uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.12.2011, 09:54   #1
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
По умолчанию 200 000 не предел или о надежности УАЗ

Краткое содержание первой серии http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=104499:

Эксплуатация машины: по городу, на рыбалку, за грибами, в путешествия. Пробег на настоящий момент 111 600 км.
За это пробег из основных поломок и неисправностей вылезли следующие, некоторые по собственной глупости и от незнания (постараюсь упорядочить с точностью до 1000 км в порядке случившегося по пробегу):
1. 101 вышел из строя спидометр (одометр)-замена по гарантии.
2. 5000 навернулся стартер-замена по гарантии.
3. 6000 невероятно, но навернулся коммутатор, замена по гарантии.
3. 8000 потек ГЦС. Замена по гарантии.
4. 12000 люфт в шкворнях на левом колесе. Замена вкладышей по гарантии.
5. 15000 навернулся спидометр (одометр)-замена по гарантии.
6. 16000 Отвалился провод на стартере, подводящий «+» от аккумулятора. Переобжал клемму.
7. 40000 люфт в шкворнях на левом колесе. Замена вкладышей. Замена всех амортизаторов на Плазу.
8. 46000 замкнул жгут, идущий к задним фонарям, на массу (протерся в месте крепления к раме по правой стороне). Замена части жгута (вырезал повреждение и вставил новый кусок, на хомуты, крепящие жгут, одел ПВХ-трубки).
9. 50000 замена передних тормозных колодок.
10. 65000 навернулся генератор. Заменил выпрямитель (подкова).
11. 70000 буксует сцепление. Замена сцепления (диск, корзина, выжимной).
12. 70500 замена задних тормозных колодок.
13. 71000 люфт в шкворнях на левом и правом колесах. Замена вкладышей (на правом колесе вкладыши целые, но истерты до толщины тетрадного листа), замена ступичных подшипников на переднем левом колесе (разрушился внешний подшипник, попала вода, виноват сам, вовремя не проверил, а потом забыл).
14. Замена резины. Износ.
15. 77000 замена шестерни распредвала (провернула при буксировке легкового авто 5 км по снежной целине (р. Волга) с толщиной снега 10-40 см, местами вода, может быть сам неправильно выбрал режим работы двигателя). Замена прокладки масляного поддона. Замена трамблера (почему-то после этой буксировки он стал работать со сбоями и перебоями). Тогда же был снят и промыт от масляных отложений карбюратор К-151Е и установлен на место. Нареканий к работе карбюратора нет.
16. 78000 помял заднюю дверь (незначительно). На рыбалке был сильный ветер и упало дерево рядом с машиной. Сучком попало по запаске. Был бы сучок на 3-5 см короче, все бы обошлось. Выправил.
17. 80000 люфтов в шкворнях нет. Планируется установка бронзовых вкладышей и шкворней производства Ваксойл-Сервис.
18. 81000 сдох аккумулятор (3-я замкнула банка). В принципе, неисправность к надежности автомобиля относится незначительно.
19. 82000 сдох коммутатор. Починил заменой транзистора. Внедрил на всякий случай аварийный вибратор.
20. 84000 люфтов в шкворнях нет, но все же установлены вкладыши и шкворни от Ваксойл-Сервис.
21. 86000 неисправность РЦС. Сначала замена, а после протечки через день тормозухи из нового РЦС переборка старого с использованием деталей нового РЦС и ремкомплекта.
22. 88000 замена обеих крестовин переднего кардана (виноват сам, закисли, вовремя не прошприцевал).
23. 98000 сгорел стартер (обмотка статора). Замена стартера.
24. 100700 заменил переднюю крестовину на заднем кардане (во время шприцовки из одного подшипника не выдавилась смазка). Скорее всего виноват сам, надо было шприцануть раньше.
25. 104800 заменил ХАБ на левом колесе. Полуосью слизало 4 зубца на внутренней шестерне ХАБа. Попал левой стороной на скорости 80 км/час в глубокую яму (не было видно после дождя).
26. 106100 заменил датчик топлива на правом баке. Стал всегда показывать пол-бака.
27. 109800 ремонт двигателя. Заключался в замене колец на номинальный размер и фрезеровке ГБЦ под 92-й бензин.
Замер цилиндров: износ гильз минимален, изношены сильно нижние кольца, до расточки еще долго, еще столько же проходит, поменял только кольца на номинал.
Коллектор. Прокладка на 3-й цилиндр имела надрыв. Стало понятно, почему двигатель иногда подтраивал, особенно когда холодный.
Замер КВ: износ минимален, не снимал, не шлифовал, вкладыши не менял.
Проверка клапанов ГБЦ на герметичность. Залили керосин. 2-й цилиндр ущел почти сразу (подгорел выпускной клапан), потом 3-й, потом первый, потом 4-й. Поменял один клапан, притер все клапана, отфрезеровали ГБЦ на 3 мм с допуском +0,2, поменял свечи и сальники клапанов.
Заменил штанги, установил укороченные производства УМЗ.
Поменял все шланги, идущие к карбюратору и клапану хх (растрескались), поменял клапан хх (мой косяк, сам отломил сосок, который под 45 град., когда сдергивал шланг, поменял патрубок, который идет к термостату.
28. 109900 появились признаки жуткого перелива поплавковой камеры карбюратора. Разобрал. Резинки на игле вообще не нашел. Установил новую, заодно промыл карбюратор.
29. 109980 пропал хх. Накрылся электроклапан хх, который я купил и установил 3 дня назад. Наверное, китайский был. Подвесить бы их за мошонку.
30. 110000 Купил новый клапан. Установил. Работает пока без нареканий. Тот который снял, проверил в помещении. Работает отлично. Установил опять на машину. Через полчаса сдох. В общем, получается так: в тепле работает, на улице (-5 град. было) не работает.
31. 110900 забарахлил подрулевый переключатель поворотов. Налево включает и отключает замечательно, направо-реле поворотов щелкает, а лампочки поворотов и, соответственно, индикатор в кабине не моргают, пока не подожмешь пальцами рычаг.
Снял, разобрал. Износились контакты. Поехал в магазин за новым. Купил поставил. Не понравилось, работает как-то влево без четкой фиксации. Машину заведешь, включишь ближний, машину заглушишь, а ближний горит. Моргнешь дальним, ближний гаснет. А потом вообще перестал гаснуть, горел постоянно. Пошел менять. Перепробовал штук 15. Все не нравятся. То включаются туго, то излишне слабо, то какой-то хруст при включении раздается изнутри. Купил и поставил от Нивы-шеви. Работает отлично. Но один недостаток: ручка у него чуть-чуть отогнута к верху, ближе к рулю, и при поворотах руля задевает за пальцы.
32. 111000 протяжка ГБЦ, замена масла и фильтра. Заметил подтекание тосола со шланга, который одевается на краник печки. Оказалось, что сильно, точнее, очень сильно, с фанатизмом, затянул хомут и повредил шланг. Капает не сильно, поэтому пока не стал ничего делать.
33. 111400 поменял фонарь заднего хода. Видимо, когда обгонял спецавтомобиль, который разбрасывал пескосоляную смесь на дороге, в фонарь попал замороженный кусок песка и разбил стекло и пластмассовый корпус треснул в 2-х местах. Купил и установил новый, от Оки. Конструкция 1:1, а цена в 2,5 раза дешевле.

Кроме вышеизложенного за весь период эксплуатации:
1. 3 раза менял ступичный сальник на левом заднем колесе, 1 раз на правом заднем, 1 раз сальник хвостовика заднего моста.
2. Заменил 2 раза бегунок и 1 раз крышку трамблера.
3. Заменил 4 масляных краника, потом выкинул его и поставил переходник-штуцер в положении всегда открыто.
4. Заменил 2 раза выхлопную систему (кроме приемной трубы).
5. Заменил 2 раза задний бампер, из них один раз вместе с фонарями.
6. Замена масла в двигателе производилась с интервалом от 8000 - 10000 км. Давление на хх на холодную 3-3,2, на горячую не менее 2,5 (масло п/с 5х40). Обороты хх примерно 600-700 об/мин. Расход топлива по трассе при отключенных ХАБах на скорости 70 км/час около 10,4 – 10,6 л/100 км.
7. Замена масла в КПП, РК, мостах производилась с интервалом 20000 - 25000 км.
8. Остальные мелочи (лампочки, шланги и пр). не считаю.

Последний раз редактировалось Судак; 29.12.2011 в 09:59.
Судак вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.12.2011, 11:33   #2
юрий16
Senior Member
Старшой
 
Аватар для юрий16
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: Татарстан
Сообщений: 10,690
По умолчанию

так надо и главных участников упомянуть,так сказать, в ролях.....
юрий16 вне форума  
Старый 29.12.2011, 11:36   #3
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юрий16 Посмотреть сообщение
так надо и главных участников упомянуть,так сказать, в ролях.....
Сами придут.
Судак вне форума  
Старый 29.12.2011, 12:25   #4
-Димон-
Banned
Старшой
 
Регистрация: 09.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 26,770
По умолчанию

бедный машин. не мучай ты его больше, застрели.
-Димон- вне форума  
Старый 29.12.2011, 12:35   #5
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -Димон- Посмотреть сообщение
бедный машин. не мучай ты его больше, застрели.
Не дождетесь!!!
На мой век для моих целей машины хватит.
Судак вне форума  
Старый 29.12.2011, 15:47   #6
Домье
Banned
Старшой
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
По умолчанию

Нулем не ошибся ? даже если отбросить что мы живем в 21ом веке любая отечественная машина через20-30 тысяч превращается в скрипучую телегу , которая плачет маслом и запчастями переваливаясь по российским ухабам
Домье вне форума  
Старый 29.12.2011, 19:18   #7
mechanic
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для mechanic
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 298
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
Нулем не ошибся ? даже если отбросить что мы живем в 21ом веке любая отечественная машина через20-30 тысяч превращается в скрипучую телегу , которая плачет маслом и запчастями переваливаясь по российским ухабам
Телага то скрипит а еще бегает! Я рулю в организации на 31512 94 года,за 18 лет ушатали его лихо,во вторник возвращался из Ефремова,отвалился кожух сцепления на ходу)) Остался висеть на двух болтах,вечером этого же дня батя на буханке оттащил меня в сервис,в среду сгонял на другой машине за новым сцеплением до кучи,и за болтами на кожух,в 5 часов я уеахал уже на бобе,так что телега пускай погнила и старовата,чинится все быстро и с запчастями проблем нет,если бы не гробили машину с нова,можно было бы избежать таких крупных поломок,кто работал в госорганизациях знает,как там за 4 года убивается любая машина,пофиг уаз это,либо другая машина
mechanic вне форума  
Старый 29.12.2011, 19:29   #8
Домье
Banned
Старшой
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
По умолчанию

Вопрос сколько машина проездит как новая если у нее капот только на замену масла открывать
Домье вне форума  
Старый 30.12.2011, 00:34   #9
avtonekrofil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Тульская обл.
Сообщений: 1,559
По умолчанию

Цитата:
Вчера 19:29 Домье
Вопрос сколько машина проездит как новая если у нее капот только на замену масла открывать
Не более 6 тыс км. Мой рекорд на уазике без всяких на него воздействий.
Т.е. в пределах интервала между заменами масла.
Сыпуха затрахала, мелкие и крупные дефекты агрегатов и РТИ.
Судак, солидный список однако, на полмиллиона км его бы растянуть.
Вопрос по ремонту движки: каков износ цилиндров при таком пробеге? Интересно знать для статистики.
avtonekrofil вне форума  
Старый 30.12.2011, 00:41   #10
Домье
Banned
Старшой
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Москва Кремль
Сообщений: 24,136
Thumbs up

Нива 300км протянула , уаз знакомого всего 50 !

А список то я не увидел . сейчас прочитал , Судаку респект за честность , хорошая антиреклама уазу если учесть что он ездит медленно только по асфальту , о чем свидетельствует пробег передних колодок 50,000км , а задних уже 110,000км
Домье вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:03.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-