uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.11.2018, 10:14   #381
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,059
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Так он пластиковый.
Не знал что такие стали делать! С таки то же побоялся бы работать.
Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.11.2018, 11:34   #382
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,223
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Неотапливаемый зимой лучше.
Грязь не тает, коррозии нет.
Если каждую ночь машину загонять в тепло, то к весне одна ржа останется!
Может мы чего то не знаем? У Saab спрашивал.
с колхоза44 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2018, 21:51   #383
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,969
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
А если в отапливаемом, каждый день ездить, дольше проживёт?
Если в отапливаемом то проживет долго и ржаветь ничего не будет. Гараж должен обладать достаточной тепловой мощностью для быстрого прогрева при открытии ворот, пол бетонный, вентиляция.

Плюсов тут много:

1. Приехала машина в гараж с улицы, с нее весь снег отвалился, вся сырость высохла, на полу лужи. К утру все высохнет, лужи испарятся.

2. Утром пришли - машина теплая, в салоне тепло и сухо (коврики тоже сухие) - завели и поехали по делам без прогрева.

3. Мелкий ремонт всегда можно сделать.

Однако, есть и минус:

1. Когда на улице очень холодно, например -25 и холоднее, фильтр печки обмерзает и воздух перестает проходить. Что бы этого не происходило, нужно после выезда сразу не включать печку, и после включить и выключить ее несколько раз на малых оборотах. И убедившись что воздух идет без проблем, оставлять ее включенной.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Неотапливаемый зимой лучше.
Грязь не тает, коррозии нет.
Если каждую ночь машину загонять в тепло, то к весне одна ржа останется!
Это заблуждение. Машина заезжает в холодный гараж, однако мотор теплый. Двери закрываются и температура в гараже повышается до такой температуры, что снег с машины начинает таять. После чего она понижается медленно, и не всегда все ледышки отваливаются с машины, а если и отваливаются, то контакт воды с кузовом происходит дольше. Так же при остывании воздуха влага выпадает в виде конденсата.

Вывод этот не с потолка взят. На предприятии есть много гаражей для автотранспорта, часть обогревается, там ставят машины, которые ездят каждый день. Часть холодные - туда ставят те, кто каждый день не ездит, однако некоторое количество транспорта ездит каждый день и из холодного гаража. Одни и те же машины, купленные в одно и то же время, в теплых гаражах не ржавеют, а в холодных за 2-3 года покрываются коррозией в самых распространенных местах.

Последний раз редактировалось Saab; 08.11.2018 в 21:56.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 10:10   #384
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,223
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Если в отапливаемом то проживет долго и ржаветь ничего не будет. Гараж должен обладать достаточной тепловой мощностью для быстрого прогрева при открытии ворот, пол бетонный, вентиляция.

Плюсов тут много:

1. Приехала машина в гараж с улицы, с нее весь снег отвалился, вся сырость высохла, на полу лужи. К утру все высохнет, лужи испарятся.

2. Утром пришли - машина теплая, в салоне тепло и сухо (коврики тоже сухие) - завели и поехали по делам без прогрева.

3. Мелкий ремонт всегда можно сделать.

Однако, есть и минус:

1. Когда на улице очень холодно, например -25 и холоднее, фильтр печки обмерзает и воздух перестает проходить. Что бы этого не происходило, нужно после выезда сразу не включать печку, и после включить и выключить ее несколько раз на малых оборотах. И убедившись что воздух идет без проблем, оставлять ее включенной.



Это заблуждение. Машина заезжает в холодный гараж, однако мотор теплый. Двери закрываются и температура в гараже повышается до такой температуры, что снег с машины начинает таять. После чего она понижается медленно, и не всегда все ледышки отваливаются с машины, а если и отваливаются, то контакт воды с кузовом происходит дольше. Так же при остывании воздуха влага выпадает в виде конденсата.

Вывод этот не с потолка взят. На предприятии есть много гаражей для автотранспорта, часть обогревается, там ставят машины, которые ездят каждый день. Часть холодные - туда ставят те, кто каждый день не ездит, однако некоторое количество транспорта ездит каждый день и из холодного гаража. Одни и те же машины, купленные в одно и то же время, в теплых гаражах не ржавеют, а в холодных за 2-3 года покрываются коррозией в самых распространенных местах.
Почти рай. Но обычно, к утру не высыхает, полики сырые, на полу лужи. За 2-3 года буханка осыпалась по низам.
с колхоза44 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 12:28   #385
павел276
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 1,775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Почти рай. Но обычно, к утру не высыхает, полики сырые, на полу лужи. За 2-3 года буханка осыпалась по низам.
Наверное в окрасочную камеру загоняют, предварительно помыв днище ибо на тёплых стоянках я никогда больше 13градусов тепла не видел,поэтому все сохнет очень долго и несмытые с днища и кузова реагенты, очень хорошо работают в тепле.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 12:37   #386
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,262
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
Наверное в окрасочную камеру загоняют, предварительно помыв днище ибо на тёплых стоянках я никогда больше 13градусов тепла не видел,поэтому все сохнет очень долго и несмытые с днища и кузова реагенты, очень хорошо работают в тепле.
О чем я и говорил!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 21:17   #387
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,969
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Почти рай. Но обычно, к утру не высыхает, полики сырые, на полу лужи. За 2-3 года буханка осыпалась по низам.
Начинаются уточнения Я же написал что должна быть хорошая тепловая мощность, температура ясно дело не 13 градусов, а 20-25. Тогда все успевает растаять и высыхать. Как раз буханки там и стоят - ничего не ржавеет.

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
предварительно помыв днище
Вообще, перед заездом в гараж, машины желательно обливать водой из шланга, что бы сбить все наросты с подкрылок. Обычно когда мороз - к машине ничего не липнет и с водой не требуется возиться. А вот когда температура больше к плюсу, да еще и снег - вот тогда налипает будь здоров, и как раз не холодно, что бы провести водные процедуры.

Последний раз редактировалось Saab; 09.11.2018 в 21:21.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 22:55   #388
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,223
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Начинаются уточнения Я же написал что должна быть хорошая тепловая мощность, температура ясно дело не 13 градусов, а 20-25. Тогда все успевает растаять и высыхать. Как раз буханки там и стоят - ничего не ржавеет.



Вообще, перед заездом в гараж, машины желательно обливать водой из шланга, что бы сбить все наросты с подкрылок. Обычно когда мороз - к машине ничего не липнет и с водой не требуется возиться. А вот когда температура больше к плюсу, да еще и снег - вот тогда налипает будь здоров, и как раз не холодно, что бы провести водные процедуры.
Должна быть! Уточни где находится такое. Снег не очень страшно, а вот при минусе вода с солью! Про мойку написал, обдув горячим воздухом забыл. 13 градусов-это счастье а не гараж, но гниёт.
с колхоза44 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 01:09   #389
павел276
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 1,775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Начинаются уточнения Я же написал что должна быть хорошая тепловая мощность, температура ясно дело не 13 градусов, а 20-25. Тогда все успевает растаять и высыхать. Как раз буханки там и стоят - ничего не ржавеет.



Вообще, перед заездом в гараж, машины желательно обливать водой из шланга, что бы сбить все наросты с подкрылок. Обычно когда мороз - к машине ничего не липнет и с водой не требуется возиться. А вот когда температура больше к плюсу, да еще и снег - вот тогда налипает будь здоров, и как раз не холодно, что бы провести водные процедуры.
20-25? Это где же так боксы топят? У нас не в каждой квартире такая температура... По факту в отапливаемых боксах не выше 13 градусов, а то и меньше, у пола еще меньше из-за сквозняков - поэтому, как тут писали, и лужи не высыхаю до утра.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 01:22   #390
павел276
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 1,775
По умолчанию

Продолжаем, в этой теме я уже писал, что не могу залить в баки более 30 литров, при этом прибор не показывает полный бак, хотя поплавки были отрегулированы и работают точно, а причина кроется в горловине бака, которая входить внутрь бака на несколько сантиметров, в результате образуется воздушная пробка, единственный выход вентиляции из бака упирается в адсорбер и при выключенном двигателе ничего не вентилирует.
Поэтому, покупаем вот такой набор, состоящий из тройника с резьбой 1/4 и двух елочек



И вкручиваем его вместо родного штуцера вентиляции бака, в горловине бака сверлим отверстие, диаметром 10 мм(с учетом клапана в горловине, чтобы открытый клапан не перекрывал отверстие вентиляции), нарезаем резьбу 1/4 дюйма и вкручиваем туда родной штуцер вентиляции бака, соединяем все это шлангом и теперь м можем залить полный бак

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: тройник.jpg
Просмотров: 44
Размер:	55.3 Кб
ID:	189722   Нажмите на изображение для увеличения
Название: итог.jpg
Просмотров: 42
Размер:	62.0 Кб
ID:	189723  
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:12.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-