06.04.2013, 22:59 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
|
Итак нужен совет более опытных товарищей.Проблема с крышкой переключения передачь.Вернее с 2 мя .Ничего не выходит 1 та которая стояла на машине проблема при включении 1 скорости я немогу ее выключить, может я себя накручиваю и уаз это не жигули, тут нужно усилие хорошее.Коробка при этом дествии лежит на столе. вобщем передачи включаются жестко а выключить можно раза с 5 или 6 хорошо постукивая рукой.(кулиса вся погнутая нафиг).2 крышка была куплена вместе с коробкой первая и 2 включались, хорошо, пока я неполез в нее,теперь с трудом- проблема в штоке 3 и 4 передачи.включаю 3 скорость и начинаю крутить вал сначало с переди, потом с зади и наблюдаю картину как сам рычаг под своим весом встает в нейтраль.разбираю , сломана пружина на 6 частей, офигиваю, снимаю именно эту пружину с первой крышки. И тут начинается 3 и 4 фиг воткнешь, снимаю ставлю прушину послабже 4 туго, 3 болтается .из за этого получается что рычаг 3 и 4 передачи не паркуется в свое положение и невозможно вклюсить 1 или 2.Нужна помощь!!!!
Насколько туго должны включатся скоростя? коробка лежит на столе , я придерживаю ее рукой . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.04.2013, 01:25 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 881
|
Крышку сними в тиски зажми и посмотри как передачи включаются. Усилие ровно такое, чтобы шток вдавил шарик.
|
07.04.2013, 20:25 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
|
то gooamoko
левая старая крышка, правая типо новая. позвонил местным джиперам с которыми познакомился тут на форуме, говорят скорости включаться должны туго. Пружинка фиксатора 3 и 4 скорости. с шариком аккуратнее я загнал его в шахту, пришлось сверлить 2 мм сверлом с обратной стороны чтобы выбить, отверстие забью герметиком или заварю Последний раз редактировалось maxim24; 07.04.2013 в 20:30. |
08.04.2013, 15:31 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 448
|
Цитата:
|
|
11.04.2013, 21:51 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
|
Итак пролежав сегодня весь день под машиной я таки это сделал.Сегодня он первый раз поехал сам.дилема прикручивать один кардан или два долго меня мучила.прикрутиол оба и попер по полям.у нас тут на поле стройка все перекопали.вобщем машина зверь.есть только но :
С набивки или сальника на коленвале сочится масло это раз.машина дымит когда газуешь черным дымом и есть провал.почти глохнет.коллектор и травит на соединении коллектора и трубы причем хорошо так травит.кроме фар ничего не работает.и непонятки с краном печки толи пропускает толи нет.но глобальная проблема с карбом и зажиганием-это может быть из за 92 бензина.мотор вроде под 80 402 карбюратор дааз 4178 |
12.04.2013, 06:14 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,348
|
Цитата:
Прокладка под коллектором-под замену. 92 бенз здесь ни при чем.Копай карбюратор-черный дым признак переобогащения смеси. Или игла не держит или жиклеры не те стоят! |
|
15.04.2013, 08:57 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
|
Цитата:
Да а отдельно огранечитель открывания двери продается ?у меня ими замяло двери |
|
23.04.2013, 04:56 | #28 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 448
|
Цитата:
Цитата:
От волги тебе пригодится проводка. Я почти всю использовал. Сидухи - тоже прикольные, но толстоваты. В идеале - что-то от старого опеля с механической регулировкой по высоте, чтобы не сильно толстые были. У меня от 31029 стоят. Мне нравятся. От старых волг (2410, 31029) подходят тормозные барабаны. Можно заморочиться и переделать гидравлику на сцеплении, чтобы не регулировать шток. На волге РЦС самоподводящийся. Но тогда надо будет с выжимным вопрос решать - УАЗ-овский быстро сдохнуть может. |
||
23.04.2013, 05:00 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 448
|
У меня набивка похоже тоже сопливит, но масла под УАЗом нету ни капли Просто висят капельки на агрегатах и картере сцепления. В инструкции для волги написано "Допускается замасливание агрегатов без каплепадения". А в инструкции к УАЗу в разделе "перед поездкой" черным по-белому сказано "Доведите уровень масла до нормы".
|
24.04.2013, 11:33 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
|
Ну вобщем концепция еще разрабатывается , пока нет финансов для осуществления планов, потихоньку разбираю Уазыча для кап ремонта.Про выжимной я поставил гибридный полу волговский , ну то есть подшибник там мощный, точенный на станке .чисто уазовский такая пародия кривой косой,завальцованный еще и закусывает .Подвел почти до корзины , но при троганьи машина дергается наверное еще не привык.
Мне тоже резину надо менять одни колеса 225 другие 235 , но я думаю сразу диски с вылетом - 25 покупать но это в перпективе- сначало нормальный набор головок хочу и компрессор.Планов много гниль тожеесть. незнаю что делать с задними армейскими ящиками в быгажнике -снизу от воды они прогнили с обоих сторон.Мучает вопрос может вобще эти ящики нафиг вырезать? через эти лючки туда особо габаритное не положишь. проблема с крышей внутри она ржавая и старый владелец поверх наклеил виброизоляцию, труба от коллектора до 1 бочки варена и продолжает лопаться, на полу вибро изоляция под ней ржавчина заместо одной шпильки болт, другая слизана колено трескается кардан интересно правильно прикрутил? Последний раз редактировалось maxim24; 24.04.2013 в 11:59. |