20.07.2009, 18:33 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 110
|
Экскузе ми плиз, за нескорость реплэев. Дома почти не бываю, а с мобильника поганенько как-то ...
Относительно мелкого ремонта опор: - подкладывание шайб, для улучшения прижима и устранения люфта практикуется. Знаю, что вместо тарельчатых пружин, ставили короткие цилиндрические. Также меняли нижнюю крышку опоры (либо крышка с резьбой, либо на болтах). - при равномерном, но сильном износе шарнира, происходит смыкание верхнего и нижнего сухаря, и, как следствие - появляется люфт. Причём, очень прогрессирующий, так как прошприцевать шарнир становится невозможно (сомкнувшиеся сухари не дают пройти смазке). Лечение - вытащить нижний сухарь и аккуратно уменьшить высоту, чтобы появился реальный зазор (~2мм) между верхним и нижним. - в качестве пыльника использовались мажеты от каких-то гидроцилиндров, но сей продукт очень специфичен, так как мы сами не знали точно от чего они (просто было…), предлагать их использовать нет смысла. Да и кончились уже запасы. Сейчас буду ставить пыльники от камазовских рулевых наконечников. Очень подходит симпатично! Принцип действия аналогичен (скользящий). Также купил для эксперимента мазовский (гофра) и смотрю можно ли приладить его. Мазовский можно примерить к опоре нового образца и к верхней шаровой. У меня нет возможности экспериментировать с опорами нового типа… Извиняйте. - Вообще, из-за характерной кострукции подвески даже бодро люфтящая подвеска не гремит и ведёт себя смирно. Наличие и величина люфтов выявляется только при попытке выставить развал-схождение или на пункте техосмотра (если там есть «трясун» для подвески). Кстати, по этой причине я их объезжаю стороной, и, собственно, спокойно прохожу техосмотр. - Как экспресс-проверка состояния втулок и опор: после движения вперёд глянуть на развал колёс (мерительный инструмент – глаз), а затем проехать назад , метров 5-10, и снова глянуть на развал. Если заметно заваливание колёс внутрь, то это предпосылки к возможному лечению подвески. - Ради забавы могу сфотать, что находилось в шарнирах моей второй машины (спасибо прежним хозяевам!). Уменя волосы на спине зашевелились! Но весь вложенный винегрет из железяк даже производил вид почти работающей опоры! И это ездило! - И как отвлечение от темы – не знаю ещё в каком виде, но, обязательно сделаю карту мест появленя трещин на раме (по итогам восстановления 244). Хоть ваши рамы нагружены несколько меньше и по иному, но лишним не будет. з.ы Densolo, плиз, не обращайтесь ко мне на Вы. А то от этого волосы на спине седеют! ) з.з.ы. почти всё вышесказанное относилось к опорам старого типа. Если надо рисунки - скажите. Последний раз редактировалось maxaro; 20.07.2009 в 18:40. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.07.2009, 19:21 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 119
|
Замётано. На "Вы" больше не буду.
Спасибо за обстоятельный ответ. Теперь я знаю точно, что у меня всё в порядке (за исключением пыльников). Буду следить и шприцевать почаще. Я так понял, что при правильной эксплуатации сноса им нет, есть только износ. Однако найти и закупить комплект новых я бы был не против. |
31.08.2009, 18:41 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 119
|
Знающие! Да прибудет с вами сила! Подскажите.
Как правильно сообщить продавцу тип, номер или что-то другое по опорам? Как их идентифицировать правильно? Напишите пожалуйста! Ответ Mohammad: Моя машина описана в подписи. Дервейс, ARO, ЗМЗ409.10. - Я в курсе что они ремонтируемые. - Я просто хочу заказать новые и не более. Знакомые постоянно мотаются в Европу и просили дать им правильное обозначение оных. Ну так кто знает? Напишите правильное их обозначение!!!! Последний раз редактировалось Densolo1; 04.09.2009 в 23:05. |
01.09.2009, 01:21 | #14 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.02.2006
Сообщений: 93
|
|
02.02.2012, 10:41 | #15 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 18
|
Зовут меня Владимир. +40760120698 мой тел. в Румынии. Адрес моей почты korober2@yahoo.com . Могу вам всем помочь, вот только проблема с доставкой. Если вам подходит курьерская служба EMS, тогда без проблем. Оплата банковским переводом.
|
02.07.2013, 22:27 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 119
|
Цитата:
|
|
07.07.2013, 22:17 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.01.2006
Сообщений: 446
|
|
09.09.2013, 11:44 | #18 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 4
|
|
12.09.2013, 16:56 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 119
|
Здравствуйте
Вова: да, сейчас отправлю вам цены Вова: шаровая нижняя старого образца с шайбой - 53$ Вова: шаровая верхняя (нового типа) - 53$ Вова: Колдун - 21$, Вова: Втулка верхняя переднего рычага -6$ шт. Вова: пыльник - 6 $ шт информация от поставщика. Но я так понимаю она может и меняться. Хотя примерно так. Пересылка и услуги поставщика 100$. Я считаю это нормальным. Время доставки составило 18 дней через EMS. Шаровые реальные. Металл проверял на мех. заводе - мужики сказали, что металл лучше чем они для жигулей делают. А там ХЗ. |
09.08.2014, 23:10 | #20 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.08.2014
Сообщений: 1
|
Добрый день. Тема с запчастями все еще актуальна?
У меня ковбой уже лет 5-6 в боксе стоит, года 4 назад шаровые с завода заказал, привезли, но потом сборка зависла. Теперь некоторые части утеряны. Купил бы шаровые (внутренности) + все эти пружинные шайбы, стопорные кольца, толстые шайбы и все прочее, что там надо, кроме самого рычага. Спасибо. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шаровые опоры | Borch | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 5 | 16.12.2008 16:12 |
Опоры двигателя | VS | Двигатель (Engine) | 3 | 14.05.2008 18:54 |
шаровые фрезы | dimonscout | Общие технические вопросы | 1 | 23.11.2007 19:10 |
Опоры 402 двигателя на 469 ом | Данил Ski-Doo | Двигатель (Engine) | 5 | 07.04.2006 16:19 |
опоры двигла | UAZOleg | Двигатель (Engine) | 20 | 09.02.2006 23:07 |