uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2016, 14:37   #3091
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РобертНСК Посмотреть сообщение
меня смущает это "-40" в конце, нормально встанет на 417 мотор?
это на 402 отличается немного тарировками и способом крепления воздухана. имеет сектор под тросик газа.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.01.2016, 15:44   #3092
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
По умолчанию

то есть смело ставлю на 2,5 литра мотор. почему то у меня отложилось, что этот карб для 3 литрового.
стоит ли пробовать его заводские настройки
ГВЖ1-180
ГТЖ1-122,5
ГВЖ2-130
ГТЖ2-120
или сразу настройки Агафона
ГВЖ1-1,32мм
ГТЖ1-1,12мм
ГВЖ2-1,43мм
ГТЖ2-1,26мм
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 15:50   #3093
Бамбрровод
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Бамбрровод
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: Краснодар.
Сообщений: 836
По умолчанию

Однозначно Агафона. А потом уже поиграешься по расходу.
Бамбрровод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 16:00   #3094
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РобертНСК Посмотреть сообщение
то есть смело ставлю на 2,5 литра мотор. почему то у меня отложилось, что этот карб для 3 литрового.
стоит ли пробовать его заводские настройки
Я ставил, жиклеры не менял. Расход летом 14, зимой 16.
То есть тот, что на 3 л. ставил на 2,4.
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 16:35   #3095
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бамбрровод Посмотреть сообщение
Однозначно Агафона. А потом уже поиграешься по расходу.
мне бы сейчас тягу найти?
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 16:40   #3096
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
По умолчанию

один подводящий штуцер впресован в литье крышки, другой через болт и тройник. какой прямой, какой обратка?
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 19:09   #3097
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РобертНСК Посмотреть сообщение
мне бы сейчас тягу найти?

Поскольку в регистрации не указан город(регион) что-то рекомендовать тяжело. Есть знакомый спец в подмосковье, имеет стенд на трамблер и стенд на карбюратор, если близко, могу подсказать.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 15:42   #3098
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
По умолчанию

Новосибирская область,Ingintel. давай попробуем сами, как бы задания давай, я постараюсь в цифрах озвучить. попробовал сегодня строб. на светодиоде, не работает, буду мучать дальше.
к карбу на работающей машине подсоеденил другой трамблер со снятой крышкой. при плавном увеличении оборотов, вакум начинает втягиваться с 1800 и полностью на 2000.так и должно быть на этом карбе? резко газую, картина конечно другая, но там в цифрах не успеть
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 16:30   #3099
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
По умолчанию

Ну для начала оставим "карбюратору карбюраторово" и перейдем в тему "Настройка УОЗ и тюнинг трамблера", что в разделе "Двигатель". И займемся трамблером.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 18:01   #3100
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РобертНСК Посмотреть сообщение
к карбу на работающей машине подсоеденил другой трамблер со снятой крышкой. при плавном увеличении оборотов, вакум начинает втягиваться с 1800 и полностью на 2000.так и должно быть на этом карбе?
этот вопрос волнует.
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-