Дизель (дизельный Патриот) (2)

[УАЗ616]

Сообщение от Чайка.

При сегодняшних ценах на топливо, газ наверное будет гораздо экономичнее.

Еще и надежнее

[Чайка.]

Сообщение от УАЗ616

Еще и надежнее

На счёт надёжности, это спорно, но если сравнивать дизель "немец" и дизель "псевдо Раша, то это разные дизеля!!! Поэтому пальму первенства по надёжности (для внедорожника) скорей всего можно отдать не "Зажигалки" а именно тем дизелям который и правда ДИЗЕЛЬям. ИМХО.

[УАЗ616]

Сообщение от Чайка.

На счёт надёжности, это спорно, но если сравнивать дизель "немец" и дизель "псевдо Раша, то это разные дизеля!!! Поэтому пальму первенства по надёжности (для внедорожника) скорей всего можно отдать не "Зажигалки" а именно тем дизелям который и правда ДИЗЕЛЬям. ИМХО.

Я сравнивал ЗМЗ 514 дизель и ЗМЗ 409 газ. ИМХО.

[Чайка.]

Сообщение от УАЗ616

Я сравнивал ЗМЗ 514 дизель и ЗМЗ 409 газ. ИМХО.

514-ый юзал больше года ремонтировал месяцев 6. Мотор не плохой, НО неДОЛГОВЕЧНЫЙ. Может сейчас что-то изменилось, но для себя давно решил "Для личного пользования не зависимо от тран. налога надо иметь "зажигалку"", а какой вид топлива использовать, это дело выбора и средств.

[УАЗ616]

Сообщение от Чайка.

514-ый юзал больше года ремонтировал месяцев 6. Мотор не плохой, НО неДОЛГОВЕЧНЫЙ. Может сейчас что-то изменилось, но для себя давно решил "Для личного пользования не зависимо от тран. налога надо иметь "зажигалку"", а какой вид топлива использовать, это дело выбора и средств.

Я такого же мнения. Хотя дизель люблю всей душой

[Сергий]

Сообщение от Одинокий Лис

это уже что то, устранено, что то по недоглядке владельцев!
Собственно брать дизеля!!!!, з.ы. с комон райлом , уже знаком по каминзам...
В общем йа определился! Чего и Всем желаю!

Отпишись, плиз, как ведет себя дизель 514-й.
ЗЫ: Имею в пользовании двух Патриков: дизель Ивеко и с 409-м мотором. На дальняки ездить на дизеле классно, да и по городу прет хорошо. Расход получается значительно ниже 10 литров соляры на сотню км. На бензине - около 13.

[Starmos99]

Сообщение от Чайка.

514-ый юзал больше года ремонтировал месяцев 6. Мотор не плохой, НО неДОЛГОВЕЧНЫЙ. Может сейчас что-то изменилось, но для себя давно решил "Для личного пользования не зависимо от тран. налога надо иметь "зажигалку"", а какой вид топлива использовать, это дело выбора и средств.

Мне хватило 4х месяцев.

[rumin13]

Сообщение от Сергий

Отпишись, плиз, как ведет себя дизель 514-й.
ЗЫ: Имею в пользовании двух Патриков: дизель Ивеко и с 409-м мотором. На дальняки ездить на дизеле классно, да и по городу прет хорошо. Расход получается значительно ниже 10 литров соляры на сотню км. На бензине - около 13.

Отпишусь я! Новенький (февральская сборка) 514(32) с российской турбиной за время от нуля до 17 тысяч километров ведет себя все лучше и лучше. Такой пробег накатал с последних чисел марта по начало августа. К сожалению пока не могу порадовать форумчан "сенсациями" типа: "...на третьей неделе провернуло вкладыши...", или "...вскрытие показало, что карализатор забит остатками турбины...", или "...заменил говенные заводские фарсунки, промыл бак и магистрали, с теперь работают почти все цилиндры...))) "
Видимо любля с гидронатяжителями и прочим пока только впереди, а пока кроме позитива ничего не испытываю, правда вот сеточку из заборника правого бака удалили на пятой тысячи.
Когда прошел ТО-0 (замена масла в дрыгателе) то показалось, что дизель стал более приемистым, перошел ацкий мондраж на ХХ, видимо оттого, что я очень ждал этого и очень хотел в это поверить.
И действительно с первой заменой масла движку полегчало как, собственно, и каждую последующую тысячу километров.
Сейчас в салоне стало на столько мало всяких вибраций от движка и свистов турбины, что можно даже поставить стеклянную бутылку газировки в карман двери и при остановке на светофоте не раздастся этого омерзительного, сводящего с ума "дрРРРРРРРР!!!")))
Из минусов (не считая теплолюбивости дизелей) могу отметить три факта:
1. Заправка без заправщика - испорченное на весь день настроение от вождения: руки, одежда и салон воняют как у дяди Феди-тракториста. Хоть и пытаешься отмыть саляру мылом в туалете на заправке и даже перчатки не всегда спасают, особенно при заправке в оба бака. Ну может быть это я такой нежинка-мороженка.
2. Нельзя ездить на штатной нангланге от кашкая или какого-то другого скейтборда! В дизеле ГП 4,6(округлю), и поэтому первая и вторая передачи при попытке более-менее быстро разогнаться сопровождались подзатыльником от подголовника, а затем втыканием лица в бибикалку. Для себя "ворпос удлинения передач" решил установкой чуть больших, чем штатное убожество колес. Теперь и расход стал реалистичным(а то казалось, что Патриот питается святым духом: 9 литров по городу))) и разгон более плавным.
3. Дурацкий глюк невкючения ПП при пуске двигателя после продолжительной стоянки. Нужно заглушить и заново завести, тогда шайба вновь заработает.

По поводу нехватки динамики могу сказать, что если вам, гонщики, не хватает динамики дизельного Патриота в городе, то вам не хватит ее и на чипованом бензиновом УАЗике, берите сразу суперчарджер, вот он дует! )))
Мне динамики вполне хватает, чиповаться не надумал.

[AlexOmsk]

Сообщение от rumin13

Отпишусь я! Новенький (февральская сборка) 514(32) с российской турбиной за время от нуля до 17 тысяч километров ведет себя все лучше и лучше. Такой пробег накатал с последних чисел марта по начало августа. К сожалению пока не могу порадовать форумчан "сенсациями" типа: "...на третьей неделе провернуло вкладыши...", или "...вскрытие показало, что карализатор забит остатками турбины...", или "...заменил говенные заводские фарсунки, промыл бак и магистрали, с теперь работают почти все цилиндры...))) "
Видимо любля с гидронатяжителями и прочим пока только впереди, а пока кроме позитива ничего не испытываю, правда вот сеточку из заборника правого бака удалили на пятой тысячи.
Когда прошел ТО-0 (замена масла в дрыгателе) то показалось, что дизель стал более приемистым, перошел ацкий мондраж на ХХ, видимо оттого, что я очень ждал этого и очень хотел в это поверить.
И действительно с первой заменой масла движку полегчало как, собственно, и каждую последующую тысячу километров.
Сейчас в салоне стало на столько мало всяких вибраций от движка и свистов турбины, что можно даже поставить стеклянную бутылку газировки в карман двери и при остановке на светофоте не раздастся этого омерзительного, сводящего с ума "дрРРРРРРРР!!!")))
Из минусов (не считая теплолюбивости дизелей) могу отметить три факта:
1. Заправка без заправщика - испорченное на весь день настроение от вождения: руки, одежда и салон воняют как у дяди Феди-тракториста. Хоть и пытаешься отмыть саляру мылом в туалете на заправке и даже перчатки не всегда спасают, особенно при заправке в оба бака. Ну может быть это я такой нежинка-мороженка.
2. Нельзя ездить на штатной нангланге от кашкая или какого-то другого скейтборда! В дизеле ГП 4,6(округлю), и поэтому первая и вторая передачи при попытке более-менее быстро разогнаться сопровождались подзатыльником от подголовника, а затем втыканием лица в бибикалку. Для себя "ворпос удлинения передач" решил установкой чуть больших, чем штатное убожество колес. Теперь и расход стал реалистичным(а то казалось, что Патриот питается святым духом: 9 литров по городу))) и разгон более плавным.
3. Дурацкий глюк невкючения ПП при пуске двигателя после продолжительной стоянки. Нужно заглушить и заново завести, тогда шайба вновь заработает.

По поводу нехватки динамики могу сказать, что если вам, гонщики, не хватает динамики дизельного Патриота в городе, то вам не хватит ее и на чипованом бензиновом УАЗике, берите сразу суперчарджер, вот он дует! )))
Мне динамики вполне хватает, чиповаться не надумал.

Спасибо за информацию. Если у Вас был опыт владения бензином, опишите в сравнении с ним. Динамика, шумность, расход.
У меня уже второй бензиновый и очень интересно дизель попробовать. Но пугают некоторые моменты: холодный пуск (бензинка в мороз шикарно заводится), чувствительность к качеству топлива (бензинка переваривает, чуть ли не ослиную мочу, даже зимой) и т.д.

[Андрей537]

Сообщение от AlexOmsk

Спасибо за информацию. Если у Вас был опыт владения бензином, опишите в сравнении с ним. Динамика, шумность, расход.
У меня уже второй бензиновый и очень интересно дизель попробовать. Но пугают некоторые моменты: холодный пуск (бензинка в мороз шикарно заводится), чувствительность к качеству топлива (бензинка переваривает, чуть ли не ослиную мочу, даже зимой) и т.д.

А можно я отпишусь? Первый Патриот 2005г. был у меня новым, бензинкой.Убивал расход,поэтому перевёл на газ.Второго взял новым в 2013 году. Стоит подогреватель.Зимой,с ним,спокойнее.Правда однажды решил от дома до Ашана, всего то пару км,по привычки без прогрева доехать.Замёрз. Включил Вебасту,отогрелся и поехал дальше.Теперь ,зимой,грею потом еду. Второй косяк,уже заводской.Тысячах на пяти стал забиваться ФТО,как я думал. Чего только не делал,у кого не консультировался"Ищите нормальную заправку".Ну,думаю,купил геморой на понято что.А всего то надо было выкинуть приёмную сеточку из бензо бака.И всё.Перед ФТО поставил фильтр прозрачный,как на жигулях только для салярки.И всё.Кушает теперь любую салярку.В остальном проблем небыло.Трогание с места убивает конечно,хотелось бы повеселей.Короче машиной доволен.