uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.03.2011, 18:27   #21
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kineskop Посмотреть сообщение
Пример- ДОДЖ РАМ. Есть и на скаре а есть и на ЭВ.
А такой факт- ампутация из системы охлаждения термостата и использование вместо него "умной" электропомпы у буржуев. Это к чему отнести?!!!
Хотел же молчать, но не удержался .
Все вышеприведенные примеры относятся к Калифорнийской экологичности. Направлены исключительно на уменьшение времени прогрева двигателя и связанное с этим уменьшение выбросов при прогреве, плюс топливная экономичность на вентилятор и помпу, опять же в угоду экологии. Додж рам вообще не внедорожник, а понтомобиль с гордым званием "самый быстрый в мире серийный пикап"

ВСЕ настоящие внедорожники ездят только на механических вентиляторах!

Ваши проблемы с вискомуфтой связаны исключительно с её КАКчеством и не более того. Лечатся банальной заменой рабочей жидкости вискомуфты.

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 22.03.2011 в 19:11.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.03.2011, 19:24   #22
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Ну, как хотите... охота "воспитывать" термостат- "воспитывайте".
А вот "вискарь" плох тем, что у него зазоры в диффузоре просто непотребные - это элементарные потери и работа вхолостую. И это нелечится, не говоря уж об остальном ...
Повторяться неимеет смысла - раньше уже были темы, высказывался.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 19:31   #23
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Ну, как хотите... охота "воспитывать" термостат- "воспитывайте".
А вот "вискарь" плох тем, что у него зазоры в диффузоре просто непотребные - это элементарные потери и работа вхолостую. И это нелечится, не говоря уж об остальном ...
Повторяться неимеет смысла - раньше уже были темы, высказывался.
Очень даже лечится :http://www.forum.uazbuka.ru/showthre...t=63726&page=4
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 20:03   #24
Zister
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zister
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: г. Александров
Сообщений: 209
По умолчанию

Все таки интересно услышать ответ про вентиляторы от шнивы....Кто-то ставил?
Zister вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 20:26   #25
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zister Посмотреть сообщение
Все таки интересно услышать ответ про вентиляторы от шнивы....Кто-то ставил?
Конечно ставили!
Вариантов множество - поиск рулит :
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2122315
http://www.google.ru/cse?cx=partner-...CF%EE%E8%F1%EA
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 20:46   #26
Чех
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zister Посмотреть сообщение
Все таки интересно услышать ответ про вентиляторы от шнивы....Кто-то ставил?
http://www.uazpatriot.ru/forum/zapoz...D8%CD%C8%C2%DB третья страница, последнее сообщение.
Чех вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 21:18   #27
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zister Посмотреть сообщение
Все таки интересно услышать ответ про вентиляторы от шнивы....Кто-то ставил?
я ставил год назад. У меня радиатор старого образца. Сейчас стоит термос Тама на 88, силычи настроены на 92, передний ЭВ перепрограммирован на 96-93. зимой температура в движении 86-87, по жаре (помним прошлое лето) в пробках выше 94 не подымается. не знаю кто как. но виску в гробу видал, особенно с её способностью разбивать подшипник. Но это мое мнение, ни кого не заставляю делать как уменя. Нравится ездить на штате - в добрый путь.
Фото не нашел, поэтому дублирую пост из предыдущей темы
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=918
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 21:26   #28
Чех
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DGera Посмотреть сообщение
я ставил год назад. У меня радиатор старого образца. Сейчас стоит термос Тама на 88, силычи настроены на 92, передний ЭВ перепрограммирован на 96-93. зимой температура в движении 86-87, по жаре (помним прошлое лето) в пробках выше 94 не подымается. ostcount=918[/url]
И какая температура была летом с тамой-88?
Чех вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 21:35   #29
Zister
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zister
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: г. Александров
Сообщений: 209
Question

А как себя в говнах ведет, при экспедициях?
Zister вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 22:14   #30
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zister Посмотреть сообщение
А как себя в говнах ведет, при экспедициях?
В прошлом году ездил в Абхазию в июле-августе, т.е в самую жару. Перед поездкой поменял текущий двухрядник на медный радик от 3160. Ни каких проблем не почуствовал - в движении 90-91 (силычи включались 1:1, но не надо забывать, что это было 10-30% их мощности, а на улице 40 градусов ), в пробках выше 92 не подымалось. При включении аварийной кнопкой через 5 минут температура падала до 87 градусов. Передний ЭВ, настроенный на 93 градуса не включился не разу! Но тогда система была настроена как в дублированном ранее посте из предыдущей темы. В серьезную грязь не лазил (у меня машин больше экспедиционник), но думаю она бы выдержала, т.к при этой жаре держал обороты около 3500 более 20 минут - все нормально. В настоящее время сигнал включения переднего ЭВ (сейчас это 96 градусов) включает на 100% всю шнивскую сборку (которую к этой температуре силычи выведут под 70-80%), так что думаю 3 ЭВ справятся в любую жару.
Предвосхищая стандартный вопрос "как я буду лебедиться в болоте с севшим аккумулятором" отвечаю: лебеды у меня нет и так серьезно в болото я не полезу. Нет ни чего универсального, как для болот лучше жесткий вентилятор и серьёзный джип за ним, так и для быстрых трасс лучше суперкар.
Цитата:
Сообщение от Чех Посмотреть сообщение
И какая температура была летом с тамой-88?
Поставил только в начале зимы, поэтому точно не отвечу, но уверен что проблем не будет, т.к. не только поставил термос погорячее, но и перепрограммировал все включения-выключения тоже погорячее. Дельта температур даже стала на 2-3 градуса больше.
Знаю, что на уазпатриоте развезли тему, что якобы Тама только для лета. Некоторые вменяют ей и раскачку и медленную работу, и уменьшенное сечение. Лично я не согласен. Вон пол УАЗбуки поставило Нивский термос и тащатся, а там сечение явно меньше родного термоса - и ни чего.

Последний раз редактировалось DGera; 22.03.2011 в 22:44.
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:20.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-