|
25.01.2017, 00:19 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Как сжать подшипник с силой 200..250кГ?
Уважаемые товарищи!
Впервые ремонтирую редукторный мост на своем УАЗике. Стараюсь делать все пунктуально, по инструкциям и руководствам. Но вот какой вопрос. При замене подшипников вала ведущей шестерни главной передачи положено замерять их, подшипников, монтажную высоту. А для этого нужно, по инструкции, сжать подшипник с силой 200-250 кГ(см файлы 157 и 158 ) . Но как это сделать? Точнее, как дозировать эту силу? Мой вес пока, к счастью, до 200 не дотягивает))). Да еще и проворачивать подшипник при этом нужно, чтобы ролики установились... Я, конечно, что-нибудь придумаю, но, может быть, имеются отработанные приемы? Заранее благодарен за любые ответы и советы. С уважением Владимир |
25.01.2017, 01:06 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
|
Херотень несусветная какая то
Возьмите старое кольцо, которое стояло, наденьте его на ведущую шестерню, сверху подшипник новый. И посмотрите пятно. Дальше уже по ситуации. |
25.01.2017, 02:02 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
если так хочется выполнить это строго по букварю, например, сделать рычаг с плечом 1:10 и на конец приложить усилие 20-25 кг.
|
25.01.2017, 16:29 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
ключа нет чтоль динамометрического?
как затягивали болты ведомой шестерни? бывает что откручиваются когда недотянешь, перетянуть если то и резьбу сорвать можно, пластины стопорные поставить не забудьте при регулировке пятна контакта ненужно тянуть до такой дури, достаточно и ста ньютонов, проверено не раз, это примерно усилие затяжки колёсных гаек |
25.01.2017, 20:53 | #5 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Ключа динамометрического действительно нет. Собираюсь купить безмен на 50 кГ + 1 м труба
Цитата:
Цитата:
Для меня соблюдение всех этих процедур актуально потому, что правую половинку я вообще ставлю новую, а подшипники, для профилактики, я собираюсь поменять все. |
||
28.01.2017, 09:40 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
|
Не забивай голову, ставь старое кольцо-шайбу под подшипник, и проверяй пятно, уверен на 90% что все нормуль будет. регулировал уже не один мост, всегда сходилось, даже с магазина купленная шайба не требовала дальнейшего снятия и замены.
|
29.01.2017, 01:12 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,978
|
я давил ручным прессом, разницы в высоте под нагрузкой или без не было, тьфу тьфу мост пока ходит, пробег около 50 000
|
26.02.2017, 05:19 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Элементарно:
берем винт, для простоты, считаю шаг резьбы 1мм и длина воротка (ключа) 100мм. Получается, за 1 оборот воротка 2х100х3,14мм=628мм винт сдвигается на 1мм, то есть и усилие на винте будет в 628 раз больше, чем на воротке. Если нам нужно усилие 250 КГС, получается, что на воротке усилие должно быть 250/628, это примерно 0,4кг. 0,4кг легко дозировать простым безменом. В переводе на крутящий момент и динамометрический ключ - 0,4НМ. Аналогично, можно пересчитать под любой шаг резьбы и имеющийся в наличии ключ. P.S. Не забываем обильно смазывать резьбу маслом, для снижения трения и искажения результата. P.P.S. А по жизни, все это нафиг не надо и достаточно просто надавить от руки и покрутить, чтобы смазку выдавить и металл к металлу прилег, а 100 или 300 кг будут приложены к подшипнику не важно, размер подшипника не изменится даже на сотку. |
28.02.2017, 23:00 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Тут еще проблема, как мерять высоту подшипника
Почему-то в мануалах 32,95мм - не вся высота, а только до проточки на внутренней обойме. А после измерения купленного подшипника выяснилось, 32,95 - это его полная высота, а до проточки получается намного меньше. Может, ошибка? Склоняюсь к тому, чтобы подбирать шайбы и прокладки по месту методом тыка,
не заморачиваясь расчетами. |
25.01.2017, 20:42 | #10 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Орловская область
Сообщений: 92
|
Я два подшипника навстречу друг другу наружными кольцами зажимал несильно в тисках. При этом проворачивал наружные кольца. Затягивал до появления натяга. Метод точностью не отличается, но всё лучше, чем ничего.
|