uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

VStuning

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.03.2018, 12:46   #121
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 12,403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Куклачев Посмотреть сообщение
...вместо прямиком будем прогонять ватты через кпд генератора, диодного моста и кпд электродвигателя...
Все так. Только это происходит ровно тогда, когда это нужно. На трассе например это вообще не случается. А механика болтается постоянно.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.03.2018, 12:48   #122
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Куклачев Посмотреть сообщение
Насчет замены вискомуфты на электровентилятор сомнительная экономия. вместо прямиком будем прогонять ватты через кпд генератора, диодного моста и кпд электродвигателя. Про масло согласен.
Да не дохрена вент жрет! На 13 при вкл вентилятора даже обороты не поднимаются а только падает напруга зарядки. к примеру 13.3 при вкл ближ свете ( по пдд положено) и когда вкл вент 12.4.
Ну даже если обороты поднимутся на сотню то на ходу этого не заменить.
только по звуку. по мне это не экономия а фуфло. тем более вент вкл и выкл по мере подьема температуры.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 12:50   #123
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Все так. Только это происходит ровно тогда, когда это нужно. На трассе например это вообще не случается. А механика болтается постоянно.
А много ли весит обычная мясорубка?
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 12:53   #124
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 12,403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от molotov161 Посмотреть сообщение
А много ли весит обычная мясорубка?
Так они всякие бывают. У меня с завода 4-х лопастная металлическая была. Щас кругом с завода пластик. Да и дело-то не совсем в ее весе. Что-бы прогнать сколько-то воздуха - нужно совершить некую работу. Соответственно эту работу совершает двигатель, кушая топливо.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 13:05   #125
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так они всякие бывают. У меня с завода 4-х лопастная металлическая была. Щас кругом с завода пластик. Да и дело-то не совсем в ее весе. Что-бы прогнать сколько-то воздуха - нужно совершить некую работу. Соответственно эту работу совершает двигатель, кушая топливо.
Когда купил 13 ку, в лето еду и привык к УАЗу с его стабильными 85-90 град а тут температура за сотню а ползет дальше. Торможу и открываю капот в непонятке когда пропеллер сработает. Перешурудил провода, предохранит, реле. Чуть упала температура до 90 пока лазил руку обжег об патрубок. Звоню другу и тот говорит подожди пока сработает!
Жду! а очко щимит! да как так? и вот под 110 как показалось и пропеллер сработал и дунул температуру до 90 град.
Мозги срабатывают на 105 град, после прошивки сработка на 102.
Но все равно непривычно бывает. Так то стабильно держит температуру 90 -95 . тогда и печка греет нормально. Вот такой мотор.
Кстати! у мотора в зиму если недогрев, топливо в трубу улетает. Так что движку полож температура нужна, спереди картон или пеноплекс. в морозы конечно.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 13:32   #126
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от molotov161 Посмотреть сообщение
Ответ простой! топливо подмерзало и когда почуял что ща прихватит дал помолотить без нагрузки а после на газанул и погнали.
Не знаю способ правильный или нет! но тогда еще батя мудрил с подогревом топлива с помощью выхлопа. Трубу пускал рядом с баком чтоль, уже не помню все подробности но вот так и было.
Раньше на дизелях лапочку в бак кидали. помимо всего прочего.

зы Подъезжаю на бухантере табличка- пер. чикет, дорога вроде без подъема, дрыгатель сразу подсдулся. Частенко так в горах едешь, вроде ровная дорога, мощи нет, смотришь навигатор, а высоту набираешь. А на пузотере пох.
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 13:34   #127
Куклачев
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.08.2017
Сообщений: 108
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Все так. Только это происходит ровно тогда, когда это нужно. На трассе например это вообще не случается. А механика болтается постоянно.
Сложно сказать. КПД учавствующих в работе механизмов у нас вроде перемножаются. К примеру 0,8х0,8х0,8 = грубо 50%. Согласен, что на трассе механика болтаеться, но виска отбирает в набегающем потоке меньше чем на стоянке. или намного меньше. Может оптимально электромуфта по датчику температуры - медь не сопротивляется, диоды не выпрямляют, щетки эл.вента. не ширкают.
Куклачев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 13:34   #128
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 11,162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так они всякие бывают. У меня с завода 4-х лопастная металлическая была. Щас кругом с завода пластик. Да и дело-то не совсем в ее весе. Что-бы прогнать сколько-то воздуха - нужно совершить некую работу. Соответственно эту работу совершает двигатель, кушая топливо.
Естественно, все дополнительное - увеличивает расход. Включенные фары, механический вентилятор, насос ГУРа. Багажник, груз, даже разлапистые зеркала...
Увеличить расход - легко и просто. Понизить - порой получается с трудом.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2018, 17:36   #129
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,056
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Ну раз двигатель выдает на определенных оборотах максимальный крутящий момент - он и кушать в это время должен хорошо . Против физики с ее законом о сохранении энергии куда...
У меня так рекорд по экономии бензина на Патриоте - около 8 литров - был зарегистрирован на трассе, когда я 270 км до дома шел с березовой чуркой между мостом и сломанной рессорой. А это 60-70 км/ч и обороты около 2000. Совсем далеко до максимального крутящего момента.
Так закон сохранения энергии правильно все говорит - для движения с определенной скоростью нужно меньше энергии, чем выдает двигатель на определенных оборотах, иначе бы машина постоянно разгонялась. И если вы едете медленно 60 километров в час, то и расход будет маленький, т.к. сопротивление воздуха низкое.

Цитата:
Сообщение от Куклачев Посмотреть сообщение
но виска отбирает в набегающем потоке меньше чем на стоянке. или намного меньше. Может оптимально электромуфта по датчику температуры - медь не сопротивляется, диоды не выпрямляют, щетки эл.вента. не ширкают.
Мотор надо прогревать максимально быстро, да и охлаждать максимальным воздушным потоком. Виска при холодном старте молотит и гоняет воздух через моторный отсек, да и она никогда нормально не работает. Обдувать радиатор крыльчаткой с мотора менее эффективно - нужен большой диффузор и зазоры на перемещение мотора во время работы.

Последний раз редактировалось Saab; 10.03.2018 в 17:39.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 21:08   #130
alexrank
Junior Member
 
Регистрация: 19.03.2018
Сообщений: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Все так. Только это происходит ровно тогда, когда это нужно. На трассе например это вообще не случается. А механика болтается постоянно.
Согласен это реально так. Ездишь по городу все нормально, но стоит только выехать за пределы это просто катастрофа.
alexrank вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:58.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-