uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.01.2019, 06:29   #11
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
По умолчанию

Сааб! Благодарю Вас за обстоятельный ответ! Давайте обсудим Ваши слова?

1.
Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Есть два подхода - газ в пол, что бы протектор очищался, а есть другой - ездить потихоньку. Каждый водитель ездит по своему, однако проезжают с любым подходом.
Сегодня на моей машине стоят несовсем асфальтовые шины форвард Сафари 33/12,5-15 (зимой с шипами, летом без). Буксовать на таких шинах это: хана всей трансмиссии + скачущая по буеракам машина+мгновенное закапывание. Это не мой метод и далеко так не заедешь, ибо сломаешься или застрянешь, а скорее то и это. Я еду сильно иначе: кончился асфальт, сразу убавляю давление до 0,5, Где где могу еду на заднем приводе, потом 4вд, потом пониженная. Смысл в том, что скорость невелика, ударов в трансмиссии нет + спущенные шины все смягчают.

2.
Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
С парами 5.29 на полном газу ездить будете? Раздатку хоть переключить можно. По качеству же понятно - одно дело завод делает стандартные пары вагонами, и они проходят весь технологический цикл, тюнинговые же делают в малых количествах, и технологию соблюдать дороже, а учитывая то, что используют их в тяжелых условиях - то поломку можно на это списать.
По качеству пар 5,29 я вообще ничего сказать не могу. НИЧЕГО.
Предположу, что вряд ли совсем дрянь? Это опытным путем, поэтому и спросил, я с русской техникой никогда дел не имел вообще. Только с праворукими японцами.

3.
Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
С пониженной раздаткой и на холостых едет не быстрее неспешной прогулки перехода, куда уж тише?
Вопрос не в скрости передвижения, а в способности мотора мотора прокрутить колеса в тяжелых условиях и в способности трансмиссии это выдержать.
По крайней мере мой Н.Датсун с мотором QD32 (не путать с ладоподобными!!!) волокёт в любых условиях с родными пАрами 4,625, но поскольку передний редуктор и привода гораздо меньше и тоньше, чем задний редуктор и полуоси в мосту, то при движении задним ходом в гору со включенным передком я очень аккуратен и вообще стараюсь так не делать.[/QUOTE]

Последний раз редактировалось sergio1982sk; 28.01.2019 в 10:07.
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.01.2019, 10:13   #12
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
то что при одинаковом размере шестерен (а в обсуждаемом случае это так ) с увеличением передаточного числа уменьшается размер зуба и его прочность - факт.
Джонни, почему Вы так говорите, что зуб мельче? Количество зубьев пары 4,625 37/8, а пары 5,29 - 37/7. Количество зубьев практически не отличается, а при равных внешних размерах, значит и размер зуба тот же.
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 13:18   #13
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio1982sk Посмотреть сообщение
Джонни, почему Вы так говорите, что зуб мельче? Количество зубьев пары 4,625 37/8, а пары 5,29 - 37/7. Количество зубьев практически не отличается, а при равных внешних размерах, значит и размер зуба тот же.
потому что Джонни прав, меняется окружной модуль круговой конички и зуб становится меньше.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 14:07   #14
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

ставь пару 4.6 и в рк 3.3... даже если ты поставишь 5.29 то все равно придется рк тюнить.. и тут наступает один такой интересный момент пропадает(совсем медленная) задняя передача

с парой в 4.6 будет нормально передвигаться по асфальту не надо будет выкручивать мотор чтобы ехать те же самые 100-120км.ч допустим.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 02:45   #15
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
ставь пару 4.6 и в рк 3.3... даже если ты поставишь 5.29 то все равно придется рк тюнить.. и тут наступает один такой интересный момент пропадает(совсем медленная) задняя передача
с парой в 4.6 будет нормально передвигаться по асфальту не надо будет выкручивать мотор чтобы ехать те же самые 100-120км.ч допустим.
1. Момент в том, как машина будет ехать на повышенное по трассе (у нас горы - дороги вниз / вверх с поворотами), по твердой грунтовке и т.п. - На пониженной по ним не особо поездишь, т.к. пониженная включается только с передком, а передок не приспособлен для езды по твердой дороге.
2. Мне важна достаточность тяги на повышенной на колесах Форвард Сафари 33". С парой 4,625 сомневаюсь в достаточности тяги по дорогам при том, что мотор ЗМЗ409 бензиновый двухвальный 16 клапанный и тянет по определению в верхнем диапазоне, а не внизу как например мой 8 клапанный дизель.
3. Сильно занижать раздатку - сомнительно, ибо ею пользуешься не каждый километр, а, допустим отмахал 100-200-500 км по условно твердой "дороге", ну и например, километров 5-30 по мягкой "дороге".
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 02:49   #16
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЖ-ТЕХНО Посмотреть сообщение
потому что Джонни прав, меняется окружной модуль круговой конички и зуб становится меньше.
Добрый день, Иж-техно! Категорически рад Вас тут видеть.
1. Имеется статистика по поломкам пар 5,29 и 5,125 в мосты спайсер?
2. Иж-техно планирует изготовление таких пар, которые будут значительно прочнее других аналогов?
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 04:11   #17
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio1982sk Посмотреть сообщение
1. Момент в том, как машина будет ехать на повышенное по трассе (у нас горы - дороги вниз / вверх с поворотами), по твердой грунтовке и т.п. - На пониженной по ним не особо поездишь, т.к. пониженная включается только с передком, а передок не приспособлен для езды по твердой дороге.
2. Мне важна достаточность тяги на повышенной на колесах Форвард Сафари 33". С парой 4,625 сомневаюсь в достаточности тяги по дорогам при том, что мотор ЗМЗ409 бензиновый двухвальный 16 клапанный и тянет по определению в верхнем диапазоне, а не внизу как например мой 8 клапанный дизель.
3. Сильно занижать раздатку - сомнительно, ибо ею пользуешься не каждый километр, а, допустим отмахал 100-200-500 км по условно твердой "дороге", ну и например, километров 5-30 по мягкой "дороге".
Хабы отсутствуют?
Что мешает не включая хабов, включить передок и понижайку?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 09:46   #18
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio1982sk Посмотреть сообщение
1. Момент в том, как машина будет ехать на повышенное по трассе (у нас горы - дороги вниз / вверх с поворотами), по твердой грунтовке и т.п. - На пониженной по ним не особо поездишь, т.к. пониженная включается только с передком, а передок не приспособлен для езды по твердой дороге.
2. Мне важна достаточность тяги на повышенной на колесах Форвард Сафари 33". С парой 4,625 сомневаюсь в достаточности тяги по дорогам при том, что мотор ЗМЗ409 бензиновый двухвальный 16 клапанный и тянет по определению в верхнем диапазоне, а не внизу как например мой 8 клапанный дизель.
3. Сильно занижать раздатку - сомнительно, ибо ею пользуешься не каждый километр, а, допустим отмахал 100-200-500 км по условно твердой "дороге", ну и например, километров 5-30 по мягкой "дороге".
ну если ты такой умный нафига ты тут у всех советы спрашиваешь.. тебе все говорят не надо больше 4.6 .. дохнут они а ты все равно твердишь свое! пробуй 5.29 потом все равно поставишь 4.6 без обид!
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 20:49   #19
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio1982sk Посмотреть сообщение
Добрый день, Иж-техно! Категорически рад Вас тут видеть.
1. Имеется статистика по поломкам пар 5,29 и 5,125 в мосты спайсер?
2. Иж-техно планирует изготовление таких пар, которые будут значительно прочнее других аналогов?
Не наша тема главные пары. Ответов не дадим.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2019, 11:45   #20
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
0. Ну если ты такой умный нафига ты тут у всех советы спрашиваешь..

1. Тебе все говорят не надо больше 4.6 .. дохнут они а ты все равно твердишь свое!

2. пробуй 5.29 потом все равно поставишь 4.6 без обид!
0. Не будь таким нервным, прошу.

1. Да я не спорю, спрашиваю у тех, кто реально пользует. Теоретические предположения не очень интересы, простите.

2. А вот тут уже вопрос, какие пробовать: 5,29 или 5,125 для форвард сафари 500 33"? С уазами, я вообще не знаком (15 лет на японцах), но придется ознакомиться, как я понимаю, ибо теперь хочу бензин с МКПП. Дизель на автомате надоедает.
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
пары патриота, полуоси


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-