12.07.2017, 11:38 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.07.2017, 09:39 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2016
Сообщений: 492
|
Цитата:
вчера разобрал этот узел, гайка откручена полностью, кардан вывалился с флянцем и гайкой. Флянец под замену, попробовал вытащить подшипник, он как бы в посадочном прокручивается, а в наружу не выходит. Кто сталкивался с разборкой? Последний раз редактировалось delicablack; 21.07.2017 в 09:48. |
|
25.07.2017, 14:30 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2016
Сообщений: 492
|
снял я подшипник, незнаю каким образом, но штопорного кольца не было, я так понял оно устанавливается из нутри коробки. сделал на старом подшипнике надпилы болгаркой, и при помощи отвертки и молотка))) потихоньку он вышел. есть видео. скоро постараюсь выложить
|
09.11.2018, 13:21 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Поменял сальник со стороны переднего кардана раздатки (УАЗ Хантер 2008 г.в.). Не долго постоял. Снова сочит масло.
Борозду от манжеты на фланце мелкой шкуркой как мог отшлифовал (небольшая была). Но для снятия углов пообтирал. Первый вопрос: ЧТо еще (кроме самого сальника) может влиять на протечку масла через сальник)? Вставился сальник в РК просто, без задиров, перекосов. По размеру на фланце плотно сидит. Вал не люфтит. И еще. Может стоило бы сальник не ставить до упора, чтобы манжета не работала по одному и тому де месту на фланце? Гайка фланца затянулась очень "резко": сначала легко-легко-легко. потом сразу резко упор и все, ходу нет. причем гайка встала также, как была до откручивания. Контрящее место на гайке встало в тот же паз. Второй вопрос: в раздатке нет никакой распорной втулки (подобно на мосту на хвостовике между подшипниками для равномерного создания усилия и упругого подпора)? Как регулируется натяг подшипников в раздатке? Иоли он "нерегулируемый"? |
09.11.2018, 14:13 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 149
|
Нет там никаких регулировок. Фланец упирается во внутреннюю обойму подшипника, а сама обойма в вал привода переднего моста. По поводу течи масла, мне кажется причина в некачественном сальнике. И еще, проверьте сапун, может забился, что мало вероятно. По сальникам могу порекомендовать импортные ESPRA EO4569
|
15.11.2018, 09:09 | #16 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Пугачев
Сообщений: 15
|
Цитата:
|
|
15.11.2018, 12:18 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2016
Сообщений: 492
|
Доброго дня! всегда меняя сальник наружнюю сторону мажу тонким слоем герметика. а если выковыриваю, то стараюсь брать середину для захвата
|
15.11.2018, 12:58 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Так. Немного префлудологи по сальнику.
Заменил "летом". летом ездил очень мало. Все на велосипеде на работу и обратно и т.д. А когда и ездил в первые разы сомтрел - потеков не было. тут рулевые наконечники проверял с заведенным ДВС, чтобы руль легче вращать было). Проверил ДВС заглушил и полез менять тормозную жидкость. Не обращал внимания на РК. Начал менять Тормозуху в сцеплении. Ну и трубка слива тормозухи выскочила из банки и вроде как раз в сторону раздатки. И где-то не сразу после выдернутости трубки) я увидел под фланцем потек жидкости. Сначала я и сгрешил, что тормозуха случайно на за фланец "брызнула". На вкус не пробовал. Поездил, смотрю снова следы появляются. Колеса менял - так аж на полу маленькая лужичка была, сантиметров 4 в диаметрое и снижу фланца раздатка сырая. Вот тут меня и "привзбесило": гадина - течет. Как-то меня навело на мысль, что причина связана с работой раздатки на Холостом ходу или на пониженной. Гараж приподнят, заезд под углом. Чтобы не сцеплением скорость ограничивать, заезжаю на пониженной (полностью отпустив педаль сцепления). А сейчас пару дней не пользуюсь раздаткой. Вроде пока не сочится больше. Вот хочу проверить свое "непонятное" предположение связи с пониженной в раздатке. По поводу рисок на посадочном месте - не думаю, что они настолько грубоки, чтобы упругость материала сальника не запресовала их. К тому же не помню, чтобы я засовывал отвертку глубоко, только для зацепа сальника. К тому же у него высокая стенка от внутреннего отверстия до внешнего края. Выбивать пришлось с ударами молотка по отвертке. |
15.11.2018, 16:22 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
что за сальник поставил то? всегда ставил рыжие с 2мя пружинками если фланец не убитый никогда не течет..ну запотевыания бывают но это от быстро езды или синтетики если залита..
|
15.11.2018, 16:59 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
Есть дешёвые сальники рыжие, синие и чёрные - они сделаны из одного и того же нитрильного каучука (NBR). Они к маслам не очень устойчивы, но зато низкие температуры хорошо переносят. Вот чёрные сальники RUBENA сделаны из полиакрилового каучука (АСМ), который более стойкий к маслам. Их завод ставит на конвейере. Но стоят эти сальники дороже 150 руб. Последний раз редактировалось new469; 15.11.2018 в 17:02. |
|