Мой первый ДжЫп...строительство под себя

[Fisherman]

Сообщение от -=ФАРТОВЫЙ=-

да вроде пока не подсасывает проверял , но спасибо буду следить за этой штукой ))) По барсам эт наверное дорого ))) для сильных какашек есть 66 . уаз использую 70/30 асфальт/бездорожье

У меня тоже от Жука шноркель и доволен! Никаких "щелей". А по блокировкам , так решать надо самому ,- насоветуем всякого ! У меня в заднем Спайсере стоял тольяттинский самоблок ( 0, и хватало. Собирался ставить Спрута-пневмо в передок , но купил Барсы и пошло ... .

[Олег34]

Сообщение от Fisherman

Читать конечно надо, но ... . На Спайсеры поставил роликовые и даже на 100 км\ч никакого рысканья , а уж какое легкое руле вое с 265Х75Х16 Купер СТ было ... ! Сейчас Барсы с 315х12,50х15 с КУпером СТ , но их крутит QD32, да и кпп-5-ст с рк от Сафаря. А на Хантерах понижайка детская -и из- за этого и начал стройку авто .

А заметь , я про " рысканье" ничего и не говорил . У самого на колхозных мостах подшипники , на обоих патрулях, тоже. Никакого шимми нет и в помине. Я вобще считаю что эти явления не взаимосвязаны напрямую. Просто вариант с бронзовыми вкладышами на спайсерах видится действительно очень интересным и долговечным. Да и более надежным если честно. Учитывая качество нынешних подшипников.

[Fisherman]

Сообщение от Олег34

А заметь , я про " рысканье" ничего и не говорил . У самого на колхозных мостах подшипники , на обоих патрулях, тоже. Никакого шимми нет и в помине. Я вобще считаю что эти явления не взаимосвязаны напрямую. Просто вариант с бронзовыми вкладышами на спайсерах видится действительно очень интересным и долговечным. Да и более надежным если честно. Учитывая качество нынешних подшипников.

Да просто на твой пост нажал , - ведь тема о шкворнях. А что надежнее с бронзой ,- я все-таки сомневаюсь , ведь грязь при трении быстрее похерит вкладыши , чем иголки- работающие при качении ?

[-=ФАРТОВЫЙ=-]

Спасибо что просвятили по поводу шимми !!! пока все нормально , через сколько км стоит проверить и подтянуть шкворня ???По поводу блок иже купил 2 штуки от бтр 60 коплю деньги на их установку

по поводу шноркеля от Хитрого Жука он на уровне !!! вчера подержал в руках заводской так он хилее ((((

[RomaST]

Сообщение от -=ФАРТОВЫЙ=-

Спасибо что просвятили по поводу шимми !!! пока все нормально , через сколько км стоит проверить и подтянуть шкворня ???По поводу блок иже купил 2 штуки от бтр 60 коплю деньги на их установку

А скока денег отдал на блоки? И сколько будет стоить их установка? Я уверен, что стоимость равна будет одному мосту БАРС! А если продать спайсеры - то можно будет купить Барсы.
Не слушаешь, а зря. ИМХО - деньги выкинутые на тюнинх спайсеров - выкинутые деньги! Сам это поймешь через год.
Барсы без самоблоков едут лучше, чем спайсеры с самоблоками!
В барсы можно жестки блоки поставить и 35 резина с ними будет жить без проблем!

[RomaST]

Сообщение от -=ФАРТОВЫЙ=-

по поводу шноркеля от Хитрого Жука он на уровне !!! вчера подержал в руках заводской так он хилее ((((

Вот этот шноркель на уровне!

[-=ФАРТОВЫЙ=-]

дык эт просто супер !!!! таким шноркилем можно сосны валять !!! я так понял там все на уровне в этом уазе !!!

[-=ФАРТОВЫЙ=-]

по поводу барсов только вчера разговаривал с человеком, он говорит есть на фирме уаз на таких мостах !!! вот сейчас думаем как подмену замутить

[RomaST]

Сообщение от -=ФАРТОВЫЙ=-

по поводу барсов только вчера разговаривал с человеком, он говорит есть на фирме уаз на таких мостах !!! вот сейчас думаем как подмену замутить

Мыслишь в правильном направлении....

На самом деле, строительство своего УАЗа я начал именно с мостов. Это как корень у дерева. Без него дерево не растет, так и без редукторов УАЗ не едет.

Просто на Хантер, чтоб поставить обычные вояки, нужно много колхоза. Барсы проще ставятся. Но придется тормоза переделывать и под площадку рессор оригинальная деталь нужна. Но это все мелочи!

Перед спайсером у Вояк/Барсов есть несколько значительных плюсов:
1. ГП 5.38 против спайсеровской 4.11. Это значит, что момент на колесах на барсах+36 резина, будет равен моменту спайсера4.11+30 колеса. Автомобиль легче переживет установку колес бОльшего диаметра. И на трассе и в грязи.
2. Разгруженные полуоси. Опять это лучше для больших колес. Более того, при использовании ЖЕСТКИХ блокировок вероятность порвать полуось в 2 раза меньше, чем у спайсера.
3. Дорожный просвет. Это плюс 6 см. Там где спайсер/колхоз зацепился, вояка проехал. Это значит, что на колею можно не реагировать, если впереди не шел трактор/урал/спортсмен на вояках и бОльших колесах, чем у тебя. Т.е. ты проедешь по 90% колей. А на спайсере только 30%. Зачем извращаться и обезжать колею, когда можно по ней проехать?
4. Форма картера. Не секрет, что спайсер работает своим редуктором, как эксковатор ковшем! И застревает в первую очередь из-за этого. У вояк - лыжа! Т.е. редукторм не упрешся в гребень, мост запрыгнет на гребень колеи!

Есть минусы:
1. Слегка гудят на трассе.
2. 6 точек залива масла, против 2х у спайсера
3. В случае ремонта - значительно сложнее спайсера. Но раз в 5-10 лет можно помучаться, чтоб остальное время наслаждаться?!

Если авто на каждый день, то редуктора не обязательны. Лебедку помощнее и побыстрее, да и резину мт31-32 дюйма.
А если планируешь построить говномес, то редукторам альтернативы нет!

[-=ФАРТОВЫЙ=-]

если получится махнутся то вообще супер!!! если нет, то пока на спайсерах с блоками покатаюсь а там видно будет !!!