13.07.2018, 12:25 | #151 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
С завидной регулярностью ежегодно создаётся такая тема тут, уже читать наскучило...
Воняет, граждане, выхлоп любой машины без катализатора, даже если смесь полностью стехиометрическая. Вопрос не в вони, а во вредных выбросах, которые зачастую не пахнут ничем. Угарный газ страшно ядовит, а запаха не имеет. Зато евростандарты отлично показывают нам, зачем они нужны: карбюраторная машина без евронорм даёт 20 г/км выбросов CO, а инжекторная с Евро-5 даёт 1 г/км выбросов, ну как бы - разница есть. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.07.2018, 12:41 | #152 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
Цитата:
Поэтому лично я считаю, что если завтра запретить нахрен все автомобили и мотоциклы ниже евро-4, то это будет отличным толчком к развитию автопрома в сторону удешевления и повышения качества. У нас до сих пор продаются по бешеным ценам новые карбюраторные мотоциклы, а всё почему - да потому что по экоклассу они не сертифицируются, торгуй любым говном и дери любую цену. В европе с 2016 года взяли и запретили к продаже новые мотоциклы ниже евро-5, в итоге с прилавков резко исчезли все карбовые недоразумения (с трудом втиснутые в действовавший раньше евро-3) и появились качественные инжекторные мотоциклы по цене ниже старых, потому что если бы сделали цену выше, то их бы никто покупать не стал. А так пожалуйста, подстегнули производителей/импортёров не торговать старым говном - они и не торгуют больше. |
|
13.07.2018, 14:43 | #153 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,428
|
Нельзя ли с этого момента поподробнее? Особенно в свете того, что у нас вообще нет собственного производства инжекторных мотоциклетных двигателей?
|
13.07.2018, 14:55 | #154 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Когда это у нас в стране хоть какие-либо запреты и нормы заставляли отечественного производителя повышать качество и снижать цены? Вспоминаем ввод пошлин на ввоз б/у иномарок. На каком отечественном автопроизводстве поднялось качество? А цена на готовую продукцию хоть где-то понизилась? |
|
13.07.2018, 15:03 | #155 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
Цитата:
весь бенз можно на экспорт...заодно не будет челядь шарахаться по курортам бесконтрольно. разрешение от работадателя получил, в милиции получил, билет купил, там вышел на учет встал..и обратно так же. порядок. экология. все счастливы. недовольных в трудовые лагеря. |
|
13.07.2018, 15:04 | #156 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Цитата:
|
|
13.07.2018, 15:23 | #157 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
люди никак не поймут что упоротых типа меня доли процента которые ни на экологию ни на что вообще повлиять не в состоянии и их можно в расчет не брать
а вот все остальные кто ездит на старых машинах это те кто и рад бы поменять .НО не может...потому как денег нет. но ездить надо ибо вообще кранты. |
13.07.2018, 16:18 | #158 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
|
|
13.07.2018, 16:46 | #159 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
13.07.2018, 17:01 | #160 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
|
|