керосин в соляру зимой

[Тоха3580]

Сообщение от -Димон-

топливо в дизеле много всякой хрени смазывает.

и турбину? чета мне казалось что она только маслом смазывается и охлаждается...

[Стамескин]

Сообщение от -Димон-

да просто интересно. я кстати купил один раз бутылек. морозы стукнули, я хотел забодяжить его. а он замерз. хорошо залить не успел.

Понятно. В Л200 лили керосин разок, когда салярку уже прихватило, и антидепрессант лить было поздно. Без последствий обошлось.
Но я лично предпочитал антидепрессанты, на мой взгляд при использовании керосина можно промахнуться с цетановым числом. Разок, не страшно, а постоянно, хз.
Да, с замерзающими добавками не сталкивался.

[simvolik]

С керосином добавляют еще немного двухтактного масла. Пропорций не помню только.

[-Димон-]

Сообщение от Samson67

Каверзный вопрос: а что смазывает НР у тебя в вертолете, как не рабочее тело?

леша, я знаю что и как смазывается в двигателе. у меня высшее инженерное образование. вот только запамятовал почему на малом газу в трд ограничение по времени работы. вот скажем на тв-3 20 мин. напомнишь?

[Samson67]

Сообщение от simvolik

С керосином добавляют еще немного двухтактного масла. Пропорций не помню только.

Не обязательно двухтактного, МС-8 тоже пойдет. 3:1 при использовании ЧИСТОГО керосина. Если же просто в соляру долить - до пропорции 1:1 масло не нужно.

[-Димон-]

Сообщение от Стамескин

Понятно. В Л200 лили керосин разок, когда салярку уже прихватило, и антидепрессант лить было поздно. Без последствий обошлось.
Но я лично предпочитал антидепрессанты, на мой взгляд при использовании керосина можно промахнуться с цетановым числом. Разок, не страшно, а постоянно, хз.
Да, с замерзающими добавками не сталкивался.

у нас водилы льют в фольксвагены. там движки форсированнее элькиных. один уже 160000 прошел. вот интересно долго еще проживет.

[Samson67]

Сообщение от -Димон-

леша, я знаю что и как смазывается в двигателе. у меня высшее инженерное образование. вот только запамятовал почему на малом газу в трд ограничение по времени работы. вот скажем на тв-3 20 мин. напомнишь?

Не по НР, как мне кажется, а из-за плохого охлаждения опор роторов турбин . Кстати у М-14П (на поршневых) - малый газ до 5 минут, но там кроме масла это еще и со свечами связано.

[Samson67]

Сообщение от -Димон-

у нас водилы льют в фольксвагены. там движки форсированнее элькиных. один уже 160000 прошел. вот интересно долго еще проживет.

Во Внуковском Интуристе (VIP-зале) микроавтобус Мерседес частенько ездил на керосине - проблем не было, насколько я помню.

[lucas12]

1. Антигель замерзает на холоде (написано на банке), лить и хранить, тёплым и в тепле.
2. Зимняя от летней отличается присутствием и отсутствием парафинов.
Подозреваю что при удалении парафинов (которые кристализуются на холоде), добавляют нечто другое в солярку для смазки. отсюда и разница в цене.

Зимняя и летняя соляра это жёлтый и голубоватый цвет.

3. Парафинами смазывается что то в ТНВД (я не силён в строении ТНВД). ЧТо очень критично к наличию парафинов и смазки.

[-Димон-]

Сообщение от Samson67

Не по НР, как мне кажется, а из-за плохого охлаждения опор роторов турбин . Кстати у М-14П (на поршневых) - малый газ до 5 минут, но там кроме масла это еще и со свечами связано.

а почему они плохо охлаждаются на мг?