свой вопрос.

[oxotnik7.62]

Сообщение от chiefset

Понял идею, размеры не сохранились по диаметру резьбы цапфы и внутреннего диаметра ступицы.
Может что наружный зазор при шайбе гибким сделать, чтобы зазор перекрывало. Если зазор будет тютелька в тютельку, то при люфте в подшипниках ступицы начнет резать ступицу.

Не, размеров нет.
Внутренний как цапфа, а наружний немного с запасом делал.Потом по месту болгаркой доработал.

[chiefset]

Сегодня устранял люфт в ступице. Так оказалось, что после затяжки гайки, чтобы выставить подшипник, когда отвернул всего лишь на одну грань, появился люфт. Пришлось заново устанавливать и отворачивать на половину грани.
И пока все также: как гайку из сил не затягиваешь штатным баллонным ключом "не перепыживаясь с ломом", появляется только небольшое ощутимое потужное вращение колеса.
То ли это от хорошего сопряжения деталей подшипника, такой хороший ход, то ли от жесткости материала подшипника. То ли от упругих свойств резьбовой части цапфы, чуть отвернул и уже зазор.
Кстати, люфт с присоединенной полуосью как маленьким был, при снятии полуоси вроде и не увеличился. так что полуоси вроде и не скрывают люфты. Громадные люфты конечно ограничат, но для выявления похоже полуоси не мешают.