02.04.2019, 19:26 | #11 |
Member
Новенький
Регистрация: 24.09.2017
Адрес: республика Коми
Сообщений: 33
|
Там несколько бошей идёт.Один за 5т.р,другой за 1.5т.р из мануала по микасу 10.3 и его датчикам.В сто уверяют,что шестерню поставили по меткам,старая была в достойном состоянии и целая.Придётся самому в этом убедится(я так понял нужно совместить метки).Ещё на самом датчике потрескалась изоляция в месте выхода провода от датчика.Я его осмотрел и вроде провода целые..тупо замазал герметиком.Может быть в этом и причина.
Последний раз редактировалось Ecowar; 02.04.2019 в 19:29. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.04.2019, 01:37 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 306
|
Датчик фаз (распредвала) можно отключить в прошивке. Ошибка по ДФ не будет появляться. Ошибка "пропуски воспламенения" не всегда из-за отсутствия искры. ЭБУ выдает такую ошибку по замеру времени поворота коленвала. А причин может быть много, от подсосов в рессивере, плохой компрессии до неправильной подачи топливо-воздушной смеси. Датчик фаз на средних и больших нагрузках никак не влияет на работу двигателя, только на холостых и малых нагрузках. Его исключение изменений в работе двигателя не каждый заметит.
|
10.04.2019, 09:24 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Фигня какая - подумаешь,с фазированного впрыск перейдет на попарно параллельный - а так, конечно,не каждый заметит
|
14.04.2019, 21:12 | #14 |
Member
Новенький
Регистрация: 24.09.2017
Адрес: республика Коми
Сообщений: 33
|
|
15.04.2019, 07:15 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 306
|
|
15.04.2019, 11:07 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
|
16.04.2019, 04:29 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 306
|
Одна постоянно открытая форсунка может налить около 10 литров топлива в час. Четыре способны налить 40 литров. В четырехтактном двигателе при распределенном впрыске форсунка не может дать более 2,5 литров. Уже при потребности двигателя более половины этого значения эбу автоматом переходит на попарно-параллельный впрыск, а при потребности более 10 литров на одновременный впрыск всеми форсунками. Поэтому в реальной нагрузке на трассе различий нет. Если много тарабанить на холостом ходу и тошниловке на первой передаче, да распределенный впрыск будет иметь преимущества. На жигулях различия на ХХ 0,05-0,2 литра в час. Если будет больше, то признак необходимости ремонтных работ. На средних и больших нагрузках алгоритм работы одинаковый (и все коэффициенты те же).
|
16.04.2019, 10:11 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Цитата:
|
|
16.04.2019, 10:27 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
А что с компрессией? И как давно клапана регулировали?
|
17.04.2019, 13:33 | #20 |
Member
Новенький
Регистрация: 24.09.2017
Адрес: республика Коми
Сообщений: 33
|
|
Метки |
4213, микас 10.3, умз |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|