uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Результаты опроса: Нужно ли комплексное решение по эл.вентиляторам.
Нужно 12 38.71%
Не нужно 13 41.94%
До 10000 рублей 8 25.81%
От 10000 рублей до 15000 рублей 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 31. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.02.2019, 10:06   #61
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Для того чтобы дышать у нас есть соответствующие мышцы. Для того чтобы "дышать" радиатору есть насос - вентилятор. Аналогия понятна? Или вам нужны ноздри как у негра?... Пылесос как пример, наконец, уж там-то экранируется так уж экранируется... А танкистам-то как не повезло....
Вообще беда многих: ура, мы воткнули вентилятор! Вот только без диффузора, или по меньшей мере без нормального диффузора.,.
Только мало дуть. Нужно, что-бы еще выдувалось все куда то. Иначе снова как у негра .
Вот при врезке таких дырок:



с охлаждением все становиться проще, на трассе и летом температура стоит около 80 градусов, а зимой приходиться намордник устанавливать.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.02.2019, 12:50   #62
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
По умолчанию

У меня на одном из уазов вообще диффузора для мясорубки не было, снят был, я его таким купил. Чтобы он хоть как-то грелся, пришлось термостат ставить от бмв и морду зимой укутывать. Я не знаю, что нужно сделать с машиной, чтобы она перегреваться начала. По большому счёту этот диффузор и не нужен особо.

Лично видел как срабатывают два вентилятора от шнивы на радиаторе головастика, температуру скидывают с 90 до 70 секунд за 10.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 13:04   #63
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
У меня на одном из уазов вообще диффузора для мясорубки не было, снят был, я его таким купил. Чтобы он хоть как-то грелся, пришлось термостат ставить от бмв и морду зимой укутывать. Я не знаю, что нужно сделать с машиной, чтобы она перегреваться начала. По большому счёту этот диффузор и не нужен особо.

Лично видел как срабатывают два вентилятора от шнивы на радиаторе головастика, температуру скидывают с 90 до 70 секунд за 10.
Да, диффузор создает некоторые затруднения при замене ремней. Но с ним вентилятор работает намного эффективней. Мясорубка без него - больше просто гоняет воздух под капотом, вместо того чтобы весь обьем прокачивать через соты радиатора.
А охлаждение буханок - вообще желает лучшего. И нагреть ее летом двигаясь в гору на пониженной или где-то в лесу - проще простого.
Много охлаждения - не бывает.
Шнивские вентиляторы -не идеал. Дорогие, и перед радиатором - не лучший вариант.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 19:00   #64
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
А охлаждение буханок - вообще желает лучшего.
эт точно, без диффузора только на трассе нормально охлаждается чуть скорость сбавил - стрелка в гору ползет а в пробке оч быстро срабатывает датчик перегрева в радиаторе.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2019, 18:21   #65
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Электрический вентилятор можно оставлять включенным после заглушения мотора, что бы сбить температуру подкапотного пространства, с механической крыльчаткой на моторе так не сделать.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2019, 22:24   #66
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Электрический вентилятор можно оставлять включенным после заглушения мотора, что бы сбить температуру подкапотного пространства, с механической крыльчаткой на моторе так не сделать.
лично моя буханка с 4218 за 16 лет пережила без последствий отсутствие данной фичи. и ездила за это время почти каждый день
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2019, 10:50   #67
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Электрический вентилятор можно оставлять включенным после заглушения мотора, что бы сбить температуру подкапотного пространства, с механической крыльчаткой на моторе так не сделать.
Максимально возможный вариант такой: два эл вентилятора, включающиеся от разных датчиков (сваривается из двух газелячьих патрубков под датчики с разной температурой). При включении второго, более горячего - включается и доп электропомпа.
Включается все - через реле. Положения : все включено принудительно, все выключено и обычное включение от датчиков температуры.
Питание - мимо замка зажигания - при выключении зажигания и повышении температуры на заглушенном моторе - включается вместе с насосом и сбивает температуру.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2019, 19:59   #68
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
лично моя буханка с 4218 за 16 лет пережила без последствий отсутствие данной фичи. и ездила за это время почти каждый день
Сравнение немного не корректное. У буханки все же под капотом мало чего имеется, и от перегрева, максимум что будет, это бензин испариться в карбюраторе. У козликов обычно щели под капотом, даже у хантера резинка только со стороны лобового стекла, и есть жабры. У патриоте резинка по периметру капота, и летом, в жару, на заглушенном моторе горячему воздуху уходить некуда, порой проводка может плавиться и шумка.

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Максимально возможный вариант такой: два эл вентилятора, включающиеся от разных датчиков (сваривается из двух газелячьих патрубков под датчики с разной температурой). При включении второго, более горячего - включается и доп электропомпа.
Включается все - через реле. Положения : все включено принудительно, все выключено и обычное включение от датчиков температуры.
Питание - мимо замка зажигания - при выключении зажигания и повышении температуры на заглушенном моторе - включается вместе с насосом и сбивает температуру.
Если говорить про патриот, то у него уже есть 2 выхода на электровентиляторы. Первый включается при достижении определенной температуры двигателя, второй включается при включении кондиционера. Если двигатель перегревается, включается вентилятор кондиционера. Схема дурацкая.

И обычно врезают патрубок в шланг радиатора, куда ставят датчик и он включает последовательную работу вентиляторов. Туда же подключают и выход от реле кондиционера. На параллельную работу подключают выход от мотора по перегреву/перегреву кондиционера.

В этом случае при включении кондиционера сразу включается медленный режим, и мотор включает медленный режим, и датчик в патрубке включает медленный режим.

Последний раз редактировалось Saab; 21.02.2019 в 20:03.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2019, 14:10   #69
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Сравнение немного не корректное. У буханки все же под капотом мало чего имеется, и от перегрева, максимум что будет, это бензин испариться в карбюраторе.
там супротив козла разве что аккумулятора нет, все остальное же имеется а вот щелей для выхода воздуха из под капота можно считать нет вообще.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:26.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-