Новичкам сюда.

[Dron4ik]

А можно подробнее, какая ниша, и как она оттуда достанет дуть в салон?

[Redmax34]

комрады подскажите кто-нибудь переваривал полностью кузов переваривал? хочу прямо попанельно переварить гнилье!!!

[Paha_spec]

Сообщение от Redmax34

комрады подскажите кто-нибудь переваривал полностью кузов переваривал? хочу прямо попанельно переварить гнилье!!!

Эти уроды, по другому и не назвать, сперва сваривают листы, а потом приваривают к ним лонжероны. С заменой панелей кузова целиком придется помучиться.

PS Как и что я себе варил, есть в БЖ.

[Олег34]

Я варил. Подтверждаю гемморой. .
Тут надо сразу радикально подходить. На пол сразу каркас из проф. трубы , на стены ,впрочем тоже . И к этому новому каркасу уже варить панели кузова. Иначе намаешься. При попытке оторвать старые панели , внутренний " силовой" набор кузова , отвалится сам - собой. Ибо , ржа сжирает в первую голову как раз все нижние связи. Там весь кузов на крыше держится .

[Redmax34]

да уж, сам понимаю, уже даже подумываю о новом кузове

[Самарский Костя]

Друзья, приобрел-таки себе и я буханку комби - типа "полбатона" тут у кого-то прочитал термин такой...
Фото прилагаю.
Она у меня "аварийная газовая служба 04" 2005гв.

Есть основная машина Опель Зафира В 2012гв, а "буханочка" для деревни - рыбалка/лес/прочее...

Первое что хочется - поставить кенгурин на перед, мощный и высокий чтобы если пришлось по трассе ехать был бы запас по пассивной безопасности - так спокойнее на мой взгляд. Если есть четкие чертежи и отчет как сделать - заранее спасибо!

Первые поломки и вопросы появились:
1. тормоза были, а потом кончились - цилиндр видимо надо сменить на переднем правом колесе тормозной. Перед покупкой изнутри как раз колесо было в потеках - тормозуха видимо из него и текла...

вопрос:
- покупаю просто цилиндр (в экзисте например) + тормозуху, меняю, заливаю и прокачиваю и всё?
- есть смысл и на переднем левом сразу поменять?
- может есть нюансы какие-нибудь?

2. АКБ слабоват, решил купить новый.

"НАЗВАНИЕ МАРКИ (так чтобы рекламой не было)" 6 СТ-60 VLЗ п/п
Емкость, 60Ah
Пусковой ток, 450А
цена всего лишь 2,6тр
вопрос:
достаточно такого для редкого использования (зимой будет в тепле почти всегда лежать если авто будет стоять)?

3. Третья передача включается не четко, точнее 2 раза сцепление если выжать, а первая почти в спидометр утыкаюсь кулаком при включении...

вопрос:
это настраивается как-то, решается заменой чего-либо?




И в целом по структуре форума - впервые сталкиваюсь с такой, обратного вида структурой.
Стандартно в форуме открывается новая тема и с неё начинается отсчёт, ну как книгу читаешь, с первой страницы и последняя - самая крайняя страница, а тут странно наоборот, чтобы увидеть первое сообщение надо уйти в хвост, потом выясняется что это уже вторая часть...
Не удобно...
Не критикую, но тем не менее - очень непривычно структурирован форум.

[Nikita_M]

Сообщение от Самарский Костя

- покупаю просто цилиндр (в экзисте например) + тормозуху, меняю, заливаю и прокачиваю и всё?
- есть смысл и на переднем левом сразу поменять?
- может есть нюансы какие-нибудь?

Для начала я бы вскрыл все по кругу и посмотрел общее состояние. Возможно, колодки придется поменять. Возможно, цилиндр менять не надо. Крайний раз потеки тормозухи были из-за сношенных колодок - поршень вылез дальше положенного. Обошлось заменой манжет в цилиндре.
Если менять - то менять все четыре (спереди в барабанах по два цилиндра на колесо). И покупать лучше не в экзисте, а там где посмотреть и потрогать перед покупкой можно. Я лет семь назад пересмотрел их штук восемь, а поставил в итоге волговские.
Заодно подвести колодки - это уазовская фича, первичное положение колодок регулируется эксцентриками. Подробнее в Камасутре. Об этом говорит и то, что тормоза пропали. На старых машинах с двумя бачками и двумя контурами это говорит только о том, что второй контур не схватывает, на новых - не знаю, врать не буду. Теоретически, волговские цилиндры проблему с подводом решают, но на практике пару раз в год я их все равно подвожу. Да и на задние цилиндры от волги просто так не подходят.

Сообщение от Самарский Костя

достаточно такого для редкого использования (зимой будет в тепле почти всегда лежать если авто будет стоять)?

Не ответить, не зная состояния мотора. На свежеоткапиталенном 24Д с 5w40 в среднюю мурманскую зиму (около 15, ниже 20 уже мороз) аккумулятор на 65 не снимал ни разу. Единственное, следил за полным зарядом (на машине амперметр сохранился)

Сообщение от Самарский Костя

3. Третья передача включается не четко, точнее 2 раза сцепление если выжать, а первая почти в спидометр утыкаюсь кулаком при включении...
вопрос:
это настраивается как-то, решается заменой чего-либо?

Утыкание в спидометр лечится заменой коробки. Серьезно, это фишка полусинхронизированной КПП, на первой и второй нет синхронизаторов, поэтому ход рычага больше. На полностью синхронизированных ходы одинаковые. А вот с третьей вопрос. Она то как раз синхронизирована (хотя слышал, что синхронизаторы разваливаются и их выкидывают). Тут возможно и можно чего-то подрегулировать, что за сцепление стоит?

Про кенгурятник не скажу. Не задумывался.

Сообщение от Самарский Костя

3. Третья передача включается не четко, точнее 2 раза сцепление если выжать, а первая почти в спидометр утыкаюсь кулаком при включении...

вопрос:
это настраивается как-то, решается заменой чего-либо?

Нужно посмотреть резиновые втулки наконечников тяг переключения передач, что подходят к КПП. Их довольно часто разбивает, что сильно увеличивает ход рычага переключения. Если они в норме, а рычаг при переключении упирается в панель, то нужно нижний рычажок на КПП снять со шлицов и повернуть чуть назад, на 1-2 шлица. Воткнуть на место и затянуть гайку. Рычаг переключения уйдет немного назад.

Вот такие резиновые втулки продаются в магазине(рублей 20 стоит).



А вот это нижний рычаг, который можно передвинуть на шлицах:

[олеган]

Сообщение от Nikita_M

А вот с третьей вопрос. Она то как раз синхронизирована (хотя слышал, что синхронизаторы разваливаются и их выкидывают). Тут

Скорее всего удалены синхроны,вскрытие КПП покажет как это излечить.

Сообщение от Самарский Костя

Первое что хочется - поставить кенгурин на перед, мощный и высокий чтобы если пришлось по трассе ехать был бы запас по пассивной безопасности - так спокойнее на мой взгляд. Если есть четкие чертежи и отчет как сделать - заранее спасибо!

Сейчас кенгурины под запретом. Вменяют внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Отсюда штрафстоянка.