15.09.2008, 08:45 | #11 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
А вот про это встречал пару раз. Кстати, у крузаков в урал-трофи ломались пополам мосты, когда они с разгону в луже на булыжники натыкались. Так что, неразрезной мост не панацея при таких ситуациях. Цитата:
Фигня из серии ОБС. Никакой подтяжки за время эксплуатации не проводил, несмотря на то, что передняя крышка уже больше похожа на жеванную промокашку из- за регулярных вмятин. Даже лень ее снять и выправить. Ниче до сих пор не течет и не сопливит. Если пробью, то поставлю толстые, а может и не буду, так как и эти не заморачивают. Последний раз редактировалось бампер; 15.09.2008 в 10:14. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.09.2008, 09:54 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
Можешь ссылку дашь? Сколько здесь пасусь, ни разу такой темы не встречал.
неа не дам..не буду перекапывать форум за пару лет. Крышка сопливая, но уже выпускают толстую, порядка 3 мм. Знаю людей которые купили и поставили. Только не понял, а при чем тут жесткость моста? Ты считаешь, что именно крышка придает это свойство неразрезному мосту? некоторую жёсткость она несомненно придаёт..иначе никак...потому и начинает течь по контуру...мост недостаточно жёсткий и окно дышит....особенно на широких спайсерах заметно хорошо. |
15.09.2008, 10:09 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Не знаю, как у других, у меня крышка не сопливит несмотря полную потерю внешнего вида после ряда крэш тестов о пеньки. Ни разу ее не подтягивал даже после этого. Крышку сминает только до плоскости ее посадки, дальше болванка картера не дает. Почему при этом не пострадала ведомая шестерня для меня осталось загадкой. Надо будет как-нибудь снять крышку для обработки кувалдой и придания первоначального вида, заодно посмотреть, возможно ли повреждение ведомой шестерни при сминании крышки до посадочной плоскости. Может зря владельцы спайсеров икру мечут из-за этой крышки? для особонервных уже продают усиленные крышки толщиной 3,5 мм и более жесткой формой выштамповки (полусфера). Цена вопроса 180...250 руб. http://www.3160.arhost.ru/index.php?productID=6733 Последний раз редактировалось бампер; 15.09.2008 в 22:16. |
|
15.09.2008, 10:22 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.06.2005
Адрес: Москва Перово\Новокосино
Сообщений: 2,915
|
спайсер и только спайсер. Колхоз это древнее гавно мамонта и на новой машине зачем тебе ? про жесткость и надежность все проавильно, у спайсера балка моста на кручение намного прочнее. Так что брать однозначно новый спайсер тока сразу менять шкворневой узел на подшипниковый от Отада.
Спайсера переваривают спокойно и 34 и 35, некоторые гоняют и на 36 А теперь по поводу замены спайсеров на вояки, дело в том что форма моста у спайсера напоминает лопату так вот в колее когда уже не хватает высоты резины, то мост не скользит по гребню колеи он в нее зарывается, и уазег превращается в бульдозер. Выход один либо ставить колеса большого размера либо военмост... |
15.09.2008, 10:53 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Хотя плюс лыжи есть - когда для преодоления преграды используется кинетическая энергия двух-тонной тачки (разгон), то лыжа моста конечно позволит проскользнуть дальше, чем скребок спайсера. |
|
15.09.2008, 11:58 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
|
В одно время в з/ч (да и на сборочном конвейере похоже тоже) очень часто попадались бракованые крышки. При штамповке в местах сгибов листа металла в крышке появлялись трещины на которые никто не обращал внимания в производстве, а после окраски трещины просто нельзя было заметить. Вот они то и текли безбожно. Можно было поменять пять крышек, а от течи так и не избавиться...
Это было еще в "допатриотовскую" эпоху и в самом начале выпуска Патриотов. Сейчас на течи крышек никто не жалуется. Да и раньше, если крышки попадались без дефекта и не были пробиты ударом об пенек или камень ходят до сих пор и не текут. |
15.09.2008, 15:59 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.06.2006
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,674
|
Крышки у меня не текли не на предыдущем авто, не на нынешнем, несмотря на суровую эксплуатацию. Если снять крышку и посмотреть на корпус дифа, становится ясно что ничего там эта хлипенькая крышечка усиливать не может. Толщина стенок около 2см, что там усиливать?! Уже купил себе новые толстые крышки, но никак не поставить, необходимости нет.
|
15.09.2008, 22:06 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
SerJen
Так что брать однозначно новый спайсер тока сразу менять шкворневой узел на подшипниковый от Отада. Если можно пожалуйста по подробнее про эти шкворня, а то у меня есть в запасе два моста и про "Болячки" эти, я слышал, что в Спайсерах эти капроновые втулки долго не живут. Хотелось-бы сразу подготовить мосты для установки, а потом в "Бой"!!! |
16.09.2008, 19:15 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 729
|
Человек же написал-эксплуатация по асфальту. Он не собирается лезть в какашки.Значит лучше спайсера. В какашках спайсера -сами какашки,колхозы и то по-лучше.
|
16.09.2008, 20:23 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.06.2005
Адрес: Москва Перово\Новокосино
Сообщений: 2,915
|
Цитата:
их сайт http://otad.msk.ru/ |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мосты спайсер на батон | игорь сорокин | Буханки и Головасты | 23 | 19.09.2008 01:37 |
Мосты спайсер i=4,638 | Vagif | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 09.01.2007 14:27 |
мосты Спайсер и 35" ?... | BSH | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 6 | 05.09.2004 18:45 |
Мосты Спайсер! | Дима211 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 9 | 30.08.2004 14:59 |