09.09.2010, 12:20 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 507
|
"РязанеЦ"
Всем доброго времени суток! Вот и я решил начать рассказ о восстановлении своей буханочки.
Автомобиль УАЗ-3962, выпуска 96 года, дв. УМЗ-417800, мосты колхозы, ККП-4, в общем все стандартно. Автомобиль был куплен в феврале 2009 года и сразу поставлен на ремонт. Покупали у инкассаторов, авто долго стоял (наверное года два) на улице, хотя машинка на удивление быстро завелась. И вот начались трудовые будни... Благо на работе восстанавливали, практически все что требовалось было под рукой. После разборки были выявлены все основные проблемные места, построены планы, заготовлен материал. Порожек сзади сгнил, двери и боковины понизу тоже, битый левый угол... Полы прогнили в критических местах... Ударена морда, правда на фото уже частично восстановлена... По реставрации кузова фоток, к сожалению, больше нет... Доводка до ума продолжается, что было сделано опишу в следующих сообщениях. Всем спасибо, критика и советы приветствуется Последний раз редактировалось A1ex62; 10.09.2010 в 07:48. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2010, 21:57 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2009
Адрес: ликино дулево
Сообщений: 1,087
|
Цитата:
|
11.09.2010, 23:49 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Дык критиковать-то пока нечего. 80-90% УАЗов начались с этого. Так что пока только поздравления с приобретением и с пропиской в "палате № 6". Успехов и терпения.
|
20.09.2010, 11:01 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 507
|
Продолжаю отчет о проделанной работе.
Была переварена юбка по кругу, обрезали по горловину бака. После вскрытия полов было принято решение сварить новый подрамник, старый восстанавливать не имело смысла. Использовалась труба 25х50х2, на пол был постелен лист металла 1.5 и 2 мм. На пол положили фанеру 10 мм, предварительно обработав пол защитным грунтом "Индосингл", в 2 слоя, а поверх него битумная мастика. Сверху на фанеру положили "Автолин" Были сварены и установлены проставки мост-рессора из листа стали 8 мм. Спереди 4 шт(32мм), сзади 3 шт(24 мм + штатная).Рессоры усилены добавлением листов, одного подкоренного(обрезаного) и одного промежуточного. Рессоры перебирались и рихтовались. Кузов был зачищен в местах образования ржавчины и обработан преобразователем. Изнутри панели кузова промазали клеем "88", было замечено что он очень хорошо защищает от образования коррозии. после обклеен "пенофол" 10 мм. Основные работы по кузовы завершились и началась подготовка к покраске. После шпаклевания и доводки кузов был обработан в два слоя "жидкой шпаклевкой", и покрашен МЛ-кой. Автомобиль готовился в основном для поездки на рыбалку. Поэтому основным критерием было удобство пребывания в автомобиле и ночлег. Был установлен диван-трансфотмер собственного производства, раскладной столик и аварийно-эвакуационный люк, под сиденье пассажира установлен вещевой яшик. В планах установить сзади(в грузовом отсеке) вещевые ящики (с мягким верхом) вровень с диваном, чтобы получилось большое спальное место. Ступенька боковой двери была обложена алюминием, т.к. штатная зимой сильно скользила. Был изготовлен багажник для перевозки крупногабаритных грузов, лодки и т.д. Изготавливался из квадрата трубы 25х25х2. Держит отлично, возили 12-ти метровые сосновые жерди общей массой порядка 400 кг, выдержит и больше, но машину жалко. Хочу установить лестницу, но все никак руки не дойдут. В планах воткнуть блокировку от БТР в передний мост, хотя ценник у нас тут кусается(просят около 10 тыр). Буду перебирать двигатель(лежит запасной, но требует переборки), коробку(начали сыпаться синхроны), заменит раздатку на новую(лежит в гараже), и перебрать оба моста. Короче говоря дел не в проворот. Вот несколько фото: Собственно подрамник Проставки мост-рессора Ступенька Диван-трансформер в сложенном и разложенном положениях Столик раскладной Сиденье дополнительное с вещевым ящиком Аварийно-эвакуационный люк И так по-мелочи... Продолжение следует))) |
20.09.2010, 13:15 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Город Воинской Славы-Таганрог
Сообщений: 402
|
Не плохо получается, если можно по подробнее раскажи о диване-трансформере(желательно с фото). Хотелось себе такой-же сделать.
|
20.09.2010, 13:50 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.07.2009
Адрес: г. Подольск
Сообщений: 396
|
диван и люк
Респект тебе за диванчик! Тоже хотелось бы подробнее о нём узнать (себе очень такой хочется!), какие материалы использовались, что за механизм раскладывания, ну и т.д. И ещё хотелось бы побольше информации о люке.
|
20.09.2010, 20:10 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 5,167
|
Цитата:
И еще: ты реально МАНЬЯЯЯК шпатлевки, чтоб это все вывести- надо столько терпения иметь!!!!!!!!!!!!! Молодца, 5 с +. |
|
20.09.2010, 23:07 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 507
|
Вот еще немног фото
Теперь немного о диване и люке. И то и другое изготавливается на нашем предприятии с применением лазерной резки. Конструкции были разработаны и просчитаны нашим НТЦ, поэтому подробностей рассказать не смогу, но основные принципы конструкции и работы - без проблем. Собственно люк. Изготовить в домашних условия практически невозможно, все детали - лазерная резка. У люка есть три положения: закрыто, открыто, полностью открыто(снята крышка люка). Через люк спокойно можно вылезти наружу даже габаритному человеку. Устанавливается люк изначально толко в двух положениях: на забор или на выброс воздуха, у меня установлен на выброс. Люк проектировался на случай ЧС для легкой эвакуации. И о диване. Принцип действия довольно таки простой, работае по принципу неустойчивого маятника, помню по тому же принципу какието старые диваны раскладывались. Используемые материалы:труба 25х50х2, уголок 32х32х3, сталь 3 толщиной 3 и 2 мм, фанера 10 мм, поролон 100 мм, ковролин или автокарпет, фиксаторы штатные задней двери "буханки", метрический крепеж. Вот еще несколько фоток |
22.10.2010, 22:41 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.06.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 390
|
Подскажи габаритные размеры дивана, высота над полом, размеры сиденья и спинки, размер в см. от боковой двери в сложаном-разложаном состаянии. Как показал себя в эксплуатации?
|
23.10.2010, 08:27 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: барнаул
Сообщений: 424
|
диван книжка! удобно и практично! 175-60мм ,общая 1,85 на 2,10
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА | Чатланин | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 264 | 13.03.2011 22:45 |
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин | Anton.L | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 15 | 03.10.2009 22:33 |
Завышенные показания скорости после замены КПП "Арзамас" на "DYMOS" | piker52 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 02.09.2009 19:27 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007") | Anatoly_D | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 20 | 14.06.2007 13:25 |