Как победить детонацию? - Страница 4

Д144м · 08.07.2018, 18:53

Цитата:

Сообщение от Барклай

Клапан этот купил, но как оказалось резьба больше чем нужно, но не суть. Вот на кузове висят три провода от прежнего клапана с двумя вакуумными штуцерами. Все они под напряжением даже когда ключ зажигания не повернут. Прозвонил тестером. Когда включаешь замок на приборы ничего не меняется. По прежнему питание на проводах есть. Объясните мне в чем суть такого положения и что должен делать этот клапан при подаче на него напряжения?

открывать ТЖХХ и закрывать его при снятии напряжения с него. Базовая модель этого карбюратора ДААЗ-21083 . В библиотеке сайта есть неплохая книга по этому карбюратору. Плюс можно взять с системы зажигания от клеммы + вариатора.

Барклай · 08.07.2018, 19:23

Странно, у меня не щелкает. Может купил неисправный? В книге модификаций 21083 несколько штук. У моего вместо этого ЭПХХ стоит просто сам жиклер. Так же в приводу газа не подходят никакие провода, и вообще к нему питание не предусмотренно.
Обводной шланг снял, штуцера заглушил. В книге описано, что должен глохнуть при резком сбросе газа. Да такое часто бывает но не постоянно. Надо будет искать другой клапан с нужной резьбой. Тогда почему он не реагирует на подключаемые провода от прежнего клапана? Они все запитаны на 12,8v

alexpetrov · 08.07.2018, 22:28

Цитата:

Сообщение от Барклай

Странно, у меня не щелкает. Может купил неисправный? В книге модификаций 21083 несколько штук. У моего вместо этого ЭПХХ стоит просто сам жиклер. Так же в приводу газа не подходят никакие провода, и вообще к нему питание не предусмотренно.
Обводной шланг снял, штуцера заглушил. В книге описано, что должен глохнуть при резком сбросе газа. Да такое часто бывает но не постоянно. Надо будет искать другой клапан с нужной резьбой. Тогда почему он не реагирует на подключаемые провода от прежнего клапана? Они все запитаны на 12,8v

Вкрутишь-появится масса.(защелкает)
Про провод на винт дросселя я писал -продают винты с проводком и отдельно проводки продают. Это если ЭПХХ строить!!!
Для Глушения хватит "+" с катушки.
По Резьбе -Уплотнит.колечка с шайбой тарельчатой на резьбовой части разве нет??!

alexpetrov · 08.07.2018, 22:45

Цитата:

Сообщение от Барклай

Клапан этот купил, но как оказалось резьба больше чем нужно, но не суть.
1- Вот на кузове висят три провода от прежнего клапана с двумя вакуумными штуцерами. Все они под напряжением даже когда ключ зажигания не повернут. Прозвонил тестером. Когда включаешь замок на приборы ничего не меняется. По прежнему питание на проводах есть. Объясните мне в чем суть такого положения и что должен делать этот клапан при подаче на него напряжения?

1-На самом деле их три(штуцера).
Этим клапаном и переключателем на К151ом управлял Блок Управления ЭПХХ. Вместо него(клапана) повесишь реле для управления Своим ЭПХХ,теперешним,если будешь его строить.Я бы построил!!

Барклай · 09.07.2018, 08:05

Нет. Просто купленный клапан от жигулей и резьба другая, большего диаметра чем отверстие в самом карбе.
И еще , что такое блок управления и где его искать?

alexpetrov · 09.07.2018, 09:43

Цитата:

Сообщение от Барклай

Нет. Просто купленный клапан от жигулей и резьба другая, большего диаметра чем отверстие в самом карбе.
И еще , что такое блок управления и где его искать?

От классики,для озонов.Для солексов и 4178 не подойдет.
151ым карбом? Возле левой ноги,рядом с розеткой для переноски.4 провода.
Я пробовал себе на солексе использовать.Совершенно не подходящие пороги срабатывания для неавтономного ХХ.

зуек · 09.07.2018, 14:16

Цитата:

Сообщение от Барклай

Нет. Просто купленный клапан от жигулей и резьба другая, большего диаметра чем отверстие в самом карбе.
И еще , что такое блок управления и где его искать?

https://twokarburators.ru/proverka-remont-ephh-solex/

Барклай · 09.07.2018, 23:06

Дело, спасибо. Купил сегодня на последние монеты нужный клапан. Но все описания идет про Жигуль, а у меня УАЗка и нет тут такой панели (блока управления) как показано на рисунке. Или может я не знаю про нее.
Так же нет на винт количества никаких проводов и в магазинах не знают про отдельные детали. Нужно ехать в Планету Железяка, но это когда я в столице буду....

vezdexod007 · 10.07.2018, 11:20

Если правильно понял.
Просто вкручивай клапан. На него плюс от зажигания.
Включил зажигание, клапан запитался, ХХ есть.
Выключил - клапан обесточился, перекрыл жиклер ХХ.

Всю схему собирать смысла нет, её обычно выбрасывают.

Mihalich · 10.07.2018, 11:43

"Вся схема" - дает возможность использовать систему ЭПХХ - отключение подачи топлива при торможении двигателем.
Если родная система под К-151 исправна (блок управления), то можно и к "Солексу" её прикрутить. Делал когда-то (нужно пятиконтактным реле "инвертировать" сигнал с датчика положения ДЗ).
Я бы не заморачивался - а подал напряжение с катушки на клапан. А когда у него обмотка перегорит

- вернул обратно заглушку.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.07.2018, 19:23	#32
Барклай Senior Member Уазовед Регистрация: 08.09.2006 Адрес: Руза Мос. обл. Сообщений: 5,706	Странно, у меня не щелкает. Может купил неисправный? В книге модификаций 21083 несколько штук. У моего вместо этого ЭПХХ стоит просто сам жиклер. Так же в приводу газа не подходят никакие провода, и вообще к нему питание не предусмотренно. Обводной шланг снял, штуцера заглушил. В книге описано, что должен глохнуть при резком сбросе газа. Да такое часто бывает но не постоянно. Надо будет искать другой клапан с нужной резьбой. Тогда почему он не реагирует на подключаемые провода от прежнего клапана? Они все запитаны на 12,8v

09.07.2018, 08:05	#35
Барклай Senior Member Уазовед Регистрация: 08.09.2006 Адрес: Руза Мос. обл. Сообщений: 5,706	Нет. Просто купленный клапан от жигулей и резьба другая, большего диаметра чем отверстие в самом карбе. И еще , что такое блок управления и где его искать?

09.07.2018, 23:06	#38
Барклай Senior Member Уазовед Регистрация: 08.09.2006 Адрес: Руза Мос. обл. Сообщений: 5,706	Дело, спасибо. Купил сегодня на последние монеты нужный клапан. Но все описания идет про Жигуль, а у меня УАЗка и нет тут такой панели (блока управления) как показано на рисунке. Или может я не знаю про нее. Так же нет на винт количества никаких проводов и в магазинах не знают про отдельные детали. Нужно ехать в Планету Железяка, но это когда я в столице буду....

10.07.2018, 11:20	#39
vezdexod007 Senior Member Уазовод Регистрация: 28.10.2013 Адрес: Шарья44 Сообщений: 200	Если правильно понял. Просто вкручивай клапан. На него плюс от зажигания. Включил зажигание, клапан запитался, ХХ есть. Выключил - клапан обесточился, перекрыл жиклер ХХ. Всю схему собирать смысла нет, её обычно выбрасывают.

10.07.2018, 11:43	#40
Mihalich Senior Member Уазовед Регистрация: 21.03.2006 Адрес: городок в Волгоградской обл Сообщений: 2,539	"Вся схема" - дает возможность использовать систему ЭПХХ - отключение подачи топлива при торможении двигателем. Если родная система под К-151 исправна (блок управления), то можно и к "Солексу" её прикрутить. Делал когда-то (нужно пятиконтактным реле "инвертировать" сигнал с датчика положения ДЗ). Я бы не заморачивался - а подал напряжение с катушки на клапан. А когда у него обмотка перегорит - вернул обратно заглушку.