Все о генераторах на УАЗ - 19

[Allien]

Сообщение от Yury1971

1) Непонятно, что значит на полную. 2) Лучше снять. 3) Проверить удастся только диоды, РР, и обмотки при замыкании на массу. При межвитковом простой тестер ничего не покажет. Я всегда начинаю двигатся от простого к сложному (исправность всех соединений генератора, потом проверка РР на работоспособность, потом уже разборка гены, диоды, обмотки).

"На полную" - имел в виду проверить, сколько выдаст генератор если его не ограничивать. Т.е. наверное провод возбуждения должен при этом миновать РР. Но если РР встроенное, не совсем понятно как это сделать.

А как проверяете работоспособность РР?

[Allien]

Кстати, вот засада вышла. Поставил вместо старого гены "без лампы" новый на 90А, с лампой заряда. Схему подключения пока не менял. Думаю найду как заглушить движок если что. Только новый почему-то не выдает ток, на бортовом вольтметре 12В хоть на холостых, хоть на прогазовке. Вернул обратно старый. Слабо, но работает. Как это понять???

[Ден НСК]

Сообщение от Allien

Кстати, вот засада вышла. Поставил вместо старого гены "без лампы" новый на 90А, с лампой заряда. Схему подключения пока не менял. Думаю найду как заглушить движок если что. Только новый почему-то не выдает ток, на бортовом вольтметре 12В хоть на холостых, хоть на прогазовке. Вернул обратно старый. Слабо, но работает. Как это понять???

Поищи грамотного электрика.
Он сделает.

[Yury1971]

Сообщение от Allien

"На полную" - имел в виду проверить, сколько выдаст генератор если его не ограничивать. Т.е. наверное провод возбуждения должен при этом миновать РР. Но если РР встроенное, не совсем понятно как это сделать.

А как проверяете работоспособность РР?

Если генератор не ограничивать то он сгорит, проводил я такой эксперимент, чуть не спалил Г250. РР проверить? Только поставить заведомо исправное, либо попытатся измерить напряжение на обмотке возбуждения, при включении зажигания там должно быть 12 вольт.

[Yury1971]

Сообщение от Allien

Заводим. Напряжение по бортовому вольтметру 12 В. )

Кстати, не упомянул, мой ,,бортовой вольтметр'' (коробочка с цифровым индикатором) полную чушь показывает. Имеет смысл измерить напряжение на клеммах аккума нормальным прибором, тестером в простонародье, хоть цифровым, хоть стрелочным, сейчас они мультиметрами обзываются.

[Кот-66]

Сообщение от Allien

...Схему подключения пока не менял... Как это понять???

А Вы что хотели? Что-бы оно вдруг заработало? С таким подходом эта тема не для Вас.

[Mayor]

Сообщение от Yury1971

Если генератор не ограничивать то он сгорит, проводил я такой эксперимент, чуть не спалил Г250.

Уточнить стоит - сгореть при таком подключении возбуждения может обмотка ротора...Хотя и даже при таком подключении ток протекающий в ней не оч сильно превышает максимальный расчетный. Что же до обмотки статора... Даже если генератор при полном возбуждении ещё и крутить с макс оборотами и грузить по полной...происходит перенасыщение магнитопровода и вступает в силу то знаменитое его самоограничение по току, благодрая которому переменники свободны от такого устройства как РОТ - Реле Ограничитель Тока которым оборудовались постоянники. Так что спалить...в общем то непросто. Хотя если при упомянутых условиях - полное возбуждение и высокие обороты генератор не грузить, от перенапряжения диоды повылетать могут.

[Allien]

Сообщение от Yury1971

Если генератор не ограничивать то он сгорит, проводил я такой эксперимент, чуть не спалил Г250. РР проверить? Только поставить заведомо исправное, либо попытатся измерить напряжение на обмотке возбуждения, при включении зажигания там должно быть 12 вольт.

Ясно, спасибо

[Allien]

Сообщение от Ден НСК

Поищи грамотного электрика.
Он сделает.

Был опыт, без результата. Нет у нас нормальных видимо.

[Allien]

Сообщение от Кот-66

А Вы что хотели? Что-бы оно вдруг заработало? С таким подходом эта тема не для Вас.

Подход у каждого свой. Мне нужно сначала убедиться в том, что "оно в принципе работает", а после уже сделать красиво. В этом случае через лампочку идет возбуждение или нет - не имеет принципиального значения.