15.05.2013, 12:05 | #31 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.05.2013, 12:13 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
19.05.2013, 20:34 | #33 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 768
|
А меня что-то огорчила эта раздатка:
Предыстория: в марте 2012 года купил кит комплект 3.3 прямозуб. В мае мне его установили в новую рк. В которой как оказалось был кривой корпус, поэтому пониженная н выключалась. Мне местные умельцы сделали небольшие заходы на шестерне пониженной, и через 200км у меня вылетела прямая передача в рк и оплавилась вилка пониженной. Вскрытие показало, что шестерня пониженной под замену вместе с вилкой. Все было куплено и заново собрано, корпус рк доработан и было все ок. машина с этой рк прошла 900км, и по прямой не шумела, все вобщем было супер. Но я захотел после ремонта прокатиться по грязи, 2 раза съездил нигде не застревая ( фбел 160м) а на 3ий раз утонул в болоте. Да так утонул, что защита рулевых тяг ушла в жижу. и я сидел на заднем мосту и на передних рычагах. Лебедка сгорела и я застрял. Приехал второй уаз и начал меня вытаскивать. Тянет он меня лебедкой а я помогаю колесами на 1ой пониженной, и через 7 метров в рк удар и машина не едет. Все передачи включаются а рк в нейтрали, выбило пониженную!!!!. А рычаг застрял и я не могу ничего включить..... Так меня до дома и до тащили. Открутил кулису, поставил метолом тыка вилки левую вверх правую вниз и одел механизм. Все заработало как раньше. Неприятно.. Но это еще что, я решил удостоверится, проехался по гравийке на пониженной и повышенной, ничего не выбивает. Вот вчера решил по полям покататься, катался нормально все с рк было. НО, как только я поехал по колеям на мостах( авто ехало нормально без пробуксовки) я услышал скрежет металла в рк. Я выжал сцепление и схватился за рычаг пониженной, он ушел в направлении нейтрали. Т.е. пониженная стала вылетать На следующих выходных вскрою лючок пола и посмотрю, в чем может быть дело. Сфоткаю потроха и выложу здесь, даже не знаю что и делать.... |
19.05.2013, 20:50 | #34 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Чувашия,г.Канаш
Сообщений: 629
|
Цитата:
у мну то же стоит 3.3 иж-техно!!!!моторУМЗ417,карб 4178 ,дачик холла и я очень доволен.!!!! 3-я пониженная ваще супер!!! ниву на галстуке ваще не чувствуешь!!!! http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/.../1070478/#post http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/.../1192630/#post https://www.youtube.com/watch?v=h4Pp...layer_embedded https://www.youtube.com/watch?v=ntj1...layer_embedded так что ИЖ-Техно,молодец))) нужные и правильные железки делает!!!! Последний раз редактировалось AlexEFF; 19.05.2013 в 20:55. |
|
19.05.2013, 20:55 | #35 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 768
|
AlexEFF ты меня не совсем правильно понял. В корпусе рк было дело вначале, потом в сервисе мне из 3х крышек корпуса собрали 1 корпус, и перекос кпп -рк ликвидировали. Даже рк по трассе не шумит. А дело именно в потрохах рк. Я сам не могу понять в чем причина, но раз пониженная с антивыбивайкой начала вылетать... вскрою лючок, сфоткаю и здесь фотки выложу( но не раньше следующего воскресенья)
PS/ Не в обиду, но фбел 160м весит куда больше купера, да и дают куда большую нагрузку на трансмиссию. Вот и моя рк не выдержала.... Жаль, штатная рк б/у продержалась 2 года Последний раз редактировалось ivan1; 19.05.2013 в 20:59. |
19.05.2013, 21:02 | #36 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Чувашия,г.Канаш
Сообщений: 629
|
Цитата:
у меня с рк то же не сразу получилось(о чем я в б\ж написал) но стравленный купер до 0.5-0.6 + нива на галстуке,думаю,то же не маленькие нагрузки))) но,тьфу(3 раза) пока все нормально.... |
|
19.05.2013, 23:06 | #37 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
|
|
19.05.2013, 23:54 | #38 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 768
|
А какие могут быть проблемы с кпп, шестерня по валу ходит свободно, вал не кривой, старая рк отработала 2000км, проблемы начались после замены штатной рк на тюнинговую, до этого только пониженную выбивало. В следующее воскресенье фотки рк выложу( сверху через лючки)
|
20.05.2013, 00:00 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Поймите правильно- если выбивает рк, то проблемы могут быть и не только в ней. Очень часто причиной выбивания является люфт подшипника вторичного вала кпп. Если со старой рк выбивало понижайку, то с новым механизмом невыбивания- это не спасение. Нужно лечить причину выбивания, а не последствия. Многие до сих пор ездят с двухрычажной системой переключения и проблем с выбиванием не знают. Выбивание рк- это ненормальное явление при любой схеме переключения- это факт.
|
20.05.2013, 00:04 | #40 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 768
|
Цитата:
|
|