|
18.02.2010, 22:12 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Татария
Сообщений: 560
|
Амортизатор вместо рулевого демпфера
Вопрос такой, не могу купить рулевой демпфер, ну не могу и все.
Все чаще ставл узнавать от знакомых, что на иноджипы часто в место вышедшего из строя рулевого демпфера (родного замечу) устанвливают амортизаторы от наших машин (жигули, волги). Есть ли правда в этом, может кто делал сей процесс? |
18.02.2010, 22:22 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
аммы вроде в горизонтальном положении не работают долго
|
18.02.2010, 22:28 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
демпфер можно заказать, если в татарстане не купить. Нахрен этот колхоз? Денег он не безумных стоит
|
18.02.2010, 22:28 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: г.Железнодорожный
Сообщений: 2,328
|
|
18.02.2010, 22:46 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
|
Цитата:
|
|
18.02.2010, 22:48 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: г.Саратов
Сообщений: 753
|
Цитата:
|
|
18.02.2010, 22:57 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: СпБ Ломоносов
Сообщений: 13
|
амортизатор в горизонтальном положении вообще не работает!!! и ещё один момент на амортике есть ход отбоя и ход сжатия а это не канает!!! можешь в магазине взять любой амортик и попробовать его по сжимать, так вот сжимается он гароздо легче чем разжимается. газовые в принципе не подойдут, можешь даже не смотреть (руль сам будет в одну сторону крутиться ) удачи в поисках демпфера !!!
|
18.02.2010, 23:57 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 11,737
|
Цитата:
|
|
19.02.2010, 14:48 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 137
|
Цитата:
|
|
19.02.2010, 18:38 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
|
Цитата:
Горизонтально могут работать многие аммортизаторы, у которых наружняя полость для масла имеет достаточный объем, чтоб не воздушился внутренний патрон, в котором и происходит демпфирование. Другая проблема, что эти наружние полости у современных аммортов малы для нормальной работы в горизонте. Газовые же аммортизаторы (ГАЗОВЫЕ, А не газоПОДКАЧАННЫЕ) работают хоть в горизонте. хоть вверх ногами, хоть под углом в любой градус. Учите матчасть! В газовом амморте нет компенсационного объема для масла, как в обычных и подкачанных. Избыток масла при вытеснении его штоком компенсируется газовой камерой через специальный поршень. Другой вопрос в принципе работы рулевого демпфера. Там немного другая конструкция механизма, отличная от амморта. Правильный демпфер при мягких передвижениях штока практически не создает сопротивления. Только сопротивление масла при перекачке сквозь открытые клапана поршня. Но стоит резко увеличить скорость хода штока (колесо в яму попало), как клапана от увеличивающегося протока масла прикрываются и демпфер резко "встает" колом, не давая перейти усилию от колес на руль. Поставленный вместо демпфера аммортизатор в какой то мере выполняет его роль (если полостей масляных хватает для незавоздушивания рабочей зоны), но не на 100%. Так как амморт изначально сопротивляется при движении штока. К тому же силы отбоя/сжатия у амморта часто разные и возможно разное усилие при кручении руля в разные стороны. Заменить демпфер можно двумя одинаковыми ГАЗОВЫМИ (не газоподкачанными) аммортами, установленными по силе действия друг на друга. Тогда силу сжатия одного будет компенсировать сила толкания второго, а при рывках колес они в паре будут демпфировать удары. Изготовить же относительно нормальный демпфер можно из любого амморта. Главная задача - не дать завоздушиться рабочему цилиндру. А для этого нужно всего лишь сделать для горизонтально расположенного аммортизатора подобие расширительного бачка. Чтоб при работе демпфера масло вытеснялось не только в наружнюю зону, а еще и в бачок по трубке. Тем самым исключая завоздушивание рабочего цилиндра. К тому же не помешает отрегулировать клапана в поршне на примерно одинаковое усилие срабатывания. Можно и вообще на базе амморта собрать полноценный демпфер. но для этого надо менять принцип работы лепестков на клапанах. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка рулевого демпфера на Уаз | Дмитрий К. | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 756 | 27.03.2018 22:12 |
Помогите с установкой рулевого демпфера | Александр C | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 12 | 19.04.2008 11:45 |
кто тут на роликах без демпфера? | Вован | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 30 | 23.05.2006 11:59 |
Установка рулевого демпфера. Есть вопросы. | Shturman | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 59 | 24.06.2005 15:30 |