"Патриот" как замена два в одном

[Трофимыч]

Плюсы: проходимость( Без доработок и хорошей резины) не очень, запчасти в любом магазине( совсем недешевы но качества никакого), стоимость при покупке( постоянное вваливание денег), внешний вид( слишком высокий и не современный), большой багажник( возить ключи и запчасти)
Минусы: расход бензина неадекватный( даже на трассе), ржавеет даже на фотографии, несколько Патриотов сгорело после езды по высокой траве( наматывает траву на кардан), надежность никакая( даже если не вылезать из под него, потому что запчасти гавно), на последних моделях бампера хрупкие, бак рядом с карданом и висит ниже рамы, ненадежная электроника, практически на всех машинах одни и те же косяки. На дальние расстояния вообще не вариант ездить, если не сломается то гул и тряска сделают отдых незабываемым.

[forester55]

Сообщение от Трофимыч

( наматывает траву на кардан),.

враньё.

[Алексей88]

Сообщение от new469

Не брехня - была одно время такая проблема, когда завод ставил
сцепление ЗМЗ. Но завод ошибку признал и бесплатно (за работу)
менял это сцепление на LUk, которое с 2013 года снова ставится
на конвейере.

он про последний модельный ряд спрашивал

[056004]

Сообщение от costia82

Такой, в общем-то вопрос. Есть УАЗ-Козел на военных мостах. Пробег 115 000 км. Есть "Хундай-"Соната", пробег 250 000 км. Первый автомобиль хорош как только может быть хорош УАЗ-Козел, но медленный, некомфортный и для дальних поездок не очень. Ржаветь любит не меньше, чем бензин.) Второй автомобиль быстр, комфортен, но ни разу не УАЗ, если надо ехать хоть куда-нибудь в сторону от дороги. И вот в чем вопрос: на сколько "УАЗ-Патриот" последнего модельного ряда будет покрывать преимущества, предоставляемые вышеупомянутыми авто, чтобы служить адекватной заменой им обоим? На сколько и в чем будет ни тем, ни другим? Я говорил с человеком, который ездит на "Патриоте" предыдущей реинкарнации, и он мне навскидку сообщил о нескольких косяках "Патриота", среди которых:

1. Родное сцепление не ходит более 20 000 км.
2. Адский расход бензина при скоростях выше 100 км./ч.
3. Хреновая передняя подвеска (пластиковые вкладыши, втулки и т.д.)

Так и есть или...?

Кроме "Патриота" рассматривались другие новые авто, и приходится констатировать, что за свои деньги ничего более практичного нет...

что бы посоветовать что то, необходимо точно знать режим эксплуатации автомобилей. Если пузотерка используется для езды в магазин в выходной день это одно, а если используется для ежедневной езды это другое. Так же как и с козлом, одно дело раз в месяц выехать в лесок покататься, другое дело когда "проходимость" нужна не ради развлечения, а как жизненная необходимость.
Несколько вещей можно сказать определенно:
1)проходимость нового патриота сильно разочарует в сравнении с козлом на военных мостах, особенно зимой. В новом обличии не забываем про пластиковые "бампера" отрывающиеся травой, бак-вымя висящее под брюхом, переделывать все это если нужна нормальная проходимость дорого и сложно (в частности легализации)
2)управляемость патриота очень разочарует, по сути она такая же как и у козла, ни о каком комфорте думать не стоит, нет конечно нет там ничего ужасного и он вполне себе комфортен и нормально управляется, при условии если не воспринимать его как легковой автомобиль и не забывать про то что спереди полноценный мост и это большая тяжелая машина. Опять же можно немного исправить ситуацию и "подтереть" за заводом, но это опять же будет стоить определенных средств.
3)Расход патриота после сонаты покажется просто диким и не верь тому что патриот кушает 10 литров на 100 км, нет такого расхода можно добиться при езде по трассе с попутным ветром и скоростью не больше 80, но при обычной езде по городу рассчитывай на от 20 литров. Опять же решается отчасти установкой газового оборудования.

[new469]

Сообщение от Алексей88

он про последний модельный ряд спрашивал

Он сказал

Сообщение от costia82

Я говорил с человеком, который ездит на "Патриоте" предыдущей реинкарнации, и он мне навскидку сообщил о нескольких косяках "Патриота", среди которых:
1. Родное сцепление не ходит более 20 000 км.

Вы сказали, что это брехня.
Я уточнил, что не брехня - такое было, но теперь уже нет.
Против чего Вы теперь возражаете?

[-Petrol-]

Сообщение от Трофимыч

На дальние расстояния вообще не вариант ездить, если не сломается то гул и тряска сделают отдых незабываемым.

На кумхе-то? Согласен.

[Кол888]

Сообщение от 056004

1)проходимость нового патриота сильно разочарует в сравнении с козлом на военных мостах, особенно зимой.

Чушь, зимой как раз меньше разница, ибо снег податлив.

Сообщение от 056004

2)управляемость патриота очень разочарует, по сути она такая же как и у козла, ни о каком комфорте думать не стоит,

Двойная чушь. Козел по рулежке и динамике это мотоколяска СЗД. Много ты видел козлов и мотоколясок идущих 120? То-то. А на Патриоте легко.

Сообщение от 056004

3)Расход патриота после сонаты покажется просто диким и не верь тому что патриот кушает 10 литров на 100 км, нет такого расхода можно добиться при езде по трассе с попутным ветром и скоростью не больше 80, но при обычной езде по городу рассчитывай на от 20 литров.

20 это конкретно по Москве с пробками, а в среднем 13.

[Вурдолак]

А еще патриот очень проходимый, комфортный, надежный ,безопасный и гниет только в сказках. Это правда, да, Кол888?

[056004]

Сообщение от Кол888

Чушь, зимой как раз меньше разница, ибо снег податлив.

имел удовольствие сравнивать хантера и патриота на одинаковой резине, по этому знаю о чем говорю. Вес тут играет важную роль, так же как и нива и шнива, разница в проходимости зимой у них колоссальная.

Сообщение от Кол888

Двойная чушь. Козел по рулежке и динамике это мотоколяска СЗД. Много ты видел козлов и мотоколясок идущих 120? То-то. А на Патриоте легко.

ну про мотоколяски не скажу а козлов приходилось не только видеть, ну и хантера еще, система управления у них всех включая патриота идентична, хантер без гура у меня так гораздо лучше патриота управлялся.

Сообщение от Кол888

20 это конкретно по Москве с пробками, а в среднем 13.

в пробках уместнее в л/ч измерять. Езда по городу подразумевает режим разгон-торможение, а не езда по определенному городу, это так я по мкаду могу ездить в 4 утра или по звенигородке и рассказывать что у меня расход 13 литров на патриоте, а вот как раз в таком режиме патриот как и любой схожий по габаритам авто и расходует непомерно много ибо разгонять такую массу тяжело и ни о каких 13 литрах речи тут идти не может.

[EVV81]

Брать 2в1 реально, но с одним условием - ГБО обязательно.
либо две машины.

про ненадежную подвеску все фигня, откатал 50к км на штатном пластике, люфта не было и нет. хотя, понятное дело, если на заводе не затянут, то разобьет.

со сцеплением была проблема в 2012, новых авто это не касается.

Покупать лучше б/у год-полгода у тех, кто купил патриот по ошибке, и оказался не готов к расходу, управляемости итд, сэкономите 150..200 тысяч.