Эл. Вентиляторы охл. ДВС, опрос мнения.

[Grek007]

Добрый день всем, читал много разных форумов и постов про внедрение эл.вентиляторов на УАЗ, единого мнения и варианта нет, каждый делает так как ему на его взгляд лучше и правильнее кажется.
Возникла идея, будет ли спрос если изготовить нормальный диффузор, по размерам радиатора и точкам крепления, под два вентилятора, что б все вставало без колхоза, подразумевается использование распространенных эл.вентиляторов, для быстрой и не дорогой замены. Комплект эл проводки для качественной, без отказной и безопасной установки и использования вентиляторов. И какова для Вас была бы приемлимая, реальная цена на готовое изделие? Спасибо.
P.S. Наверное данная тема больше относится к владельцам Патриотов евро 3 и выше.

[зайсан]

Сообщение от Grek007

Добрый день всем, читал много разных форумов и постов про внедрение эл.вентиляторов на УАЗ, единого мнения и варианта нет, каждый делает так как ему на его взгляд лучше и правильнее кажется.
Возникла идея, будет ли спрос если изготовить нормальный диффузор, по размерам радиатора и точкам крепления, под два вентилятора, что б все вставало без колхоза, подразумевается использование распространенных эл.вентиляторов, для быстрой и не дорогой замены. Комплект эл проводки для качественной, без отказной и безопасной установки и использования вентиляторов. И какова для Вас была бы приемлимая, реальная цена на готовое изделие? Спасибо.

Проголосовал.
Для меня не нужно.
Уже всё сделано.
А если делать - то всё равно будет требовать доработки.

[Saab]

До 10 тыс. все равно не получится сделать, т.к. самоделка уже под 5-7 выходит, если 2 кожуха покупать, 2 вентилятора, релюшки и провода.

Это не столь сложная часть, что ее рукастый уазовод сам не сделает.

[Grek007]

Сообщение от Saab

До 10 тыс. все равно не получится сделать, т.к. самоделка уже под 5-7 выходит, если 2 кожуха покупать, 2 вентилятора, релюшки и провода.

Это не столь сложная часть, что ее рукастый уазовод сам не сделает.

речь идет о едином диффузоре, изготовлении конкретно под автомобиль. И вентиляторы, как единое изделие, всегда дешевле покупки двух половинок, порядка 15-25%. Я думаю многие владельцы современных УАЗоа, предпочтут готовое комплексное работе способное решение.

[Саня hanter 31519]

Проголосовал что Нужно, сам хочу внедрить а то зимой с мясорубкой газелевской прогреть трудно.

[Олег34]

Поставь волговский кулер с кольцевым диффузором. Встает на любой уазовский радиатор. Подгонка минимальная.

[IMG][/IMG]

[oxotnik7.62]

А зачем два вентилятора ставить,у меня один от тоётки справляется нормально.
Всю площадь радиатора занимает.

[Grek007]

Сообщение от oxotnik7.62

А зачем два вентилятора ставить,у меня один от тоётки справляется нормально.
Всю площадь радиатора занимает.

Моя вина не уточнил, я имел ввиду радиаторы евро 3 и 4 (свежие автомобили). 2 вентилятора для повышения надежности системы, один большего размера, работает как охлаждение антифриза и при включении кондиционера, второй меньший, начинает работать когда основной не справляется(сильно жаркая погода, и режимы больших нагрузок). При установке такой системы, передние(штатные) эл. вентиляторы устраняются, в результате чего мы получаем лучший обдув набегающим потоком(при движении) радиаторов, что в свою очередь сокращает частоту и продолжительность работы вентиляторов, что сокращает нагрузку на эл.цепи и сам двигатель.

[Saab]

Сообщение от Grek007

речь идет о едином диффузоре, изготовлении конкретно под автомобиль. И вентиляторы, как единое изделие, всегда дешевле покупки двух половинок, порядка 15-25%. Я думаю многие владельцы современных УАЗоа, предпочтут готовое комплексное работе способное решение.

Я купил 2 диффузора от восьмерки, сварил рамку на радиатор из профиля 15х15мм, приварил к ним эти диффузоры - встали как родные на патриот. Однако вверху осталось сантиметров 15 до верха открытого пространства, которое пришлось закрыть резиновой полосой, что бы воздух не подсасывало. Включаются оба сразу при последовательном подключении - работают на малых оборотах и их почти не слышно. Вполне исправно охлаждают мотор летом, большая скорость включается только при большой нагрузке на мотор и медленном движении.

Включать моторы по одному не получится - воздух пойдет по кругу и нормального охлаждения не будет, поэтому вариант 2 мотора - вдвойне надежнее - не факт. Если только не открыть капот и картонкой неисправный вентилятор не закрыть.

[Grek007]

Сообщение от Saab

Я купил 2 диффузора от восьмерки, сварил рамку на радиатор из профиля 15х15мм, приварил к ним эти диффузоры - встали как родные на патриот. Однако вверху осталось сантиметров 15 до верха открытого пространства, которое пришлось закрыть резиновой полосой, что бы воздух не подсасывало. Включаются оба сразу при последовательном подключении - работают на малых оборотах и их почти не слышно. Вполне исправно охлаждают мотор летом, большая скорость включается только при большой нагрузке на мотор и медленном движении.

Включать моторы по одному не получится - воздух пойдет по кругу и нормального охлаждения не будет, поэтому вариант 2 мотора - вдвойне надежнее - не факт. Если только не открыть капот и картонкой неисправный вентилятор не закрыть.

Речь и идет про то чтобы сделать диффузор по размеру радиатора, что б не надо было крепить полосы, будет компактно и эстетично, в процессе охлаждения будет работать вся полезная площадь радиатора, под каждый вентилятор делается своя "рабочая камера" воздух будет идти по всей плоскости занимаемой площади, безо всяких "по кругу".
Признаюсь схема подсмотрена на современных иномарках, там все отлично работает. Включаются последовательно.