uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.11.2018, 21:40   #11
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

У автора случай интересный. Сколь я понял яркость фар после остановки мотора возрастает. ТАКОЕ мне не встречалось. При коротнутой банке разумеется снятие нагрузки которую создает включенное зажигание может вызывать рост яркости...НО врядли стартер нормально работал бы ... если такая нагрузка как зажигание с возбуждением ухитряются столь заметно подсаживать напряжение на АКБ.

Автор не написал...есть ли в его авто амперметр. И если есть, стоит заняться им и цепью где он сидит. Проблемки с ЭТИМ ещё и не такие фокусы выкидывают.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.12.2018, 02:09   #12
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Замкнутая банка акк. не может быть причиной?
А в такой банке ,замкнутой, какая может быть плотность электролита? Наверняка равна нулю? Или необязательно?
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2018, 09:25   #13
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Нулю врядли, но резко отличаться от исправных будет. Ну а для диагностирования, раньше, когда можно было измерить напряжения отдельных банок, на закороченной бывала величина порядка нуля. Ну и общая ЭДС батареи бывает понижена на те 2 В что эта банка не дает. А при попытке подать на батарею штатные 14В что в борт сети, она потребляет завышенный зарядный ток...при котором со временем исправные банки начинают кипеть, а коротнутая спит.
Стартер с такой батареей если и включается вообще, то крутит ощутимо вяло. Чаще бывает слышна пулеметная очередь от сходящего с ума втягивающего реле.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2018, 09:34   #14
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Если одна банка АКБ замкнута на коротко то напряжение этого АКБ будет равнялся 10 вольтам, соответственно генератор будет пытатся зарядить разряженную ( как ему кажется) батарею. Ток будет протекать очень большой, скорее всего эта банка рванет. Бывает что банка просто не выдаёт напряжение, без замыкания, но тогда стартер не будет крутить вообще. Кстати в армии заводил Урал от 5 банок (10вольт) без проблем, летом, зимой не пробовали. Неисправную банку замыкали накоротко, но после запуска двигателя перемычку сразу отсоединяли, иначе амперметр зашкаливал и проводка начинала дымить.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2018, 15:29   #15
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Если одна банка АКБ замкнута на коротко то напряжение этого АКБ будет равнялся 10 вольтам, соответственно генератор будет пытатся зарядить разряженную ( как ему кажется) батарею. Ток будет протекать очень большой, скорее всего эта банка рванет.
Все будет наоборот, рванут все остальные банки, а замкнутая останется... Именно потому, что она замкнута и никакого тока через эту банку не будет, он весь мимо в другие банки пойдет...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2018, 11:24   #16
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Если одна банка АКБ замкнута на коротко то напряжение этого АКБ будет равнялся 10 вольтам, соответственно генератор будет пытатся зарядить разряженную ( как ему кажется) батарею. Ток будет протекать очень большой, скорее всего эта банка рванет. Бывает что банка просто не выдаёт напряжение, без замыкания, но тогда стартер не будет крутить вообще. Кстати в армии заводил Урал от 5 банок (10вольт) без проблем, летом, зимой не пробовали. Неисправную банку замыкали накоротко, но после запуска двигателя перемычку сразу отсоединяли, иначе амперметр зашкаливал и проводка начинала дымить.
У меня сразу же после запуска двигателя напряжение около 15-16 вольт. Спустя некоторое время падает до положенных 13-14. Это нормально? Батарея не новая, может быть так же как Вы описываете генератор стремится ее подзарядить?
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2018, 12:09   #17
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
. Это нормально?
Нет. Не нормально.

После пуска, генератор и верно не просто старается, а должен вернуть батарее ТО что она отдала на пуск стартером. Обычно ЭТО сопроваждается несколько заниженными показаниями напряжения сразу после пуска ( батарея подверглась разряду) и росту их до нормы в течении некоторого времени, требующегося для восполнения заряда. Если имеет место амперметр, то он в течении этого времени показывает поначалу большой зарядный ток, который по мере восполнения убывает и сравнивается с нулем. В движении , когда обороты генератора выше ХХ, показания напряжения стабильны вне зависимости от нагрузки. Разумеется всё ЭТО так только при исправной батарее, генераторе, РН и цепи его запитки.

Судя по описываемым Вами поведениям вольтметра, в вашем случае скорее всего есть проблемки именно в цепи запитки РН, о чем я уже выше упоминал.

Последний раз редактировалось Mayor; 02.12.2018 в 12:13.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2018, 16:06   #18
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Нет. Не нормально.

После пуска, генератор и верно не просто старается, а должен вернуть батарее ТО что она отдала на пуск стартером. Обычно ЭТО сопроваждается несколько заниженными показаниями напряжения сразу после пуска ( батарея подверглась разряду) и росту их до нормы в течении некоторого времени, требующегося для восполнения заряда. Если имеет место амперметр, то он в течении этого времени показывает поначалу большой зарядный ток, который по мере восполнения убывает и сравнивается с нулем. В движении , когда обороты генератора выше ХХ, показания напряжения стабильны вне зависимости от нагрузки. Разумеется всё ЭТО так только при исправной батарее, генераторе, РН и цепи его запитки.

Судя по описываемым Вами поведениям вольтметра, в вашем случае скорее всего есть проблемки именно в цепи запитки РН, о чем я уже выше упоминал.
Сегодня ехал с дачи, это примерно 60 км.. На всем протяжении пути как только мог часто, посматривал на вольтметр - стрелка стояла в одном и том же положении. Фары не включал, стоят ДХО. Только обе печки на малой скорости. Напряжение понижалось только при отпущенной педали газа.. P.S. Смотрел схему проводки машины - этот провод в трех-четырех точках соединяется с другими элементами оборудования.. Есть где взяться паразитному сопротивлению

Последний раз редактировалось nemomol; 02.12.2018 в 16:09.
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2018, 16:20   #19
Dron4ik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dron4ik
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Нет. Не нормально.
Но встречается часто. Пока детали РН не прогреются до своей какой-то стабильной температуры. Бывает, и специально в схеме какая-то деталька есть, чтобы зимой напряжение было больше.
Dron4ik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2018, 19:08   #20
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
стрелка стояла в одном и том же положении. Фары не включал, стоят ДХО. Только обе печки на малой скорости. Напряжение понижалось только при отпущенной педали газа....
Ну это нормально, и говорит о исправности самого РН. А при отпущенной педали не наблюдалось ли колебания стрелки и колебание яркости ДХО и ламп подсветки приборов?

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
- этот провод в трех-четырех точках соединяется с другими элементами оборудования..
Это о каком именно проводе речь?

Если речь о цепи запитки РН через замок, то в ней сидят и зажигание, и приборы, и указатель поворотов и свет ЗХ и мало ли что ещё. Работа этих потребителей при наличии плохого контакта в этой цепи вызывает падение напряжения, что сбивает с толку РН, которое должно получать информацию о бортовом напряжении. Поэтому лучше, когда РН получает информацию из первых рук - по самому короткому пути - от выходной клеммы генератора через контакты доп реле.

И если колебаний на ХХ нет, но происходит некий подскок поначалу...наверное Ваш РН из таких о котором упоминает коллега

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
. Пока детали РН не прогреются до своей какой-то стабильной температуры. Бывает, и специально в схеме какая-то деталька есть, чтобы зимой напряжение было больше.

Если подскок наблюдается в течении короткого времени после пуска и потом напряжение стабильно в пределах нормы и только слегка понижается при отпущеной педали, думаю повода для беспокойства нет.

Но если в движении когда обороты выше ХХ, при включении фар наблюдается понижение напряжения, это симтом недостаточной отдачи генератора. И опять же сопротивление в цепи РН может ограничивая ток возбуждения к этому приводить. Подключение РН через доп реле тут тоже может помочь.

Последний раз редактировалось Mayor; 02.12.2018 в 19:51.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:31.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-