03.03.2010, 21:37 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Микас 7.1 "Евро - 2"
На днях внезапно пропал хх. Мотор всегда заводился с 3 - 4 оборотов коленвала и схватив уверенно держал хх. Теперь при заводке что холодного, что горячего мотора надо давить газ в пол. Чек горит.
Ну я как водится полез смотреть коды неисправностей, так как самодиагностика есть. Насторожило то, что код 12, который всегда до этого выдавался первым, не высветился. В мануале написано что код 12 должен высветится обязательно. Короче, самодиагностика выдала ошибки (номера забыл, но напишу что они означают). Неисправности ДМРВ, ДПКВ, Датчик распредвала и температуры. Все эти датчики заменил, но мотор на их замену не отреагировал. Самодиагностика снова показывает, что они неисправны! Может чуть ровнее стал работать, но ХХ по прежнему не держит. Перед заменой датчиков проверил герметичность воздуховодов - не подсасывает ли где воздух? Нет, все воздуховоды целы и герметичны. Что смотреть? "Микас" может глючить? Ведь код 12 не выдаёт. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.03.2010, 22:22 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
1. Отсутствие кода 12 и глюк Микаса - ИМХО маловероятно. 2. После замены датчиков аккумулятор отключался? Если нет, отключить, что-бы все ошибки сбросились. А вот потом, после очередной заводки, снова заниматься самодиагностикой. И пожалуйста, с подробностями. 3. Бортовой компьютер-бы помог здорово. Самодиагностика не показывает желательное количество шагов РХХ и реальное, а так-же как они меняются. Если какой подсос, данные о расходе воздуха показали-бы это. 4. Если задвижка РХХ "застряла в грязи", что достаточно распостранено, ошибок Микас не покажет. Проверять придется заменой. 5. То-же самое - какой угол открытия дроссельной заслонки? Если Микас считает, что дроссель по какой-то причине открыт, то и шаги РХХ будут другие. Ошибки датчика положения др. заслонки тоже проявляются в крайних случаях, СЕ может и не гореть. Но ДПДЗ недорогой, чем с ним возиться, его проще заменить. |
|
03.03.2010, 22:28 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Цитата:
Газ в пол - для заводки мотора, холостые не держит вовсе, при этом в остальных режимах работает отлично. |
|
03.03.2010, 22:37 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Еще что можно посмотреть... 1. С массами датчиков глюки бывают, но не в такой большой степени. Да и холодно сейчас туда лазить. Разве жгут проводов который вдоль двигателя идет, подергать. 2. Снять разъем с Микаса, посмотреть на состояние его контактов с обоих сторон, не зеленые-ли от коррозии... Хотя зимой воздух суше... 3. Есть еще одно место, откуда подсос воздуха возможен... От обратного клапана на топливной рампе короткий резиновый шланг к впускному коллектору идет... Но подсос там плохо-бы сказался и на других режимах двигателя. |
|
03.03.2010, 22:45 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Цитата:
|
|
04.03.2010, 11:46 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Вчера проехал 100км. Массу не отключал, сегодня пишу коды неисправностей по порядку, как их выдала самодиагностика.
53, 54, 22, 25, 13, 12. Наконец появился код 12, но только в конце диагностики. Далее по кругу. |
04.03.2010, 11:56 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Особенно 25 ошибка. Что показывает вольтметр? Опять-же, Вы НЕ ОТКЛЮЧАЛИ массу. Какие из этих ошибок текущие, а какие накопленные... 53-ю ошибку я-бы смотрел в последнюю очередь, она возникает по многим причинам, чаще как следствие. Если-бы ДПКВ был действительно неисправен, машина-бы не завелась. Да и ломаться, кроме его провода, там особо-то и нечему. 54-я... Датчик сам менялся? Если нет, у меня эта ошибка возникала по причине налипшей на датчик кучи металлических опилок. Последний раз редактировалось Кот-66; 04.03.2010 в 12:01. |
|
04.03.2010, 12:14 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Цитата:
53 и 54 держатся стабильно при всех сбросах ошибок. Что, пойти сбросить ошибки и опять записать коды? Отключаю массу на минуту, включаю, завожу машину, даю поработать и снова запускаю самодиагностику? Так? |
|
04.03.2010, 12:51 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
|
|
06.03.2010, 13:09 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
В мануале написано, что 25 ошибка может выскакивать и не обязательно она указывает на неисправность. Жаль книгу на работе оставил, а то мог бы процитировать.
Сегодня купил очиститель карбюратора и ДПДЗ. Сначала прогрел хорошо мотор, потом заглушил и сняв воздушный патрубок с дроссельного узла начал чистку заслонки. Грязищи вытекло много. Потом снял РХХ, побрызгал и в него. Опять грязища. Дождался пока всё стечёт и собрав всё обратно завёл мотор. Сначала движок почихал, а прочихавшись снова не стал держать холостые.Поставил свежекупленный ДПДЗ, результата нет. Но кое что изменилось. Если до чистки, при пуске мотора приходилось давать газку и пахло бензином, то теперь мотор схватывает без нажатия на педаль, правда быстро глохнет. До чистки, при сбросе газа движок глох моментально, теперь глохнет не сразу. Последний раз редактировалось печникъ; 06.03.2010 в 13:25. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА | Чатланин | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 264 | 13.03.2011 22:45 |
Снятие воздушного фильтра на "буханке" Евро-3 с ЗМЗ 4091 | Близнец | Буханки и Головасты | 1 | 06.09.2010 09:46 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
В России вступили в силу новые экологические требования к автомобилям - "Евро-2". | Наиль | Двигатель (Engine) | 11 | 02.05.2006 10:40 |
Микас-7.2 на "патриоте" и 3160 в чем разница? | mazandr | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 18 | 06.04.2006 13:26 |