после капиталки нет давления масла!

[Mayor]

Сообщение от шкипер17

дело не в желании сьекономить. Добротно отремонтированная деталь - чаще всего надежней новой.

Жму руку Вашу. Я действительно представитель старой школы - Из чего то сделать что то... И пока деталь не разложилась необратимо на молекулы - будет служить.

Сообщение от wezdexod

нет, фильтр не менял

Ну а без фильтра то все таки крутил стартером или нет? Подача масла под фильтр наблюдается ?

[wezdexod]

да подача есть!

[Mayor]

Тогда есть вероятность что попался Вам фильтр с неким приколом. Такое тоже бывает.

[wezdexod]

буду искать!

[wezdexod]

Сегодня пришел вот такой "крокодил". Завтра буду ставить,посмотрим на что он способен!

[wezdexod]

Ну вот и подходит конец моим мучениям! Поставил новый насос ,(как на фото) собрал всё в кучу. Завёл-

[wezdexod]

Дальше начинается цирк. Давление падает прямо пропорционально прогреву двс ( соответственно 1фото,2ф,3ф.) До кучи из под прокладки поддона сочится масло. С горя хлопнул капотом ,взял 3 литра пива и домой ! Но зуд в руках не унимался! Выбрал время после работы ,сбросил поддон.! А там на сетке маслоприемника- ватный тампон.Это тополиный пух-хотя я всё протёр чистой тряпкой. Всё вычистил ,поставил новые прокладки поддона.Собрал. Завёл . На холодную давит 3,0. на прогретую 1,0-1,2. Решил прокатиться - чере 20 км наблюдаю падение давления! Накатом на нейтралке - давление падает почти до 0, загорается КЛ. Развернулся и домой КЛ уже не гаснет при 1,5 - 2,0 атм. Опять пиво -опять головная боль!
Купил механический датчик давления масла,загнал вместо КЛ. И случилось ЧУДО!!!! на датчике 4,0 на холодную, 2,5 на прогретый ДВС.
купил новый датчик аварийного давления. Загнал на штатное место ! Сегодня ездил довольно много, при езде 3,0 , на светофорах- 1.5. на штатном приборе

[Mayor]

Слов просто нет.... Я уже по фото ( без последующего сообщения) определил что что то маловато будет для нового насоса...да для мотора после капиталки. НО. Тампон из пуха это уже слишком. Кто знает теперь что ещё нароешь?

Это конечно не пух и не в моторе...но тоже мало не показалось

[Mayor]

Сообщение от wezdexod

КЛ уже не гаснет при 1,5 - 2,0 атм.

То есть показания есть но горит лампа? Так? Похоже пух гуляет по всей системе и в данном случае датчик лампы забился а стрелкин пока нет. НО. Кто знает где и какой комок ещё вылезет и что заткнет.

[wezdexod]

это механический - на холодный и на прогретый. Походу надо сменить ещё и сам прибор стрелочный штатный =на новый!