uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.02.2019, 00:08   #21
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,185
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Спасибо за отчёт!
Вопрос по волговским рессорам -- какие лучше взять? Ну или какие есть мнения на этот счёт. Мне как раз на волгу-универсал надо
Слышал расхожее мнение, что самые живучие - оригинал ГАЗ. Себе взял их, но пробегу пока всего чуть за тысячу, сложно понять.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.02.2019, 13:06   #22
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,458
По умолчанию

Рессоры переднего моста от газели еще можно рассматривать, только они длинные.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 13:35   #23
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Рессоры переднего моста от газели еще можно рассматривать, только они длинные.
В козле их ставить некуда.
Изгиб рамы не даст.
Я Барс поставил, и то пришлось спереди удлинять, сзади кронштейн кузова переносить.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 13:46   #24
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,185
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Рессоры переднего моста от газели еще можно рассматривать, только они длинные.
Речь про двухлистовую в которой каждый лист по отдельности жестче волговской рессоры целиком? Лучший совет для построения комфортной подвески.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 13:55   #25
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Я проходил это. 5 листов сзади. Полумера. Радикально мягче не делает, а ресурс рессоры роняет знатно.
тогда и установка "волговских" итп рессор такая же полумера с таким же сомнительным результатом т.к. материал рессор везде один и тот же то пропрорционально мягкости проваливается и ресурс. убить двух зайцев (ресурс и мягкость) можно разве что пневмоподвеской.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 14:03   #26
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
тогда и установка "волговских" итп рессор такая же полумера с таким же сомнительным результатом т.к. материал рессор везде один и тот же то пропрорционально мягкости проваливается и ресурс. убить двух зайцев (ресурс и мягкость) можно разве что пневмоподвеской.
Монстроход об этом писал.
Ресурс этой подвески на Уазе никакой.
Она рассчитана на легковую машину, поэтому листы рессор превращаются в расходник!
Именно поэтому я установил штатные Уазовские малолистовые рессоры от Барса спереди, и от Хантера с новобуховским подрессорником сзади.
Они то на Уаз точно рассчитаны. За три года с ними ничего не произошло.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 14:24   #27
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,185
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
тогда и установка "волговских" итп рессор такая же полумера с таким же сомнительным результатом т.к. материал рессор везде один и тот же то пропрорционально мягкости проваливается и ресурс. убить двух зайцев (ресурс и мягкость) можно разве что пневмоподвеской.
Ресурс родных после извлечения листов сокращается из-за нерассчетных напряжений, которые возникают в оставшихся. Просто залезая в просчитанную рессору надо отдавать себе в этом отчет.
Если использовать целиком заводское решение - оно должно жить долго.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Монстроход об этом писал.
Ресурс этой подвески на Уазе никакой.
Перечитал, кажется, всё по этой теме, пока готовился к переделке и нигде подобной информации не нашел.
Только то, что без установки реактивных тяг их скручивает в бараний рог, но это очевидно.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Она рассчитана на легковую машину, поэтому листы рессор превращаются в расходник!
Подрессоренная масса у УАЗа и волги отличается незначительно.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Именно поэтому я установил штатные Уазовские малолистовые рессоры от Барса спереди, и от Хантера с новобуховским подрессорником сзади.
Они то на Уаз точно рассчитаны. За три года с ними ничего не произошло.
6 кг/мм спереди, и от 4,2 до 10 кг/мм сзади... ухх, комфорт.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 14:33   #28
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Ресурс родных после извлечения листов сокращается из-за нерассчетных напряжений, которые возникают в оставшихся. Просто залезая в просчитанную рессору надо отдавать себе в этом отчет.
Если использовать целиком заводское решение - оно должно жить долго.


Перечитал, кажется, всё по этой теме, пока готовился к переделке и нигде подобной информации не нашел.
Только то, что без установки реактивных тяг их скручивает в бараний рог, но это очевидно.

Плохо читал. Монстроход писал об этом.

Подрессоренная масса у УАЗа и волги отличается незначительно. Да. НО условия эксплуатации отличаются весьма сильно.



6 кг/мм спереди, и от 4,2 до 10 кг/мм сзади... ухх, комфорт. :По сравнению с козлом - заметно!
...
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 16:24   #29
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,185
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Плохо читал. Монстроход писал об этом.
Я делал это не так давно и несколько раз. Буду рад, если подскажешь где именно.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Подрессоренная масса у УАЗа и волги отличается незначительно. Да. НО условия эксплуатации отличаются весьма сильно.
В союзе легковушки испытывали долгой ездой по плохим дорогам. Подозреваю, что рессоры на это всё же рассчитаны.
Единственное что - они будут видеть больше грязи, но это такое себе "сильное отличие"

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
6 кг/мм спереди, и от 4,2 до 10 кг/мм сзади... ухх, комфорт. :По сравнению с козлом - заметно!
Насколько ж монолитными должны были быть родные рессоры, что барсовские кажутся мягкими.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 16:52   #30
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Я делал это не так давно и несколько раз. Буду рад, если подскажешь где именно.


В союзе легковушки испытывали долгой ездой по плохим дорогам. Подозреваю, что рессоры на это всё же рассчитаны.
Единственное что - они будут видеть больше грязи, но это такое себе "сильное отличие"


Насколько ж монолитными должны были быть родные рессоры, что барсовские кажутся мягкими.
Ты вообще ч тать умеешь?
Барсовские спереди. Там двиг 150 кг.
Сзади Хантеровские.
Приезжай, оценишь.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:24.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-